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Beschlussvorlage (- Schalltechnische Untersuchung, 23.4.2018/1.2.2018/22.12.2017)

17. Dezember 2018
                                    
                                        DBA DEUTSCHE BAUWERT OBJEKTGESELLSCHAFT LAHR
MBH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr
Schalltechnische Untersuchung
Erläuterungsbericht

Projekt-Nr. 612-1955

April 2018

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Inhaltsverzeichnis

1.

Allgemeines........................................................................................................... 1
1.1 Aufgabenstellung ............................................................................................ 1
1.2 Planungsgrundlagen ...................................................................................... 1

2.

Grundlagen............................................................................................................ 1
2.1 Allgemeines .................................................................................................... 1
2.2 Beurteilungsgrundlagen ................................................................................. 2
2.3 Schallschutz im Städtebau ............................................................................. 2

3.

Verkehrslärm ......................................................................................................... 4
3.1 Allgemeines .................................................................................................... 4
3.2 Beurteilungsgrundlagen ................................................................................. 4
3.3 Emissionen ..................................................................................................... 5
3.4 Immissionen ................................................................................................... 8

4.

3.4.1

Allgemeines ................................................................................................. 8

3.4.2

Nachbarschaft .............................................................................................. 9

3.4.3

Plangebiet .................................................................................................. 10

Gewerbelärm ....................................................................................................... 11
4.1 Allgemeines .................................................................................................. 11
4.2 Beurteilungsgrundlagen ............................................................................... 11
4.2.1

Beurteilungszeiten...................................................................................... 11

4.2.2

Ruhezeiten ................................................................................................. 12

4.2.3

Immissionsrichtwerte .................................................................................. 12

4.2.4

Verkehrsgeräusche .................................................................................... 13

4.3 Parkhaus ...................................................................................................... 13
4.4 Immissionen ................................................................................................. 14

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II

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5.

Lärmschutzmaßnahmen..................................................................................... 15
5.1 Allgemeines .................................................................................................. 15
5.2 Passiver Lärmschutz .................................................................................... 16

6.

5.2.1

Allgemeines ............................................................................................... 16

5.2.2

Grundrissorientierung ................................................................................. 16

5.2.3

Schalldämmung der Umfassungsbauteile .................................................. 17

5.2.4

Belüftung von Schlafräumen ...................................................................... 18

Zusammenfassung ............................................................................................. 19

Tabellen

Tab. 2-1:

Orientierungswerte der DIN 18005 [3] ................................................................ 3

Tab. 3-1:

Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV [11] .................................................... 5

Tab. 3-2:

Verkehrsmengen und Emissionspegel im Analyse-Fall ................................... 6

Tab. 3-3:

Verkehrsmengen und Emissionspegel im Prognose-Nullfall........................... 7

Tab. 3-4:

Verkehrsmengen und Emissionspegel im Prognose-Planfall .......................... 7

Tab. 4-1:

Immissionsrichtwerte der TA Lärm [15] .......................................................... 12

Tab. 5-1:

Anforderungen an die Luftschalldämmung zwischen Außen und
Räumen in Gebäuden nach DIN 4109 [18] ....................................................... 17

Anlagen

Anlage 1

Lagepläne Verkehrslärm

Anlage 2

Beurteilungspegel Verkehrslärm

Anlage 3

Änderungen Verkehrslärm

Anlage 4

Isophonen Verkehrslärm Plangebiet

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III

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Anlage 5

Lageplan Gewerbelärm

Anlage 6

Beurteilungspegel Gewerbelärm

Anlage 7

Lärmpegelbereiche nach DIN 4109

Abkürzungen

BImSchV

Bundes-Immissionsschutzverordnung

dB(A)

Dezibel nach A-Bewertung (Schallpegel mit Frequenzbewertung)

DIN

Deutsches Institut für Normung e. V.

DTV

durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke

IRW

Immissionsrichtwert

KPA

Zuschlag für Parkplatzart

Lr

Beurteilungspegel

Lr, diff

Überschreitung eines Grenz-, Richt- oder Orientierungswertes

MI

Mischgebiet

OW

Orientierungswert

RLS

Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen

TA

Technische Anleitung

VDI

Verein Deutscher Ingenieure

VerBau

Verkehrsaufkommen durch Vorhaben der Bauleitplanung (Software)

WA

allgemeines Wohngebiet

WR

reines Wohngebiet

Quellenverzeichnis

[1]

Wikipedia: Schalldruckpegel, unter: http://de.wikipedia.org/wiki/Schalldruckpegel,
Januar 2017

[2]

Prof. Dr. Jürgen Hellbrück: Wirkungen von Lärm auf Erleben, Verhalten und Gesundheit, Vortrag auf dem Seminar „Lärmarme Straßenbeläge“, März 2010

[3]

Schallschutz im Städtebau Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung, Juli
2002; Beiblatt zu DIN 18005 Teil 1, Mai 1987

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IV

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[4]

Beiblatt 1 zu DIN 18005 Teil 1: Schallschutz im Städtebau - Berechnungsverfahren / Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung,
Mai 1987

[5]

Bundesverwaltungsgericht: Urteil vom 22.3.2007 - 4 CN 2/06

[6]

Bundesverwaltungsgericht: Urteil vom 18.12.1990 - 4 N 6/88

[7]

Ministerium für Verkehr und Infrastruktur: Städtebauliche Lärmfibel – Hinweise für
die Bauleitplanung, Dezember 2013

[8]

Freie und Hansestadt Hamburg: Hamburger Leitfaden – Lärm in der Bauleitplanung 2010, Januar 2010

[9]

Bayerisches Landesamt für Umweltschutz: Lärm - Straße und Schiene, Juli 2014

[10]

Der Bundesminister für Verkehr: Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen,
RLS-90, Ausgabe 1990

[11]

16. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV), Juli 1991

[12]

Fichtner Water & Transportation GmbH: Bebauungsplan „Altenberg“ in Lahr, Fortschreibung Verkehrsuntersuchung, Dezember 2017

[13]

Bundesanstalt für Straßenwesen: Manuelle Straßenverkehrszählung 2015, Ergebnisse auf Bundesstraßen, Stand August 2017

[14]

DIN ISO 9613-2: 1999-10: Akustik – Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im
Freien – Teil 2: Allgemeines Berechnungsverfahren (ISO 9613-2:1996)

[15]

Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz
(Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm – TA Lärm) vom 26. August 1998

[16]

Bayerisches Landesamt für Umwelt: Parkplatzlärmstudie – 6. überarbeitete Auflage, August 2007

[17]

Verein Deutscher Ingenieure: VDI-Richtlinie - Schallabstrahlung von Industriebauten, VDI 2571, August 1976

[18]

DIN 4109-1:2016-07 – Schallschutz im Hochbau - Teil 1: Mindestanforderungen,
Stand Juli 2016

[19]

Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung des Landes Brandenburg: Arbeitshilfe Bebauungsplanung, November 2014

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V

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1.

ALLGEMEINES

1.1

Aufgabenstellung
Die DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mBH plant die Entwicklung des
Reichswaisenhaus-Areals in Lahr. Das Bebauungsplangebiet befindet sich nördlich der
bestehenden Bebauung entlang der Bürklinstraße und entlang der Altvaterstraße.
Für das Änderungsverfahren des Bebauungsplans „Altenberg“ sind die Einwirkungen
des Verkehrslärms im Plangebiet sowie die Änderungen für die Nachbarschaft zu ermitteln und zu bewerten. Als relevante Schallquellen wird dabei der Straßenverkehr
der B 415, der Altvater-, der Stefanien- und der Bürklinstraße berücksichtigt. Die Bewertung erfolgt nach den Vorgaben der DIN 18005 - Schallschutz im Städtebau.
Zudem sind die Lärmeinwirkungen durch das geplante Parkhaus zu untersuchen. Aufgrund der Schallemissionen des Parkierungsverkehrs werden potentielle Lärmkonflikte
mit schutzbedürftigen Nutzungen im Plangebiet und in der Nachbarschaft ermittelt sowie ggf. Vorschläge zur Vermeidung von Konflikten angeleitet.

1.2

Planungsgrundlagen
Die schalltechnische Untersuchung bezieht sich auf den Bebauungsplanentwurf „Altenberg“ vom 11.10.2017. Die Höhendaten wurden vom Landesamt für Geoinformation
und Landentwicklung Baden-Württemberg bezogen. Weitere Datengrundlagen werden
an den jeweiligen Stellen im Text aufgeführt.
Die schalltechnischen Berechnungen werden mit der Software SoundPLAN (Version
7.4, Soundplan GmbH) durchgeführt.

2.

GRUNDLAGEN

2.1

Allgemeines
Schall bezeichnet mechanische Schwingungen und Wellen in einem elastischen Medium (z. B. Luft). Schallpegel werden üblicherweise in der Einheit dB(A) (Dezibel) dargestellt. Dabei handelt es sich um eine Hilfsgröße, die einen Schalldruckpegel in ein Verhältnis zur menschlichen Hörschwelle setzt. Durch den logarithmischen Maßstab entstehen dabei besser handhabbare Werte.
Das menschliche Gehör nimmt Frequenzen ungefähr zwischen 16 Hz und 20 KHz
wahr. Die Hörschwelle liegt in Abhängigkeit von der Frequenz ungefähr bei 0 dB. Die

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Schmerzgrenze liegt bei ca. 130 dB. „Die Abhängigkeit von wahrgenommener Lautstärke und Schalldruckpegel ist stark frequenzabhängig. […] Sollen Aussagen über die
Wahrnehmung eines Schallereignisses gemacht werden, muss daher das Frequenzspektrum des Schalldrucks betrachtet werden.“ [1]
Durch eine frequenzabhängige Gewichtung wird der bewertete Schalldruckpegel gebildet. Üblich ist dabei die Verwendung des A-bewerteten Schallpegels (dB(A)).
Als Lärm werden Schallereignisse bezeichnet, die subjektiv als störend empfunden
werden. Lärm ist also „unerwünschter Schall, der das physische, psychische und soziale Wohlbefinden der Menschen erheblich beeinträchtigen kann“. [2]

