Beschlussvorlage (A4 - Lageplan mit zus. Überdachung)
Vorlage: Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Lahr 1. Ausbau- / Gestaltungsplanung 2. Überdachung ZOB
12. Oktober 2015
Beschlussvorlage (Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Lahr
1. Ausbau- / Gestaltungsplanung
2. Überdachung ZOB )
Beschlussvorlage (A1 - Gesamtlageplan Bahnhofsvorplatz)
Beschlussvorlage (A2 - Lageplan ZOB)
Beschlussvorlage (A3 - Perspektive ZOB)
Beschlussvorlage (A4 - Lageplan mit zus. Überdachung)
Beschlussvorlage (A5 - Gestaltungsplan)
12. Oktober 2015
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Beschlussvorlage (Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Lahr
1. Ausbau- / Gestaltungsplanung
2. Überdachung ZOB )
Beschlussvorlage (A4 - Lageplan mit zus. Überdachung)Beschlussvorlage (A2 - Lageplan ZOB)Beschlussvorlage (A5 - Gestaltungsplan)Beschlussvorlage (A3 - Perspektive ZOB)Beschlussvorlage (A1 - Gesamtlageplan Bahnhofsvorplatz)
25634/12 Ws cht Asph alt Scha dste 5,00 2,5% Grün Grün Grün minse K KN IC Schwarzwaldstraße 3,5% 25608 5,08 Asph alt % ,6 3,5% S 5,00 0 m Grün Grün Asph alt % 3,5 0,010 Asph alt Müll % 25608/8 PL % 2 ,03 00 m Asph alt Grün Asph alt ter> Tor % 2,5% 4 m 34,405 0,600 MH <Masthal 34,405 m 0,600 % Grün alt Asph Grün säule Stein Müll ifen a P e rk n (A sp a h lt) lt) Weg (Aspha 14,70 m % 0m 0,400 lt) (Aspha % 14,700 0,400 Parken ZOB ÜBERDACHUNG ifen istre Tax 2,5% 42,032 m -0,600 % Grünfläche mit Baumbestand Parken (Asphalt) Asph alt 2,5% 2,5% 2,5% pfahl Merk Müll stre Taxi MH ang Eing TS=1 m 6,900 Grün t ee B cht Scha Telefon Warteh W arteh Tür Asph (Asphalt) Bewuchs Parken 1 -0,3 00 % alt Asph alt 40,6 64 m WBF TS=160,574 KM=0+00 Asph alt Poller 8 t ee B Hy Ws Müll ang Eing 41,220 m 2,75 ang Eing > halt) 6m 56,07 0% 0,70 übel <Pflanzk en (Asp Park 8,00 Büro 25608/4 42 -0,6 nk lt- Scha schra KM=0+021,13 TS=160,701 m 3,00 50 2, h sp Ws r ld Schi er Mau Schacht Tor Bewuchs BVK Ws B hs uc ew Asph alt Ws % m 74 1,9 00 200 m 1,800 m T= f= -0,008 m H= Asph alt Zufa hrt/Z ugang 4,3 21980 Asph alt Asph alt Hy % 3,25 3,25 Schacht 25 m 22,6 0 2,50 Grün r aue halt Asp tzm Stü 3,50 2,500 % % 00 0,7 m 76 56,0 22,625 m Btrg H= 500 m T= 8,7 50 m f= -0, 077 m KM (Asp halt) 0m 21,00 3m m 3500 -1,0 00 % 16,5 01 m 7m 0% 54,71 -0,50 Weg ,06 f= -0 T= H= 88 m KM=0+ 03 + =0 = TS 535640 0 23 m lt) ha sp ,3 94 (A Gs Polle Asph alt fe tu S ang m 61,2 34 % (A m 12 eg W alt) Asph alt MH asse ten Eing Plat 1,000 % 500 m 3,250 m 0 ,848 +177 ,7 00 1,3 eg W 3,5% 5000 m 10,00 0m 3,5% Grün ,4 83 00 2, 00 t ee B