Beschlussvorlage (A2 - Lageplan ZOB)
Vorlage: Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Lahr 1. Ausbau- / Gestaltungsplanung 2. Überdachung ZOB
12. Oktober 2015
Beschlussvorlage (Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Lahr
1. Ausbau- / Gestaltungsplanung
2. Überdachung ZOB )
Beschlussvorlage (A1 - Gesamtlageplan Bahnhofsvorplatz)
Beschlussvorlage (A2 - Lageplan ZOB)
Beschlussvorlage (A3 - Perspektive ZOB)
Beschlussvorlage (A4 - Lageplan mit zus. Überdachung)
Beschlussvorlage (A5 - Gestaltungsplan)
12. Oktober 2015
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Beschlussvorlage (Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Lahr
1. Ausbau- / Gestaltungsplanung
2. Überdachung ZOB )
Beschlussvorlage (A4 - Lageplan mit zus. Überdachung)Beschlussvorlage (A2 - Lageplan ZOB)Beschlussvorlage (A5 - Gestaltungsplan)Beschlussvorlage (A3 - Perspektive ZOB)Beschlussvorlage (A1 - Gesamtlageplan Bahnhofsvorplatz)
25634/12 Ws Asph alt Verbun dste 2,5% Grün Grün m K KN IC 3,5% Schwarzwaldstraße 5,08 Asph alt % 3,5% S 5,00 ,6 m Grün 0 0,010 Asph alt Grün 3,5 Asph alt % 10,00 0m 5000 25608 H= % Grün 1,3 lt) ha sp ,3 94 Müll % 25608/8 PL % 2 ,03 00 42 -0,6 nk lt- Scha schra m 8 Asph alt Grün alt Asph Asph alt Grün Hy Ws cht Telefon Scha pfahl Grün säule Stein Merk Asph Müll alt Müll Tor % m 34,405 4 0,600 MH st Taxi n reife 2,5% 34,405 m 0,600 % Ws Müll ter> 42,032 m 2,5% 2,5% 2,5% t ee B Grünfläche mit Baumbestand Parken (Asphalt) -0,600 % Grün t ee B Gs Polle r Asph alt <Masthal m 6,900 3,00 (A lt) ha sp Asph alt Grün ang Eing MH Warteh W arteh a P e rk n (A sp a h lt) lt) Weg (Aspha ang Eing % m 14,700 0,400 Parken ifen istre Tax lt) (Aspha 41,220 m m % 0 14,70 0,400 2,5% TS=160,574 KM=0+00 Asph alt Poller KM=0+021,13 TS=160,701 m eg W 50 2, 0 ,0 2 00 % MH ld er Mau m Tür Asph (Asphalt) Bewuchs Parken 1 -0,3 00 % alt Asph alt 40,6 64 m KM=0+ KM 0 535640 23 m eg W (A m 12 2,5% 6, alt Asph 2,5 Asph alt fe tu S ang Schi ten Eing Plat 1,000 % 500 m 3,250 m WBF 34 % +0 ,4 83 säule m 7,492 Litfaß- % 2,5% Grün asse Terr Gast H= T= f= -0, 011 2,75 ang Eing > halt) 6m 56,07 0% 0,70 übel <Pflanzk en (Asp Park 8,00 Büro 25608/4 ,7 00 Bank =1 60 3,5% 11 ,00 0m 0,8 00 TS Müll Grün -1,250 Grün Asph alt Baum inseln 3,5% T= m 7,00 2,00 ICK KN us teha us Müll KM=0 +095 ,,91 919 t ee B 91 -0,8 00 % Bank =0 KM m % 2 4,90 00 -0,6 Grün War War teha us 1,00 0% 31,8 65 m Weg 21,3 Grün 8,00 Asph alt Müll Grün 5 cht Scha teha War Btrg m (Asphalt) m 7,00 Grün Bank 4,87 5 5 3,5% 0% 2,5% Grün Bank 