2.2

Beurteilungsgrundlagen
Berechnungs- und Bewertungsgrundlagen der unterschiedlichen Lärmarten (z. B. Verkehr, Gewerbe, Freizeit) werden durch entsprechende Richtlinien bzw. Verordnungen
vorgegeben. Hierbei erfolgt eine sektorale Betrachtung, d. h. bei den schalltechnischen
Überprüfungen sind die Lärmquellen der unterschiedlichen Lärmarten einzeln zu ermitteln und die daraus berechneten Beurteilungspegel den jeweiligen Grenz-, Richt- oder
Orientierungswerten gegenüberzustellen.
Eine Aggregation mehrerer Lärmarten erfolgt in der Regel nicht. Schallquellen, die keiner Lärmart zuzuordnen sind (z. B. Naturgeräusche, Wind, Wasser etc.) werden bei
den schalltechnischen Untersuchungen nicht betrachtet.
Für die schalltechnischen Berechnungen werden zunächst die Schallemissionen ermittelt oder abgeschätzt, d. h. der von einer Schallquelle ausgehende Lärm betrachtet. In
Abhängigkeit der Lage, Höhe, Abschirmungen, Reflexionen etc. werden daraus die
Schallimmissionen ermittelt, also der auf den jeweils maßgebenden Immissionsort
(z. B. ein Wohngebäude) einwirkende Lärm bestimmt.
Mit den Zuschlägen der jeweiligen Berechnungsrichtlinien z. B. für Ruhezeiten oder bestimmte Lärmarten werden aus den Immissionen die Beurteilungspegel gebildet.

2.3

Schallschutz im Städtebau
Für die schalltechnische Beurteilung städtebaulicher Planungen kann die DIN 18005
Teil 1 - Schallschutz im Städtebau [3] herangezogen werden. In Beiblatt 1 zur DIN
18005 sind „Orientierungswerte für die angemessene Berücksichtigung des Schallschutzes in der städtebaulichen Planung“ [4] angegeben. Die Orientierungswerte sind
als Ziele des Schallschutzes für die Bauleitplanung aufzufassen und keine Grenzwerte.
Die örtlichen Gegebenheiten können ein Abweichen von Orientierungswerten nach
oben oder unten erfordern.
Die DIN 18005 dient als Grundlage zur Abwägung der Belange des Schallschutzes bei
städtebaulichen Planungen. „Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler Begründung

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von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen, sollte möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (z. B. geeignete Gebäudeanordnung und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen
– insbesondere für Schlafräume) vorgesehen und planungsrechtlich abgesichert werden.“ [3]
„Je weiter die Orientierungswerte der DIN 18005 überschritten werden, desto gewichtiger müssen allerdings die für die Planung sprechenden städtebaulichen Gründe sein
und umso mehr hat die Gemeinde die baulichen und technischen Möglichkeiten auszuschöpfen, die ihr zu Gebote stehen, um diese Auswirkungen zu verhindern.“ [5] „Die
Orientierungswerte der DIN 18005 können zur Bestimmung der zumutbaren Lärmbelästigung eines Wohngebiets in die Abwägung mit einbezogen werden, wobei eine
Überschreitung von 5 dB(A) dabei zulässig ist.“ [6]
„Weist ein Bebauungsplan ein neues Wohngebiet (WA) aus, das durch vorhandene
Verkehrswege Lärmbelastungen ausgesetzt wird, die an den Gebietsrändern deutlich
über den Orientierungswerten der DIN 18005 liegen, ist es nicht von vornherein abwägungsfehlerhaft, auf aktiven Lärmschutz zu verzichten. Je nach Umständen des Einzelfalls, z. B. in dicht besiedelten Räumen, kann es abwägungsfehlerfrei sein, eine Kombination von passivem Schallschutz, Stellung und Gestaltung von Gebäuden sowie
Anordnung der Wohn- und Schlafräume zu erreichen.“ [5]
In der folgenden Tabelle sind für die verschiedenen Nutzungsarten die in der
DIN 18005 (Beiblatt zu Teil 1) [3] angegebenen Orientierungswerte für den Tag (6 bis
22 Uhr) und die Nacht (22 bis 6 Uhr) aufgeführt:
Tab. 2-1:

Orientierungswerte der DIN 18005 [3]

Nutzungsart

Orientierungswerte der DIN 18005
in dB(A)
Tag

Nacht

Reine Wohngebiete

50

40 (35)

Allgemeine Wohngebiete

55

45 (40)

Besondere Wohngebiete

60

45 (40)

Dorf- und Mischgebiete

60

50 (45)

Kerngebiete

65

55 (50)

Gewerbegebiete

65

55 (50)

(Werte in Klammern für Gewerbe-, Sport- und Freizeitlärm)

Die Beurteilungspegel verschiedener Lärmarten (Verkehr, Gewerbe, Sport, Freizeit)
sind einzeln mit den Orientierungswerten zu vergleichen.

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3.

VERKEHRSLÄRM

3.1

Allgemeines
Die Verkehrssituation im Plangebiet wird maßgeblich durch den Verkehr auf der Altvaterstraße und der Bürklinstraße sowie der südlich gelegenen Bundesstraße 415 (Geroldsecker Vorstadt) beeinflusst.
Die Lage der Verkehrswege kann der Anlage 1 entnommen werden.
Änderungen im Straßenverkehr ergeben sich durch die Verkehrserzeugung der zulässigen Nutzungen im Plangebiet und den Einfluss der bisherigen und künftigen Baukörper im Plangebiet.
Für das Bebauungsplanverfahren ist zu prüfen, welchen Lärmbelastungen Gebäude
mit schutzbedürftigen Nutzungen im Plangebiet ausgesetzt sein werden. Aus den Ergebnissen sind, falls erforderlich, Schutzmaßnahmen abzuleiten. Daneben sind die
Änderungen der Verkehrslärmsituation für die Umgebung des Plangebiets zu ermitteln.
Untersucht werden im Folgenden der Analyse-Fall, der Prognose-Nullfall sowie der
Prognose-Planfall. Der Analysefall repräsentiert die derzeitige Verkehrssituation im
Plangebiet sowie der Umgebung. Der Prognose-Nullfall beschreibt die prognostizierte
Verkehrssituation ohne Realisierung der Planung im Gebiet „Altenberg“. Damit wird die
vom Plangebiet unabhängige Verkehrsentwicklung berücksichtigt. Der PrognosePlanfall bezieht sich auf eine vollständige Bebauung des Plangebietes unter Berücksichtigung der derzeitigen Änderung des Bebauungsplans „Altenberg“.

3.2

Beurteilungsgrundlagen
„Die Lärmbelastung durch Straßen- und Schienenverkehr wird heute ausschließlich berechnet, denn das ist genauer, transparenter und auch wirtschaftlicher als Messungen
zu zufälligen Zeitpunkten, die Witterungseinflüssen und Verkehrsschwankungen unterliegen. Zudem kann ein Mikrofon nicht zwischen Lärmquellen (Hund oder Auto) unterscheiden und zukünftiger Verkehrslärm kann ohnehin nicht gemessen werden.“ [9]
Modellhafte Berechnungen der Lärmimmissionen sind darüber hinaus besser nachzuvollziehen als Messungen, die von zufälligen äußeren Einflüssen abhängen. Nur in
Ausnahmefällen werden z. B. zu Überprüfungszwecken Lärmmessungen durchgeführt.
Zur rechnerischen Erfassung des Straßenverkehrslärms dienen die "Richtlinien für den
Lärmschutz an Straßen (RLS-90)"[10].
Entsprechend dieser Richtlinien sind die Lärmpegel (Beurteilungspegel) aus den
durchschnittlichen täglichen Verkehrsmengen zu berechnen. Diese Lärmwerte sind
Mittelwerte (Mittelungspegel) und keine Maximalpegel.

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Der Mittelungspegel ist nach DIN 45641 der zeitliche Mittelwert des A-Schallpegels. Er
stellt eine Maßzahl dar, die die Lautstärke des gesamten Geräuschgeschehens während der Beurteilungszeit kennzeichnet und das zeitlich in seiner Stärke schwankende
Geräusch in ein vergleichbares Dauergeräusch umrechnet ("energieäquivalenter Dauerschallpegel").
Ergänzend zu den Orientierungswerten der DIN 18005 (vgl. Abschnitt 2.3) können zur
Bewertung der ermittelten Immissionen auch die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV [11]) verwendet werden. Die 16. BImSchV „gilt für
den Bau oder die wesentliche Veränderung von öffentlichen Straßen sowie von Schienenwegen der Eisenbahnen und Straßenbahnen.“ [11] In Leitfäden für Bauleitplanungen [7] [8] wird bei Verkehrslärmbelastungen auf die (höheren) Immissionsgrenzwerte
der 16. BImSchV als ergänzenden Beurteilungsmaßstab zu den Orientierungswerten
der DIN 18005 verwiesen.
Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV sind in der folgenden Tabelle zusammengestellt:
Tab. 3-1:

Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV [11]

Nutzungsart

Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV
in dB(A)

3.3

Tag

Nacht

Krankenhäuser, Schulen, Kur- und Altenheime

57

47

Reine und allgemeine Wohngebiete sowie
Kleinsiedlungsgebiete

59

49

Kern-, Dorf- und Mischgebiete

64

54

Gewerbegebiete

69

59

Emissionen
Eine Grundlage zur Beschreibung der Lärmsituation besteht in der Bestimmung der
Lärmemissionen. Emissionspegel beschreiben den Schall, der von einer Lärmquelle
ausgeht. Die Emissionspegel sind nach den Beurteilungszeiträumen Tag (6 bis 22 Uhr)
und Nacht (22 bis 6 Uhr) zu unterscheiden.
Der Emissionspegel einer Straße ist abhängig von der Verkehrsbelastung auf den
maßgebenden Straßenabschnitten. Dabei sind die durchschnittlichen täglichen Verkehrsmengen (DTV-Wert) und der Anteil des Lkw-Verkehrs sowohl für den Tag als
auch für die Nacht sowie die zugelassenen Geschwindigkeiten für Pkw und Lkw zu berücksichtigen. Hinzu kommen je nach Situation noch Zuschläge für die Straßenoberfläche und für Steigungsbereiche, wenn die Steigung gleich oder größer 5% ist.