H= % Bank =1 60 2,5% 6, alt Asph % 3,5% 11 ,00 0m 0,8 00 Müll - säule mLitfaß 2,5 Asph alt Grün Terr Gast Weg m 7,00 2,00 7,492 % 2,5% Grün Baum inseln (Asphalt) 91 Bank Grün -1,250 Grün KM=0 +095 ,,91 919 Asph alt Müll H= T= f= -0, 011 % T= ,5 2 -0,8 00 % Grün 8,00 Asph alt Müll +0 =0 KM 2m % 4,90 00 -0,6 ICK KN us teha us us 1,00 0% 31,8 65 m > 21,3 7,00 Grün Bank TS 5 5 Grün War War teha teha War Btrg m 2,5% m 2,5% Grün Bank 5,00 4,87 5,00 4,87 Grün 5 4,87Bahnh ofplatz 5,00 cht Scha Weg (Aspha lt) 0% Sc ha ch t Müll (Asp halt) halt) en (Asp Park Grün Grün 4,87 5 2,00 3,50 1,00 Ws latz Fah rrad abstellp Weg 21,391 Sch ach t 2,5% Weg Park en (Asp halt) Grün 25608 War teha us Bahnh ofplatz Bushalte bere ich Polle r KM=0 +064 ,,054 -0,80 lt) pha 4,50 4,50 Bank tz Asphalt Grün ich bere Bellevi ller Pla tz Bellev iller Pla Grün Grün Bushalte Asph alt <Bau minseln> 3,5% 4m g (As We Beton 3, 0,64 % 00 Grün 3,0% Grün <Par ken> 0,0% 40,36 Sch ach t Asphalt Grün Asphalt % -0,40 0% Müll 2,5% rü n G 2,5% -0,300 % 70,394 2,5 f= Asph alt Asph alt 4,00 5,00 Po ller Voge sens traße Grün 2,5% 6,00 Paenrke Park n (Asp (Asp halt) ha lt) 2,5 % 5,00 2,5 % Asph alt Bew uchs 3,0% in Asph alt 4,0% <Par ken> 341375 KM=0 GJL FREIE ARCHITEKTEN BDA GRUBE JAKEL LÖFFLER_WWW.GJL.DE Hy Weg Grün Ba nk Weg Ba nk säule % m Litfaß - 3,0 Grün % 2,5 Asph alt 2,5% Ban k m cht 3,00 52 m nk KM=0 +032 ,391 0,0 m Scha T= H= 15 0m 2,8 12 m f= 26 % ,2 50 Verbun 2,5% g We KM=0 +003 , 0 ,00 2,5% Ba m 00 % H= 1000 m T= 6,5 00 m f= -0, 021 m en nn 500 m Tor ru B 1,750 m TS=1 60,47 6m m 0,003 Bew uchs % H= BVK 2,5 T= ln> TS=1 60,65 9 f= 2,5% 0% 4m 2,5% 2,5% 0,30 WBF 76 m K % ,902 0% =0 1,00 60,5 TS=1 KNIC -0,600 % 61,05 2,5% phalt) 3m t ee B 65 m KM 2,5% +004 44 ugang 2,5 hrt/Z -1 n (As 3,000 m 3 8,7 TS=1 60,97 8m Lageplan Variante mit zusätzl. Überdachung 2,5% 11 ,00 0 bel zkü 92 flan 7,4 <P -2,500 % % 2,5 Bank ,82 % 60,6 2,5% =0 +0 2,5 % TS=1 TS=1 60 2,5% 0% 4m 1,9 m =1 TS=1 KM 60,93 7m 31,8 2,5% 2,5% 2,5% TS 0 0,30 <Bau 2,5% 250 m asse 19,135 m Terr 4,375 m ten f= -0,038 m 2,5% 2,5% H= % T= 2,5 Tor 974 KM=0+001,974 -1,000 KM=0 +041 ,22 220 ,,599 % +024 m 8,744 Plat 61,46 6 61,05 00 KM=0 16,50 1m 0% -1,00 m 2,0% 15,2 57 m % 0 535650 TS=160,900 m 0,0 535655 Grün hs Bewuc KNICK 41,100 2,500 TS=161 ,300 1,300 % 0 23,734 m 535660 KM=0+0 30 30 3,5% Fabr 3,00 1,00 Fabr 5 ,0 2,5% 3,5% ) (Kies 25608/5 WEG TS=16 121,77 m 0,895 2 KM=0+10 7,072 Bank 3,5% 2,5% Pa rke Whs Zufa 3,5% 3,5% 16 34 0,6 m 82 0,8 3,339 m 0,500 % 14-052-Neugestaltung Bahnhofplatz in Lahr Lahr_ 2015-09-07