5,00 5,00 4,87 5 4,87Bahnh ofplatz 5,00 4,87 3,50 2,00 1,00 Ws latz -0,300 % 70,394 2,5% 21,391 Sc ha ch t Müll halt) en (Asp Park Grün Grün Polle r Weg (Aspha lt) -0,80 Sch ach t 4,50 4,50 Bank (Asp halt) tz Park en (Asp halt) Grün 25608 War teha us Bahnh ofplatz Bushalte bere ich Grün ich bere Bellevi ller Pla tz Bellev iller Pla Grün Asphalt Bushalte Asph alt <Bau minseln> KM=0 +064 ,,054 4m g (As pha lt) We % 00 2,5% Weg Grün Grün <Par ken> Fah rrad abstellp 3,5% 40,36 Sch ach t Beton 0,64 3, Asphalt % -0,40 0% Müll Asphalt Grün rü n G 3,0% Grün Bew uchs 1000 m 0,0% Schacht (Kies f= Asph alt 4,00 Asph alt Voge sens traße Grün 2,5% 6,00 5,00 2,5% in 5,00 2,5 % Paenrke Park n (Asp (Asp halt) ha lt) Asph alt <Par ken> 2,5% H= T= 6,5 00 m f= -0, 021 m Weg Tor Bewuchs BVK Ws B hs uc ew Asph alt Ws % m 74 1,9 00 Asph alt Zufa hrt/Z ugang 4,3 21980 200 m 1,800 m T= f= -0,008 m H= Asph alt Asph alt Hy 3,25 3,25 Schacht 25 m 22,6 0% 2,50 Grün r aue halt Asp tzm Stü 3,50 0 % 00 0,7 m 76 56,0 22,625 m 2,500 % 341375 Btrg H= 500 m T= 8,7 50 m f= -0, 077 m 0m 21,00 3m m 3500 -1,0 00 % 16,5 01 m 7m 0% 54,71 ,06 f= -0 T= H= (Asp halt) -0,50 Weg ,848 +177 KM=0 88 m 61,2 TS=1 +0 =0 Grün GJL FREIE ARCHITEKTEN BDA GRUBE JAKEL LÖFFLER_WWW.GJL.DE Hy Grün % 2,5 Asph alt cht Scha Ba nk Weg Grün Ba nk 2,5 % k Weg Ban 5,00 g säule 4,0% Litfaß - % 0m cht H= Asph alt We 0,0 Scha 3,0 15 T= m 2,8 12 f= m 26 % 50 % Tor 3,00 52 m nk +032 ,391 m Po ller KM=0 +003 ,,00 000 2,5% 6m Ba 2,5% TS=1 60,47 m m Bew uchs en nn 500 m BVK ru B 1,750 m ln> TS=1 60,65 9 0,003 m TS=1 60,97 8m 2,5 H= 2,5% % 2,5 T= 2,5% 0% 2,5% 2,5% 2,5% ,902 f= 76 m 60,5 0% 4m WBF =0 1,00 TS=1 0,30 % 2,5% +004 K -0,600 % KM=0 TS=1 60,93 7m 3m phalt) 61,05 Lageplan % 60,6 2,5 TS=1 2,5% +0 11 ,00 0 % ,0 ,82 2,5% =0 t ee B KNIC 3 ,5 Bank 65 m KM 44 ugang 2,5 00 hrt/Z -1 ,2 Pa 7,4 92 > bel zkü flan <P 3,000 m % 2 2,5% -2,500 % 1,9 minse 2,5% 0% 4m <Bau 6m 60 61,46 =1 2,5 % KM 2,5% 31,8 2,5% 8,7 asse 250 m ten 4,375 m Plat 2,5% TS 0 H= 535655 T= Terr m +041 ,22 220 f= -0,038 m 2,5% 19,135 TS=160,900 m -1,000 974 KM=0+001,974 2,5% Tor % m 2,5 % KM=0 , 9 ,59 8,744 +024 0,30 00 KM=0 61,05 57 m % 15,2 TS=1 2,0% 0 535650 16,50 1m 0% -1,00 Grün hs Bewuc KNICK 41,100 2,500 ,300 m 1,300 % TS=161 23,734 m 0 0,0 3,0% 535660 KM=0+0 30 30 3,5% Fabr 3,00 1,00 Fabr 5 2,5% 3,5% ) 25608/5 WEG m 0,895 TS=16 121,77 2 KM=0+10 7,072 Bank 3,5% n (As 2,5% rke Whs Zufa 3,5% 3,5% = TS 0 16 30 4 ,63 ,88 2m 3,339 m 0,500 % 14-052-Neugestaltung Bahnhofplatz in Lahr Lahr_ 2015-09-07