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Grundsätzlich ist darauf hinzuweisen, dass Emissionspegel auf Änderungen der Verkehrsbelastungen relativ unsensibel reagieren. Eine Steigerung des täglichen Verkehrs
um 10% bewirkt beispielsweise bei ansonsten gleichen Randbedingungen nur eine
Steigerung der Emissionspegel um ca. 0,4 dB(A). Die teilweise vereinfachenden Annahmen zu vorhandenen und künftig zu erwartenden Verkehrsbelastungen bieten für
die schalltechnische Beurteilung eine hinreichende Genauigkeit.
Die Verkehrsmengen der das Plangebiet umgebenen Straßen wurden für alle drei Fälle dem parallel erstellten Verkehrsgutachten entnommen [12]. Die Verkehrsdaten der
B 415 stammen aus der bundesweiten Straßenverkehrszählung 2015 [13]. Die Daten
wurden auf die Anforderungen der schalltechnischen Berechnungen (z.B.: Tag- /
Nachtverteilung) umgerechnet.
Für den Analyse-Fall ergeben sich folgende Verkehrsmengen und Emissionspegel:
Tab. 3-2:

Verkehrsmengen und Emissionspegel im Analyse-Fall

Straßenabschnitt

DTV-Wert
[Kfz/24h]

Lkw-Anteil
[%]

Geschwindigkeit Emissionspegel
[km/h]
[dB(A)]

Tag

Nacht

Pkw

Lkw

Tag

Nacht

Bürklinstraße

500

0,3

0,3

30

30

43,4

35,3

Altvaterstraße
(nördlich der Bottenbrunnenstraße)

690

4,2

4,2

30

30

47,1

39,0

Altvaterstraße (zwischen
Bürklin- und Bottenbrunnenstraße)

1.010

2,8

2,8

30

30

48,1

40,0

Altvaterstraße (südlich
Bürklinstraße)

1.400

2,1

2,1

30

30

49,1

41,1

Bottenbrunnenstraße

350

1,0

1,0

30

30

42,4

34,4

Stefanienstraße (westlich der Altfelixstraße)

4.600

1,7

1,7

30

30

54,0

46,0

Stefanienstraße (östlich
der Altfelixstraße)

4.120

1,2

1,2

30

30

53,2

45,2

550

0,6

0,6

30

30

44,0

36,0

16.100

4,4

4,4

50

50

63,4

55,3

Altfelixstraße
Geroldsecker Vorstadt
(B 415)

Der Prognose-Nullfall geht davon aus, dass eine vollständige Bebauung des Plangebietes nach dem derzeit gültigen Bebauungsplan erfolgt. Daraus folgt eine entsprechende Steigerung der Verkehrsbelastung.

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Um die künftige verkehrliche Entwicklung zu berücksichtigen, wurde für den PrognoseNullfall eine Zunahme der Verkehrsstärken auf den umgebenden Straßen von 7 % bis
2025 berücksichtigt. Die Verkehrsstärken und Emissionspegel des Prognose-Nullfalls
sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengestellt:
Tab. 3-3:

Verkehrsmengen und Emissionspegel im Prognose-Nullfall

Straßenabschnitt

DTV-Wert
[Kfz/24h]

Lkw-Anteil
[%]

Geschwindigkeit Emissionspegel
[km/h]
[dB(A)]

Tag

Nacht

Pkw

Lkw

Tag

Nacht

Bürklinstraße

530

0,3

0,3

30

30

43,7

35,6

Altvaterstraße (nördlich
der Bottenbrunnenstraße)

740

4,2

4,2

30

30

47,4

39,4

Altvaterstraße (zwischen
Bürklin- und Bottenbrunnenstraße)

1.080

2,8

2,8

30

30

48,4

40,3

Altvaterstraße (südlich
Bürklinstraße)

1.500

2,1

2,1

30

30

49,4

41,4

Bottenbrunnenstraße

380

1,0

1,0

30

30

42,7

34,7

Stefanienstraße (westlich der Altfelixstraße)

4.920

1,7

1,7

30

30

54,3

46,3

Stefanienstraße (östlich
der Altfelixstraße)

4.410

1,2

1,2

30

30

53,5

45,5

580

0,6

0,6

30

30

44,3

36,2

17.230

4,4

4,4

50

50

63,6

55,6

Altfelixstraße
Geroldsecker Vorstadt
(B 415)

Die angesetzten Verkehrsmengen und Emissionspegel des Prognose-Planfalls einschließlich des im Plangebiet erzeugten Verkehrs können der nachfolgenden Tabelle
entnommen werden.
Tab. 3-4:

Verkehrsmengen und Emissionspegel im Prognose-Planfall

Straßenabschnitt

DTV-Wert
[Kfz/24h]

Lkw-Anteil
[%]

Geschwindigkeit Emissionspegel
[km/h]
[dB(A)]

Tag

Nacht

Pkw

Lkw

Tag

Nacht

Bürklinstraße (westlich
der Planstraße 1)

630

1,1

1,1

30

30

45,0

36,9

Bürklinstraße (östlich
der Planstraße 1)

530

0,3

0,3

30

30

43,7

35,7

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Straßenabschnitt

DTV-Wert
[Kfz/24h]

Lkw-Anteil
[%]

Geschwindigkeit Emissionspegel
[km/h]
[dB(A)]

Tag

Nacht

Pkw

Lkw

Tag

Nacht

Altvaterstraße (nördlich
der Planstraße 4)

1.100

2,8

2,8

30

30

48,5

40,4

Altvaterstraße (nördlich
der Bottenbrunnenstraße bis Planstraße 4)

1.600

2,6

2,6

30

30

49,9

41,9

Altvaterstraße (zwischen
Bürklin- und Bottenbrunnenstraße)

1.860

2,1

2,1

30

30

50,3

42,3

Altvaterstraße (südlich
Bürklinstraße)

2.380

1,9

1,9

30

30

51,3

43,2

Bottenbrunnenstraße

460

1,0

1,0

30

30

43,6

35,5

Stefanienstraße (westlich der Altfelixstraße)

5.350

1,7

1,7

30

30

54,7

46,6

Stefanienstraße (östlich
der Altfelixstraße)

4.840

1,3

1,3

30

30

54,0

45,9

610

0,6

0,6

30

30

44,5

36,5

Geroldsecker Vorstadt
(B 415)

17.440

4,4

4,4

50

50

63,7

55,6

Planstraße 1 (südlich
Planstraße 2)

160

3,1

3,1

30

30

40,2

32,2

Planstraße 1 (nördlich
Planstraße 2)

50

3,1

3,1

30

30

35,5

27,5

Planstraße 2 (Ost)

50

3,1

3,1

30

30

38,5

30,4

Planstraße 2 (West)

110

3,1

3,1

30

30

35,5

27,5

Planstraße 3

50

3,1

3,1

30

30

35,5

27,5

Planstraße 4 (Ost)

50

2,0

2,0

30

30

34,6

26,5

Planstraße 4 (West)

600

1,7

1,7

30

30

45,2

37,1

Altfelixstraße

3.4

Immissionen

3.4.1

Allgemeines
Zur Ermittlung der Verkehrslärm-Immissionen wird eine Berechnung der Schallausbreitung von den Verkehrswegen zu den Immissionsorten durchgeführt. In die Berechnung

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gehen Abschirmungen und Reflexionen von bestehenden und ggf. von geplanten Gebäuden sowie die Geländestruktur ein.

3.4.2

Nachbarschaft
Im Rahmen der Abwägung des Bebauungsplans sind die Änderungen der Verkehrslärmsituation durch eine Realisierung der Planungen zu ermitteln und bewerten. Neben
der durch das Vorhaben zu erwartenden Zunahme des Verkehrslärms ist auch die absolute Höhe der zukünftigen Lärmbelastung in der schutzbedürftigen Nachbarschaft
des Plangebiets bedeutsam.
Hierfür sind die Änderungen der Verkehrslärmbelastungen, die durch die Verkehrserzeugung des Plangebiets und den Einfluss der neuen Baukörper (Abschirmungen und
Reflexionen) hervorgerufen werden, zu untersuchen. Dies wird durch die Untersuchung des Ist-, Prognose-Null- und -Planfalls abgebildet.
Zur Bewertung werden hilfsweise die Kriterien der Verkehrslärmschutzverordnung herangezogen. Grundsätzlich gilt, dass je höher die Vorbelastung und die Lärmzunahme
sind, desto größer ist das Gewicht dieser Belange in der Abwägung.
Abwägungserheblich sind in jedem Fall wesentliche Lärmerhöhungen. In Anlehnung an
die Kriterien der Verkehrslärmschutzverordnung ist demnach zu prüfen, ob sich die
Beurteilungspegel durch die Planung wesentlich, d. h. um mindestens 2,1 dB(A) (gerundet 3 dB(A)) bei gleichzeitiger Überschreitung der Immissionsgrenzwerte der
16. BImSchV (vgl. Abschnitt 3.2) erhöhen. Darüber hinaus können Pegeländerungen
zwar nicht wesentlich, aber bereits wahrnehmbar sein. Die Schwelle zur Wahrnehmbarkeit liegt bei ca. 1 dB(A). Darunter ist von keiner wahrnehmbaren Änderung der
Lärmsituation auszugehen.
Außerdem sind wesentliche Änderungen in Anlehnung an die Verkehrslärmschutzverordnung dann gegeben, wenn Erhöhungen der Beurteilungspegel des Verkehrslärms
hervorgerufen werden und künftig Beurteilungspegel von mindestens 70 dB(A) am Tag
oder 60 dB(A) in der Nacht zu erwarten sind.
Alle Änderungen können aber jeweils nur im Einzelfall auch vor dem Hintergrund der
jeweiligen Schutzbedürftigkeit und Lärmbetroffenheit bewertet werden.
Den Tabellen in den Anlagen 2.1 und 2.2 ist zu entnehmen, dass an einigen untersuchten Immissionsorten bereits im Analyse- wie auch im Prognose-Nullfall die Immissionsgrenzwerte der Verkehrsanlagenlärmschutzverordnung (16. BImSchV) überschritten werden. An den untersuchten Immissionsorten entlang der B 415 (Immissionsorte
01 und 02) werden im Analyse- und Prognose-Nullfall sogar Beurteilungspegel von
über 60 dB(A) in der Nacht erreicht.
In der Tabelle in der Anlage 2.3 sind die Beurteilungspegel im Prognose-Planfall dargestellt. Bei dem Vergleich der Beurteilungspegel des Prognose-Null- und PrognosePlanfalls (vgl. Anlage 3) lässt sich feststellen, dass sich die größte Erhöhung eines

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Beurteilungspegels an Immissionsort 15 mit bis zu 8,3 dB(A) ergibt. Der Grund für diese deutliche Erhöhung ist, dass im Prognose-Nullfall keine westlich angrenzende Straße besteht und somit dort im Prognose-Nullfall nur eine geringe Verkehrslärmbelastung vorliegt. Auch im Prognose-Planfall wird dort der Immissionsgrenzwert der Verkehrslärmschutzverordnung eingehalten.
Wesentliche Erhöhungen im Vergleich zum Prognose-Nullfall zeigen sich zudem an
den Immissionsorten 08 bis 10, 12 und 13 entlang der Altvaterstraße. An diesen Immissionsorten werden teilweise auch die Immissionsgrenzwerte der Verkehrslärmschutzverordnung überschritten.
An den restlichen untersuchten Immissionsorten ergeben sich bei Vergleich des Prognose-Nullfalls zum Prognose-Planfall keine wesentlichen (bis 2 dB(A)) und häufig auch
keine wahrnehmbaren Erhöhungen (bis ca. 1 dB(A)) der Beurteilungspegel. An der
Bundesstraße werden dabei aber bereits hohe bestehende Belastungen teilweise minimal um 0,1 dB(A) erhöht.
Die oben genannten Kriterien in Anlehnung an die Verkehrslärmschutzverordnung
werden somit an sechs Immissionsorten erfüllt. An den Immissionsorten 08 bis 10, 12
und 13 steigen die Beurteilungspegel um mindestens 2,1 dB(A) an und überschreiten
den Immissionsgrenzwert der Verkehrslärmschutzverordnung für Wohngebiete. An den
Immissionsorten 01 und 02 an der Bundesstraße kommt es im ersten Obergeschoss in
der Nachtzeit zu einer minimalen Erhöhung einer bereits bestehenden hohen Lärmbelastung.
Die Zumutbarkeit dieser Änderungen ist mit den übrigen Planungsaspekten abzuwägen.

3.4.3

Plangebiet
Neben den Verkehrslärmänderungen für die Nachbarschaft wurden die Verkehrslärmeinwirkungen im Prognose-Planfall an potentiellen schutzbedürftigen Nutzungen
innerhalb des Plangebiets untersucht. Dazu wurden die Beurteilungspegel flächenhaft
im Plangebiet ermittelt. Die Ergebnisse hierzu können der Anlage 4 entnommen werden. Die Ergebnisse zeigen, dass die Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine
Wohngebiete im Bereich der Altvaterstraße am Tag und in der Nacht überschritten
werden. Im südlichen Teil des Plangebiets kommt es innerhalb der Baugrenzen nachts
zu Überschreitungen des Orientierungswertes. Somit sind für das Plangebiet Schutzmaßnahmen gegen den Verkehrslärm erforderlich. (vgl. Abschnitt 5)

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4.

GEWERBELÄRM

4.1

Allgemeines
Durch den nach Bebauungsplan künftig zugelassene Parkdeck des Ortenau Klinikums
entstehen relevante gewerbliche Lärmeinwirkungen an umgebenden schutzbedürftigen
Nutzungen. Wenn die schutzbedürftigen Nutzungen im Plangebiet unzumutbaren
Lärmbelastungen ausgesetzt wären, müsste im Bebauungsplan eine Konfliktlösung
aufgezeigt werden.
Als Beurteilungsgrundlage für gewerbliche Lärmimmissionen wird nachfolgend die TA
Lärm herangezogen. Die Schallausbreitung wird im Modell anhand der DIN ISO
9613-2 [13] ermittelt. Für die Ermittlung der Schallausbreitung nach DIN ISO 9613-2
wird durchweg die Mitwindsituation angenommen.

4.2

Beurteilungsgrundlagen
Berechnungs- und Bewertungsgrundlage für den Gewerbelärm ist die Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm [15].
Nach TA Lärm ist sicherzustellen, dass die von einer gewerblichen Anlage emittierten
Geräusche an umgebenden Gebäuden bestimmte Immissionsrichtwerte nicht überschreiten. In die Beurteilung der Anlage gehen neben den durch die Planung neu entstehenden Geräusche (Zusatzbelastungen) auch die bereits vorhandenen bzw. aus externen Planungen entstehenden Geräusche durch weitere gewerbliche Anlagen, die in
den Anwendungsbereich der TA Lärm fallen, ein (Vorbelastungen). Im Regelfall ist zu
prüfen, ob der Immissionsbeitrag der Anlage relevant zu einer Überschreitung der Immissionsrichtwerte beiträgt.

4.2.1

Beurteilungszeiten
In der TA Lärm werden Immissionsrichtwerte für den Gewerbelärm von genehmigungsbedürftigen und nicht genehmigungsbedürftigen Anlagen vorgegeben. Dabei
werden folgende Beurteilungszeiten unterschieden:


Tag

6 bis 22 Uhr



Nacht

22 bis 6 Uhr.

„Die Nachtzeit kann bis zu einer Stunde hinausgeschoben oder vorverlegt werden.“
[15] Dabei muss eine achtstündige Nachtruhe gewährleistet sein.
Der Beurteilungszeitraum für den Tag beträgt 16 Stunden. Für die Nacht ist zur Beurteilung die volle Stunde anzusetzen, die den höchsten Beurteilungspegel aufweist.

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4.2.2

Ruhezeiten
Bei der Ermittlung der Beurteilungspegel sind am Tage Ruhezeiten (Tageszeiten mit
erhöhter Empfindlichkeit) durch einen Zuschlag von 6 dB(A) zu berücksichtigen. Dieser
Zuschlag geht in die Ermittlung der Beurteilungspegel bei Kurgebieten, Krankenhäusern, Pflegeanstalten, reinen und allgemeinen Wohngebieten sowie Kleinsiedlungsgebieten ein.
Als Ruhezeiten sind nach Nummer 6.5 der TA Lärm die folgenden Zeiträume festgelegt:

4.2.3



An Werktagen:

06 bis 07 Uhr
20 bis 22 Uhr



An Sonn- und Feiertagen:

06 bis 09 Uhr
13 bis 15 Uhr
20 bis 22 Uhr

Immissionsrichtwerte
In der nachfolgenden Tabelle sind für die verschiedenen Nutzungsarten die im Abschnitt 6.1 der TA Lärm angegebenen Immissionsrichtwerte für Gewerbelärm aufgeführt. Sie beziehen sich auf Immissionsorte außerhalb von Gebäuden.
Tab. 4-1:

Immissionsrichtwerte der TA Lärm [15]

Nutzungsart

Immissionsrichtwerte der TA Lärm
in dB(A)
Tag

Nacht

Kurgebiete, Krankenhäuser, Pflegeanstalten

45

35

Reine Wohngebiete

50

35

Allgemeine Wohngebiete, Kleinsiedlungsgebiete

55

40

Kern-, Dorf- und Mischgebiete

60

45

Urbane Gebiete

63

45

Gewerbegebiete

65

50

Industriegebiete

70

70

Einzelne kurzzeitige Geräuschspitzen sind zulässig. Sie dürfen aber die Immissionsrichtwerte am Tage um nicht mehr als 30 dB(A) und in der Nacht um nicht mehr als
20 dB(A) überschreiten.

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4.2.4

Verkehrsgeräusche
Die Berücksichtigung von Verkehrsgeräuschen bei der Beurteilung von Gewerbelärm
ist in Nummer 7.4 der TA Lärm geregelt. Demnach sind Verkehrsgeräusche auf dem
Betriebsgelände sowie bei der Ein- und Ausfahrt bei der Ermittlung der Lärmemissionen eines Betriebes mit zu berücksichtigen.
Geräusche des An- und Abfahrtverkehrs auf öffentlichen Straßen sind nur zu erfassen,
wenn

4.3



sie den Beurteilungspegel der Verkehrsgeräusche um mindestens 3 dB(A) erhöhen,



keine Vermischung mit dem öffentlichen Verkehr erfolgt ist und



die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV überschritten werden.

Parkhaus
Für Besucher und Mitarbeiter des Ortenau Klinikums ist am nördlichen Ende der Altvaterstraße ein Parkhaus mit zwei Etagen und insgesamt ungefähr 90 Stellplätzen vorgesehen. Schallemissionen entstehen durch die Fahrten auf den Fahrgassen des Parkplatzes sowie die Ein- und Ausparkvorgänge. Die Zufahrt in die untere Parketage findet
über zwei Zu- und Ausfahrten an der Altvaterstraße statt. Die obere Parketage ist über
die Klostenstraße erreichbar.
Der auf Parkplätzen entstehende Lärm wird bundesweit in der Regel nach den Vorgaben der bayerischen Parkplatzlärmstudie [16] ermittelt. Derzeit ist die 6. Auflage aus
dem Jahr 2007 anzuwenden. Für die Parkplatzlärmstudie wurde aus Schallpegelmessungen ein Berechnungsverfahren für schalltechnische Prognosen mit verschiedenen
Einflussfaktoren abgeleitet.
In der parallel erstellten Verkehrsuntersuchung [12] werden pro Stellplatz 4 Fahrbewegungen am Tag ermittelt. Es ergeben sich somit insgesamt 360 Fahrbewegungen. In
der Nachtzeit ist keine Nutzung des Parkhauses vorgesehen.
Für das Parkhaus wurde die Ausführung der Fahrgassen als Asphalt berücksichtigt. In
das Berechnungsverfahren der Parkplatzlärmstudie gehen auf diesen Grundlagen folgende Eingangsdaten ein:


Parkplatzart: Besucher- und Mitarbeiterparkplatz KPA = 0 dB(A), KI = 4 dB(A)



90 Stellplätze



Ca. 360 Fahrbewegungen pro Tag

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Für die obere Parketage mit 45 Stellplätzen ergibt sich in der Zeit zwischen 6 und 22
Uhr ein Schallleistungspegel von jeweils 81,4 dB(A). Der Schallleistungspegel gilt für
das gesamte obere Parkdeck und verteilt sich gleichmäßig auf die Fläche. Für die untere Parkebene ergibt sich aufgrund des Parkierungsverkehrs der 45 Stellplätze ebenfalls ein Schallleistungspegel von 81,4 dB(A) am Tag. Für die untere Parkebene wird
die Schallabstrahlung über die Öffnungen des Gebäudes im Bereich der zwei Zu- bzw.
Ausfahrten nach außen ermittelt.
Zur Bestimmung der Schallabstrahlung wird unter Berücksichtigung der jeweiligen Geometrie zunächst der Innenschallpegel der Parkebene berechnet. Auf Grundlage der
VDI 2571 [17] wurde anhand der Innenschallpegel und Geometrie der abstrahlenden
Flächen ein auf die Stunde gemittelter Schallleistungspegel von 74,1 dB(A) an jeder
Öffnung bestimmt.
Die Lage der Schallquellen ist in Anlage 5 abgebildet.

4.4

Immissionen
Zur schalltechnischen Beurteilung werden mit den in Abschnitt 4.3 zusammengestellten Emissionen des Parkhauses die Beurteilungspegel des Gewerbelärms im Planfall
ermittelt. Im Schallausbreitungsmodell werden dabei die Abschirmungen sowohl durch
die Bestandsgebäude als auch durch geplante Gebäude berücksichtigt.
Die Ergebnisse für die untersuchten Immissionsorte in der Umgebung des Parkhauses
wurden jeweils stockwerkweise für Tag und Nacht berechnet. Die Bewertung der
Schallimmissionen erfolgte anhand der Vorgaben der TA Lärm [15].
Die Ergebnisse sind in Anlage 6 aufgeführt. Darin bedeuten:


IRW:

Immissionsrichtwert nach TA Lärm



Lr:

Beurteilungspegel



Tag:

Beurteilungszeitraum Tag 6 bis 22 Uhr (Mittelungspegel)



diff:

Überschreitung des Immissionsrichtwertes

Die Immissionsrichtwerte werden entsprechend der jeweiligen Gebietsnutzung unterschieden. Diese wurden in Abstimmung mit der Stadt den geltenden Bebauungsplänen
entnommen oder nach der tatsächlich vorhandenen Nutzung in einen Gebietstyp eingeordnet.
Die Beurteilungspegel liegen an den betrachteten Immissionsorten in der Nachbarschaft ca. zwischen 33,6 dB(A) und 45 dB(A) am Tag.

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Somit werden Immissionsrichtwerte der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete (WA)
von 55 dB(A) und für reine Wohngebiete von 50 dB(A) am Tag an allen umgebenden
Immissionsorten eingehalten.
Nach TA Lärm sind neben den Vorgaben zu Mittelungspegeln während der jeweiligen
Beurteilungszeiträume auch Richtwerte für kurzzeitige Geräuschspitzen vorgegeben
(vgl. Abschnitt 4.2.3). Im vorliegenden Fall können zur Beurteilung Maximalpegel beim
Türenschlagen auf dem Parkplatz maßgebend sein. Auf der Basis der Empfehlungen
aus Tabelle 35 der Parkplatzlärmstudie [16] wird ein Maximalpegel von 97,5 dB(A) angesetzt.
Damit wurden die in der Umgebung hervorgerufenen Immissionen ermittelt. Es ergeben sich Pegel von bis zu 63,3 dB(A) an Immissionsort D südöstlich des Parkhauses.
Der Richtwert für kurzzeitige Geräuschspitzen von 85 dB(A) in allgemeinen Wohngebieten und 80 dB(A) in reinen Wohngebieten wird damit deutlich eingehalten.
Somit sind für die Nutzung des Parkhauses im Plangebiet „Altenberg“ keine Lärmschutzmaßnahmen erforderlich.

5.

LÄRMSCHUTZMAßNAHMEN

5.1

Allgemeines
Den ermittelten Lärmimmissionen sind teilweise Überschreitungen der empfohlenen
Orientierungs- bzw. Richtwerte im Plangebiet zu entnehmen.
Auf diese Lärmkonflikte sollte zur Gewährleistung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse mit Lärmschutzmaßnahmen reagiert werden. Je nach Sachlage bestehen verschiedene Möglichkeiten der Umsetzung von Maßnahmen:
1.

Planerische / organisatorische Maßnahmen zur Vermeidung der Entstehung von
Lärm

2.

Vergrößern des Abstands zwischen Schallquelle und schutzbedürftiger Nutzung

3.

Aktive Schutzmaßnahmen am Emissionsort bzw. auf dem Ausbreitungsweg

4.

Passive Lärmschutzmaßnahmen an betroffenen Gebäuden

Grundsätzlich sollten die Maßnahmen in der oben aufgeführten Reihenfolge eingesetzt
werden. Es ist aber in jedem Einzelfall zu prüfen, welche Maßnahmen unter den vorhandenen Einsatzbedingungen verhältnismäßig sind und wesentlich zu einer Konfliktlösung beitragen.

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Der auf das Plangebiet einwirkende Verkehrslärm ist durch die Netzfunktion der umliegenden Verkehrswege bedingt. Die Lage und Höhe der Straßen zur schutzbedürftigen
Bebauung ist aufgrund der topographischen Gegebenheiten nur in geringem Maß zu
beeinflussen. Ein wesentlicher Einfluss auf die Lärmsituation im Gebiet und der direkten Nachbarschaft kann hieraus nicht erzielt werden.
Größere Abstände sind aufgrund der zur Verfügung stehenden Fläche und des Gebots
zur flächensparenden Planung keine ausreichend umsetzbare Maßnahme.
Ein aktiver Lärmschutz in Form einer Lärmschutzwand zum Schutz vor dem Straßenverkehrslärm wird aufgrund von städtebaulichen Gegebenheiten (negativer Einfluss auf
das Stadtbild, Trennwirkung, stark eingeschränkte Wirkung durch seitliche Schalleinträge, Sichtverhältnisse, erforderliche Zufahrten usw.) nicht in Betracht gezogen.
Die Gewährleistung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse im Plangebiet ist somit
über Lärmschutz an den geplanten Gebäuden im Plangebiet sicherzustellen. Dieser
passive Lärmschutz umfasst Maßnahmen an den von Lärm betroffenen Gebäuden wie
z. B. zur Dimensionierung der Schalldämmung der Umfassungsbauteile oder zur Belüftung der Aufenthaltsräume.

5.2

Passiver Lärmschutz

5.2.1

Allgemeines
Im Plangebiet werden zur Gewährleistung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse
auch passive Lärmschutzmaßnahmen empfohlen. Dieser bezeichnet Maßnahmen an
den von Lärm betroffenen Gebäuden und umfasst z. B. die Grundrissanordnung, die
Lage und Art der Fenster, die Schalldämmung der Umfassungsbauteile oder zur Belüftung.

5.2.2

Grundrissorientierung
In Anlehnung an die Empfehlungen des Hamburger Leitfadens für Lärm in der Bauleitplanung [8] werden die folgenden Festsetzungen empfohlen:
Durch Anordnung der Baukörper und/oder durch geeignete Grundrissgestaltung
sind in den Gebäuden im Bebauungsplangebiet „Altenberg“ die Wohn- und
Schlafräume den lärmabgewandten Gebäudeseiten zuzuordnen. Sofern eine
Anordnung aller Wohn- und Schlafräume einer Wohnung an den lärmabgewandten Gebäudeseiten nicht möglich ist, sind vorrangig die Schlafräume den
lärmabgewandten Gebäudeseiten zuzuordnen.
Als lärmzugewandte Fassaden sind Fassaden ab Lärmpegelbereich III oder
höher, als lärmabgewandte Fassaden sind Fassaden bis Lärmpegelbereich II
zu betrachten.

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Die hierbei anzuwendenden Lärmpegelbereiche nach DIN 4109 sind Anlage 7 für
sonstige Aufenthaltsräume bzw. für Schlafräume zu entnehmen.

5.2.3

Schalldämmung der Umfassungsbauteile
Als Grundlage für die Bemessung der erforderlichen Schalldämmung kann die
DIN 4109 - Schallschutz im Hochbau [18] herangezogen werden. Dabei wird aus dem
Außenlärmpegel auf einen Lärmpegelbereich umgerechnet, der wiederum Grundlage
für das erforderliche Schalldämm-Maß ist. Der maßgebliche Außenlärm ergibt sich aus
der Überlagerung aller einwirkenden Geräuschquellen, wobei noch ein Zuschlag von
3 dB(A) zu berücksichtigen ist. Ergibt sich zwischen dem Beurteilungspegel am Tag
und in der Nacht eine Differenz von weniger als 10 dB(A), so wird der nächtliche Beurteilungspegel zuzüglich der 3 dB(A) und 10 dB(A) für die Lärmpegelbereiche verwendet. Letztlich ist die Lärmbelastung derjenigen Tageszeit maßgeblich, die zu der höheren Anforderung führt.
Die folgende Tabelle der DIN 4109 gibt für jeden Lärmpegelbereich in Abhängigkeit
von der Raumnutzung das erforderliche resultierende Schalldämm-Maß an.
Tab. 5-1:

Anforderungen an die Luftschalldämmung zwischen Außen und Räumen in
Gebäuden nach DIN 4109 [18]

Lärmpegelbereich

Maßgeblicher
Außenlärmpegel

Resultierendes Schalldämm-Maß
in dB

in dB(A)

Aufenthaltsraum in
Wohnungen, Beherbergungsstätten, Unterrichtsräume u. ä.

Büroräume
und ähnliches

I

bis 55

30

---

II

56 – 60

30

30

III

61 – 65

35

30

IV

66 – 70

40

35

V

71 – 75

45

40

VI

76 - 80

50

45

VII

> 80

*

50

*: Die Anforderungen sind hier anhand der örtlichen Gegebenheiten festzulegen

Eine Festsetzung im Bebauungsplan zur Schalldämmung der Umfassungsbauteile
kann beispielsweise wie folgt formuliert werden:
In den Teilen des Plangebiets, die Außenlärmpegeln ausgesetzt sind, die mindestens Lärmpegelbereich III nach DIN 4109 – Schallschutz im Hochbau (Ausgabe Juli 2016) entsprechen, müssen die Umfassungsbauteile von Gebäuden
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mit Aufenthaltsräumen bewertete Luftschalldämm-Maße (R’w,res) aufweisen,
die gemäß DIN 4109 (Ausg. Juli 2016) je nach Raumart für den Lärmpegelbereich erforderlich sind.
Die hierbei anzuwendenden Lärmpegelbereiche nach DIN 4109 sind Anlage 7
zu entnehmen.
Das notwendige Schalldämm-Maß ist in Abhängigkeit von der Raumnutzungsart und Raumgröße im Baugenehmigungsverfahren nachzuweisen. Auf einen
Nachweis kann verzichtet werden, wenn maximal die Schalldämmung nach
Lärmpegelbereich III gemäß DIN 4109 (Ausgabe Juli 2016) nachzuweisen wäre, da davon auszugehen ist, dass diese Schalldämmung bei Neubauten ohnehin erreicht wird.
Wird im Baugenehmigungsverfahren der Nachweis erbracht, dass im Einzelfall
geringere Außenlärmpegel an den Fassaden vorliegen als dies im Bebauungsplan angenommen wurde, können die Anforderungen an die Schalldämmung
der Umfassungsbauteile entsprechend den Vorgaben der DIN 4109 reduziert
werden.

5.2.4

Belüftung von Schlafräumen
Über die Anforderungen an die Schalldämmung hinaus, sind auch Maßnahmen zur Belüftung der Schlafräume zu empfehlen. Auf Grundlage verschiedener Leitfäden ([8],
[19]) wird folgende Festsetzung empfohlen:
Schlafräume (auch Kinderzimmer) an Fassaden, die Außenlärmpegeln ausgesetzt sind, die mindestens Lärmpegelbereich III nach DIN 4109 – Schallschutz
im Hochbau (Ausgabe Juli 2016) entsprechen und die nicht über Fenster auf
einer lärmabgewandten Gebäudeseite verfügen, sind bautechnisch so auszustatten, dass sowohl die Schalldämmanforderungen gemäß der textlichen Festsetzung in 5.2.3 erfüllt werden als auch ein Mindestluftwechsel erreicht wird.
Alternativ können für diese Schlafräume geeignete bauliche Schallschutzmaßnahmen (z. B. Doppelfassaden, verglaste Vorbauten, besondere Fensterkonstruktionen) getroffen werden, die sicherstellen, dass ein Innenraumpegel bei
teilgeöffneten Fenstern von 30 dB(A) während der Nachtzeit in dem Raum oder
den Räumen bei mindestens einem teilgeöffneten Fenster nicht überschritten
wird.

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DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

6.

ZUSAMMENFASSUNG
Die DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mBH plant die Entwicklung des
Reichswaisenhaus-Areals in Lahr. Das Bebauungsplangebiet befindet sich nördlich der
bestehenden Bebauung entlang der Bürklinstraße und entlang der Altvaterstraße. Für
das Änderungsverfahren des Bebauungsplans „Altenberg“ wurden Verkehrslärmeinwirkungen im Plangebiet und in der Nachbarschaft sowie die Geräusche eines geplanten Parkhauses untersucht.
Verkehrslärm in der Nachbarschaft
Maßgebend sind hierbei die durch das Vorhaben hervorgerufenen Änderungen für die
Nachbarschaft. Zur Bewertung der Änderungen wurden hilfsweise die Kriterien der
Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) herangezogen. Demnach steigen an
der Altvaterstraße (Immissionsorten 08 bis 10, 12 und 13) die Beurteilungspegel um
mindestens 2,1 dB(A) an und überschreiten den Immissionsgrenzwert der Verkehrslärmschutzverordnung für Wohngebiete. Maßgebend hierfür sind bei den eher moderaten Verkehrsmengen insbesondere auch die Steigungsverhältnisse der Altvaterstraße.
An den Immissionsorten 01 und 02 an der Bundesstraße kommt es im ersten Obergeschoss in der Nachtzeit zu einer minimalen Erhöhung einer bereits bestehenden hohen
Lärmbelastung.
Die Zumutbarkeit der Änderungen des Verkehrslärms ist ein Aspekt, der mit den übrigen Planungsaspekten abzuwägen ist. Die Gewichtung der einzelnen Aspekte kann
dabei nicht im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung erfolgen. Grundsätzlich
stellt die ermittelte Verkehrslärmbelastung kein Ausschlusskriterium für eine Realisierung der Planung auf dem Altenberg dar.
Verkehrslärm im Plangebiet
Im Plangebiet zeigen sich ähnliche Verkehrslärmeinwirkungen wie in der Nachbarschaft. Die Orientierungswerte der DIN 18005 – Schallschutz im Städtebau für allgemeine Wohngebiete werden im Bereich der Altvaterstraße am Tag und in der Nacht
überschritten. Im südlichen Teil des Plangebiets kommt es nur nachts innerhalb der
Baugrenzen zu Überschreitungen.
Zum Schutz der geplanten Wohnhäuser werden Lärmschutzmaßnahmen vorgeschlagen. Hierbei wurden für das gesamte Plangebiet die Lärmpegelbereiche nach DIN
4109 ermittelt und dargestellt. Auf dieser Basis kann die Schalldämmung der Umfassungsbauteile geplanter Gebäude je nach Lage im Plangebiet dimensioniert werden.
Die bebaubaren Flächen liegen überwiegend in Lärmpegelbereichen I und II, so dass
weitgehend geringe bauliche Anforderungen bestehen.
Für die Teilbereiche ab Lärmpegelbereich III wird eine Vorgabe zur Grundrissorientierung empfohlen. Hiermit soll erreicht werden, dass möglichst viele Aufenthaltsräume insbesondere Schlafräume – in lärmabgewandten Fassadenabschnitten entstehen. Für
Schlafräume (auch Kinderzimmer) sollte zudem eine Möglichkeit zur fensterunabhän-

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DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

gigen Belüftung vorgesehen werden, was meist durch die Einhaltung der energetischen Bauvorgaben gewährleistet wird. Entsprechende Festsetzungsvorschläge sind
in Abschnitt 5.2 zusammengestellt.
Insgesamt ist der Schutz vor dem Verkehrslärm im Plangebiet ohne weitere bauliche
Aufwendungen im Regelfall gut zu erreichen.
Parkhaus
Durch das im Plangebiet vorgesehene Parkhaus ergeben sich an den untersuchten
schutzbedürftigen Nutzungen in der Umgebung keine Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der TA Lärm. Aufgrund des geplanten Parkhauses sind deshalb keine
Lärmschutzmaßnahmen notwendig.

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DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 1
Lagepläne Verkehrslärm

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Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
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Legende
Immissionsort
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Auftraggeber:

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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81/1

15/1

Projektbez:

71/1

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

24

69/1
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81

Geroldsecker Vorstadt

Planbez:
B 415

Lageplan Verkehrslärm
Analyse- und
Prognose-Nullfall

93

52/1

Proj.-Nr:

612-1955

Anlage

Datum:

12/2017
Maßstab:

1: 2.000

1.1

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Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
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ÖFZ

Legende
Immissionsort
Emissionslinie Straße
Hauptgebäude
1

Nebengebäude

7

Plangebiet

5/1

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Baugrenzen
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17/1

Auftraggeber:

15/1

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

23

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Projektbez:

71/1

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

24

69/1
57
61

32
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02

65

01

28

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81

Geroldsecker Vorstadt

Planbez:
B 415

93

Lageplan Verkehrslärm
Prognose-Planfall

52/1

Proj.-Nr:

612-1955

Anlage

Datum:

12/2017
Maßstab:

1: 2.000

1.2

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 2
Beurteilungspegel Verkehrslärm

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\580 Berichte\SU\EB6121955-180423Titeländerung-Lwei.docx

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IGW
Tag
dB(A)

IGW
Nacht
dB(A)

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dB(A)

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1,8
1,0

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Verkehrslärm Analyse-Fall
SoundPLAN 7.4

Datum:

2.1.1

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IGW
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dB(A)

IGW
Nacht
dB(A)

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dB(A)

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---------

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Verkehrslärm Analyse-Fall
SoundPLAN 7.4

Datum:

2.1.2

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IGW
Tag
dB(A)

IGW
Nacht
dB(A)

Lr
Tag
dB(A)

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dB(A)

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2,1
1,3

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Verkehrslärm Prognose-Nullfall
SoundPLAN 7.4

Datum:

2.2.1

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IGW
Tag
dB(A)

IGW
Nacht
dB(A)

Lr
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dB(A)

Lr
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dB(A)

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dB(A)

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47
47
47

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---------

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Verkehrslärm Prognose-Nullfall
SoundPLAN 7.4

Datum:

2.2.2

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IGW
Tag
dB(A)

IGW
Nacht
dB(A)

Lr
Tag
dB(A)

Lr
Nacht
dB(A)

Lr,diff
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dB(A)

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dB(A)

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59

49
49
49

60
60
59

52
52
51

0,5
0,4
---

2,5
2,3
1,9

06

WR

EG
1.OG
2.OG

59
59
59

49
49
49

54
55
55

46
47
47

-------

-------

07

WA

EG
1.OG
2.OG
3.OG
4.OG

59
59
59
59
59

49
49
49
49
49

56
56
56
56
56

47
48
48
48
48

-----------

-----------

08

WA

EG
1.OG
2.OG
3.OG
4.OG

59
59
59
59
59

49
49
49
49
49

56
58
58
57
57

48
50
50
49
48

-----------

--0,6
0,2
-----

09

WR

EG
1.OG
2.OG

59
59
59

49
49
49

60
60
59

52
52
51

0,8
0,2
---

2,7
2,2
1,6

10

WR

EG
1.OG
2.OG
3.OG
4.OG

59
59
59
59
59

49
49
49
49
49

62
62
61
60
59

54
54
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52
51

2,7
2,1
1,3
0,4
---

4,6
4,1
3,2
2,4
1,7

11

WR

EG
1.OG
2.OG

59
59
59

49
49
49

53
54
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45
46
46

-------

-------

12

WR

EG
1.OG

59
59

49
49

62
61

54
53

2,5
1,7

4,5
3,6

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Verkehrslärm Prognose-Planfall
SoundPLAN 7.4

Datum:

2.3.1

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IGW
Tag
dB(A)

IGW
Nacht
dB(A)

Lr
Tag
dB(A)

Lr
Nacht
dB(A)

Lr,diff
Tag
dB(A)

Lr,diff
Nacht
dB(A)

2.OG

59

49

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52

0,8

2,7

13

WR

EG
1.OG
2.OG

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59
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49

60
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61

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53
52

0,9
1,3
1,1

2,9
3,2
3,0

14

WR

EG
1.OG
2.OG

59
59
59

49
49
49

53
53
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45
45
44

-------

-------

15

WR

EG
1.OG

59
59

49
49

54
54

46
46

-----

-----

16

WR

EG
1.OG
2.OG
3.OG

59
59
59
59

49
49
49
49

55
55
55
56

47
47
47
48

---------

---------

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Verkehrslärm Prognose-Planfall
SoundPLAN 7.4

Datum:

2.3.2

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 3
Änderungen Verkehrslärm

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\580 Berichte\SU\EB6121955-180423Titeländerung-Lwei.docx

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

Prognose-Nullfall

Prognose-Planfall

Differenz PP-P0

Lr Tag

Lr Tag

Tag

Lr Nacht

Lr Nacht

Nacht

dB(A)
68,1

dB(A)
60,0

dB(A)
68,1

dB(A)
60,0

dB(A)
0,0

dB(A)
0,0

1.OG

68,0

59,9

68,0

60,0

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0,1

2.OG

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59,5

67,6

59,6

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0,1

EG

68,8

60,8

68,8

60,8

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0,0

1.OG

68,7

60,6

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60,7

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0,1

2.OG

68,1

60,0

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0,0

EG

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0,3

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1.OG

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2.OG

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3.OG

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EG

64,3

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0,4

1.OG

63,4

55,3

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0,4

2.OG

62,4

54,4

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0,5

0,4

EG

57,7

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1,8

1.OG

57,6

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1,8

2.OG

57,2

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1,8

1,7

EG

52,3

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1,6

1.OG

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1,6

1,6

2.OG

53,1

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1,5

1,5

EG

53,5

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1,6

1,5

1.OG

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1,5

2.OG

54,5

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1,4

1,4

3.OG

54,4

46,4

55,8

47,7

1,4

1,3

4.OG

54,3

46,3

55,6

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1,3

1,2

EG

53,7

45,7

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47,8

2,2

2,1

1.OG

55,5

47,4

57,6

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2,2

2.OG

55,1

47,0

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49,2

2,1

2,2

3.OG

54,5

46,4

56,6

48,5

2,1

2,1

4.OG

54,0

45,9

56,1

48,0

2,1

2,1

EG

57,3

49,3

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51,7

2,5

2,4

1.OG

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2.OG

56,4

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EG

59,1

51,1

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1.OG

58,6

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53,1

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2.OG

57,7

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3.OG

56,9

48,9

59,4

51,4

2,5

2,5

4.OG

56,3

48,2

58,7

50,7

2,4

2,5

EG

51,7

43,6

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0,5

0,6

1.OG

52,8

44,8

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45,2

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0,4

2.OG

53,2

45,1

53,6

45,6

0,4

0,5

EG

59,1

51,1

61,5

53,5

2,4

2,4

MI

EG

MI

WA

WA

WR

WR

WA

WA

WR

WR

WR

WR

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung

Datum:

12/2017
Anlage:

Planbez:

Änderung Beurteilungspegel Nullfall/Planfall

3.1

4
.
7
N
A
L
P
d
n
u
o
S

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

12
13

14

WR

16

WR

Differenz PP-P0

Lr Tag

Lr Tag

Tag

Lr Nacht

Lr Nacht

Nacht

1.OG

dB(A)
50,3

dB(A)
60,7

dB(A)
52,6

dB(A)
2,4

dB(A)
2,3

2.OG

57,4

49,4

59,8

51,7

2,4

2,3

EG

58,1

50,1

59,9

51,9

1,8

1,8

1.OG

58,4

50,3

60,3

52,2

1,9

1,9

2.OG

57,9

49,9

60,1

52,0

2,2

2,1

EG

51,0

42,9

52,2

44,1

1,2

1,2

1.OG

51,0

43,0

52,2

44,1

1,2

1,1

2.OG

50,6

42,6

51,7

43,7

1,1

1,1

EG

45,4

37,3

53,6

45,6

8,2

8,3

1.OG

47,7

39,6

53,8

45,8

6,1

6,2

EG

54,5

46,4

54,5

46,5

0,0

0,1

1.OG

54,6

46,5

54,6

46,6

0,0

0,1

2.OG

54,4

46,3

54,4

46,4

0,0

0,1

3.OG

55,0

47,0

55,1

47,1

0,1

0,1

WR

WR

Prognose-Planfall

dB(A)
58,3

WR

15

Prognose-Nullfall

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung

Datum:

12/2017
Anlage:

Planbez:

Änderung Beurteilungspegel Nullfall/Planfall

3.2

4
.
7
N
A
L
P
d
n
u
o
S

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 4
Isophonen Verkehrslärm Plangebiet

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\580 Berichte\SU\EB6121955-180423Titeländerung-Lwei.docx

Fichtner Water & Transportation GmbH
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Gast

Legende

7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

55

Plangebiet

45

50

Schwesternschule

50

Gar

Beurteilungspegel
Tag in dB(A):

45
60

55

65

55

65

tv
at
er
st
ra
ße

Baugrenzen

Whs

5

Al

35
40
45
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55
60
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70
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Whs
Schu

Whs

65

20

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60

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Whs

Whs

Whs

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50
18

50

Whs

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4

45

50

65
Whs

24
Whs

10
Whs

12

Gar

14
Whs

16

Whs

Whs

Planstraße 3

26

50

Whs

50

Whs

3

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45
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28

Whs

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Gar

Plan
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Whs

6

Whs

7
13/1
WEG

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Gar

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Whs
Gar

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Whs

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Gar

11
89

Whs

Whs

Gar

91
10
Whs

13

93

Auftraggeber:

Plan
s

87
12
Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

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45

Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

ie
fan
Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

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33
Gar

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Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

85

55

Whs

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

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57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71
46

Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Tag
Erdgeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.1

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5/1

Legende

7

Krhs

Emissionslinie Straße
Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

50

tv
at
er
st
ra
ße

Baugrenzen

Whs

5

45

Gar

Beurteilungspegel
Tag in dB(A):

60

55

Al

35
40
45
50
55
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65
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55

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Whs

Whs

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Whs

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Whs

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Whs

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Whs

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Whs

5

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Gar

Plan
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Whs

6

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Whs

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13/1
WEG

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Gar

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Whs
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91
10
Whs

13

93

Auftraggeber:

Plan
s

Schu

87
12
Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

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Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

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Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

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33
Gar

20

Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

85

50

traß
e

Gar

11
89

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

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Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71
46

Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Tag
1. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.2

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7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
50

Schwesternschule

tv
at
er
st
ra
ße

Baugrenzen

Whs

5

Gar

Beurteilungspegel
Tag in dB(A):

50

55
60

Al

35
40
45
50
55
60
65
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Whs
Schu

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Whs

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Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Tag
2. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

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Emissionslinie Straße

5/1

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Nebengebäude
Badeg

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Plangebiet
Schwesternschule

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Auftraggeber:

Plan
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87
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Whs

Bürk

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14

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DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Projektbez:

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Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
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Untersuchung

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Gar

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Schu

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Whs

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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

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Wkst

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Gar

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Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Tag
3. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

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Hauptgebäude
Nebengebäude

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Plangebiet

Schwesternschule

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Untersuchung

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Gar

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Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Tag
4. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.5

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Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

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Auftraggeber:

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Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Projektbez:

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Badeg

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Bebauungsplan "Altenberg"
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Untersuchung

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Gar

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Schu

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Whs

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Gar

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Gar

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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

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Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Nacht
Erdgeschoss

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Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

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Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
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Schwesternschule

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Auftraggeber:

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Gar

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DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Projektbez:

Whs

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Badeg

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Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

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Schu

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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

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Wkst

Gar

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Whs

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Lagg

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Gar

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Planbez:
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Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Nacht
1. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.7

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Krhs

Emissionslinie Straße

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Hauptgebäude
Nebengebäude

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Badeg

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Beurteilungspegel
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WEG

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Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

Gar

81/1

14

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Whs

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DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Whs

Projektbez:

Whs

21
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Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

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Schu

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Gar

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Gar

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Planbez:
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69/1

Tkst

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Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Nacht
2. Obergeschoss

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Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.8

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Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

40

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

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Beurteilungspegel
Nacht in dB(A):

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Whs

Planstraße 3

26

40

45

Whs

<
<
<
<
<
<
<
<
<
<

<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=

25
30
35
40
45
50
55
60
65
70

Whs

3

28

Whs

5
Gar

Plan
s

Whs

6

Whs

45

7
13/1
WEG

traß

Gths

e2

Gewhs

Gewhs
Gar

Whs
Gar

9

Gar

8

1

Whs
Whs

traß
e

Gar

11
89

Whs

Whs

Gar

91
10
Whs

13

93

12
85

Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

raße

Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

ie
fan
Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

ra
nst

33
Gar

20

Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

ße

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71
46

Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Nacht
3. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.9

Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
Gast

Legende

7

Krhs

40

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

45

Baugrenzen

Whs

5

tv
at
er
st
ra
ße

Gar

Beurteilungspegel
Nacht in dB(A):

40
50

Al

25
30
35
40
45
50
55
60
65
70

Whs
Schu

Whs

20
Whs

3a

Pla

Whs

Whs

Whs

45

3

18

ns
tra
ße
4

Whs

24
Whs

10
Whs

12

Gar

14
Whs

16

40

Whs

Whs

Planstraße 3

26

Whs

<
<
<
<
<
<
<
<
<
<

<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=
<=

25
30
35
40
45
50
55
60
65
70

Whs

3

45

28

Whs

5
Gar

Plan
s

Whs

6

45

Whs

7
13/1
WEG

traß

Gths

e2

Gewhs

Gewhs
Gar

Whs
Gar

9

Gar

8

1

Whs
Whs

traß
e

Gar

11
Whs

Whs

Gar

91
10
Whs

13

93

12
85

Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

raße

Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

ie
fan
Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

ra
nst

33
Gar

20

Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

ße

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

45

89

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71
46

Verkehrslärm
Prognose-Planfall
Isophonen Nacht
4. Obergeschoss

73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

4.10

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 5
Lageplan Gewerbelärm

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\580 Berichte\SU\EB6121955-180423Titeländerung-Lwei.docx

Krhs

5/1

Badeg

Schwesternschule

5

Gar

G

1508

kh
Par

ÖFZ

aus

Whs

E

Whs

F

D

A

20

Whs

C

Whs

B
18

5838

Whs

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

WBF

WBF
5833/6
WBF

Gar

16
Whs

Legende

5841

A

Immissionsort

U

Punktschallquelle

A

5842

U

5848
U

Flächenschallquelle
A

5843

A

Hauptgebäude

Whs
U

5

U

Nebengebäude
WBF
5847

Plangebiet

Whs
WBF

Whs

7
13/1
6014/28

Auftraggeber:

WEG

Proj.-Nr:

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung

612-1955
Datum:

12/2017
Maßstab:

Planbez:

Lageplan Gewerbelärm

Anlage:

1 :1.000

5

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 6
Beurteilungspegel Gewerbelärm

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\580 Berichte\SU\EB6121955-180423Titeländerung-Lwei.docx

Immissionsort

Nutzung

Stockwerk

IRW
Tag
dB(A)

IRW
max
dB(A)

Lr
Tag
dB(A)

Lr
max
dB(A)

Lr,diff
Tag
dB(A)

Lr,diff
max
dB(A)

A

WA

EG
1.OG
2.OG

55
55
55

85
85
85

35,8
38,2
41,7

50,5
51,7
55,9

-------

-------

B

WR

EG
1.OG
2.OG

50
50
50

80
80
80

40,5
42,4
42,9

60,9
62,6
62,9

-------

-------

C

WA

EG
1.OG
2.OG
3.OG

55
55
55
55

85
85
85
85

39,5
40,9
42,4
44,1

58,7
59,9
60,0
60,2

---------

---------

D

WA

EG
1.OG
2.OG
3.OG

55
55
55
55

85
85
85
85

39,2
43,7
44,6
45,0

56,6
62,7
63,3
63,1

---------

---------

E

WA

EG
1.OG
2.OG
3.OG

55
55
55
55

85
85
85
85

36,5
39,0
42,0
42,7

53,1
56,9
60,7
61,0

---------

---------

F

WA

EG
1.OG
2.OG
3.OG

55
55
55
55

85
85
85
85

33,6
34,6
36,1
37,2

49,9
50,7
53,5
53,7

---------

---------

G

WA

EG
1.OG
2.OG

55
55
55

85
85
85

35,5
36,8
38,7

50,7
52,2
55,2

-------

-------

Auftraggeber:

Proj.-Nr:

612-1955

DBA Deutsche Bauwert
Projektbez:

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische Untersuchung
Planbez:

12/2017
Anlage:

Beurteilungspegel Gewerbelärm
SoundPLAN 7.4

Datum:

6

DBA Deutsche Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH
Bebauungsplan „ALTENBERG, 1. Änderung“ in Lahr / Schalltechnische Untersuchung

Anlage 7
Lärmpegelbereiche nach DIN 4109

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\580 Berichte\SU\EB6121955-180423Titeländerung-Lwei.docx

Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
Gast

Legende

7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

Whs

5

Al

tv
at
er
st
ra
ße

Gar

Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

55
60
65
70
75
80

Whs
Schu

Whs

20
Whs

3a

Pla

Whs

Whs

Whs

3

18

ns
tra
ße
4

Whs

24
Whs

<
<
<
<
<
<

I
II
III
IV
V
VI
VII

<= 55
<= 60
<= 65
<= 70
<= 75
<= 80

10
Whs

12

Gar

14
Whs

16

Whs

Whs

Planstraße 3

26

Whs

Whs

3

28

Whs

5
Gar

Plan
s

Whs

6

Whs

7
13/1
WEG

traß

Gths

e2

Gewhs

Gewhs
Gar

Whs
Gar

9

Gar

8

1

Whs
Whs

traß
e

Gar

11
89

Whs

Whs

Gar

91
10
Whs

13

93

12
85

Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

raße

Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

ie
fan
Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

ra
nst

33
Gar

20

Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

ße

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71

Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
sonstige Aufenthaltsräume
Erdgeschoss

46
73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

7.1

Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
Gast

Legende

7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

Whs

5

Al

tv
at
er
st
ra
ße

Gar

Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

55
60
65
70
75
80

Whs
Schu

Whs

20
Whs

3a

Pla

Whs

Whs

Whs

3

18

ns
tra
ße
4

Whs

24
Whs

<
<
<
<
<
<

I
II
III
IV
V
VI
VII

<= 55
<= 60
<= 65
<= 70
<= 75
<= 80

10
Whs

12

Gar

14
Whs

16

Whs

Whs

Planstraße 3

26

Whs

Whs

3

28

Whs

5
Gar

Plan
s

Whs

6

Whs

7
13/1
WEG

traß

Gths

e2

Gewhs

Gewhs
Gar

Whs
Gar

9

Gar

8

1

Whs
Whs

traß
e

Gar

11
89

Whs

Whs

Gar

91
10
Whs

13

93

12
85

Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

raße

Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

ie
fan
Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

ra
nst

33
Gar

20

Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

ße

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71

Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
sonstige Aufenthaltsräume
1. Obergeschoss

46
73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

7.2

Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
Gast

Legende

7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

Whs

5

Al

tv
at
er
st
ra
ße

Gar

Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

55
60
65
70
75
80

Whs
Schu

Whs

20
Whs

3a

Pla

Whs

Whs

Whs

3

18

ns
tra
ße
4

Whs

24
Whs

<
<
<
<
<
<

I
II
III
IV
V
VI
VII

<= 55
<= 60
<= 65
<= 70
<= 75
<= 80

10
Whs

12

Gar

14
Whs

16

Whs

Whs

Planstraße 3

26

Whs

Whs

3

28

Whs

5
Gar

Plan
s

Whs

6

Whs

7
13/1
WEG

traß

Gths

e2

Gewhs

Gewhs
Gar

Whs
Gar

9

Gar

8

1

Whs
Whs

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Gar

11
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Whs

Whs

Gar

91
10
Whs

13

93

12
85

Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

Gar

81/1

14

95

Whs

17
Whs

Gar

15

17/1
Whs

Ust

linst

Gar

Whs

DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

raße

Whs

23
Whs

Whs

Whs

19

ie
fan
Ste

25

Whs

Projektbez:

Whs

21
16
97
83

Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
Gar

29

Schu

Gar

81

Whs

18

31

Gar

Whs

Whs

Gar

ra
nst

33
Gar

20

Gar

Schu

Gar

Gar

Whs

59
Gar

Gar

ße

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71

Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
sonstige Aufenthaltsräume
2. Obergeschoss

46
73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

7.3

Fichtner Water & Transportation GmbH
Linnéstraße 5 79110 Freiburg
+49-761-88505-0 - info@fwt.fichtner.de
Gast

Legende

7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

Whs

5

Al

tv
at
er
st
ra
ße

Gar

Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

55
60
65
70
75
80

Whs
Schu

Whs

20
Whs

3a

Pla

Whs

Whs

Whs

3

18

ns
tra
ße
4

Whs

24
Whs

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Auftraggeber:

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Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
sonstige Aufenthaltsräume
3. Obergeschoss

46
73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

7.4

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7

Krhs

Emissionslinie Straße

5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

Whs

5

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Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

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Planstraße 3

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Auftraggeber:

Plan
s

87

Whs

Bürk

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DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Whs

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Badeg

27

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Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

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Wkst

Gar

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Lagg

71/1

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24

69/1

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Whs

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71

Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
sonstige Aufenthaltsräume
4. Obergeschoss

46
73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
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1: 2.000

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Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

Whs

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Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

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Badeg

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Bebauungsplan "Altenberg"
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P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

Wkst

Gar

22

Whs

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71/1

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24

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Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
Schlafräume
Erdgeschoss

46
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Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

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Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

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DIN 4109 in dB(A):

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Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
Schlafräume
1. Obergeschoss

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Proj.-Nr:

612-1955

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Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

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Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

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DIN 4109 in dB(A):

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Plan
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DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

Gar

15/1

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Whs

Projektbez:

Whs

21
16
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Badeg

27

Whs

Bebauungsplan "Altenberg"
Schalltechnische
Untersuchung

Whs
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18

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Gar

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71/1

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Planbez:
24

69/1

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Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
Schalfräume
2. Obergeschoss

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Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

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5/1

Hauptgebäude
Nebengebäude
Badeg

Plangebiet
Schwesternschule

Baugrenzen

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Lärmpegelbereich nach
DIN 4109 in dB(A):

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Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Planbez:
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Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
Schlafräume
3. Obergeschoss

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612-1955

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Geroldsecker Vorstad
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Anlage

Datum:

12/2017

B 415
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Maßstab:
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1: 2.000

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Badeg

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Schwesternschule

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DIN 4109 in dB(A):

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DBA Deutsche
Bauwert Objektgesellschaft Lahr mbH

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Schalltechnische
Untersuchung

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ße

P:\612\1950-1999\2-1955 EP SU Reichswaisenhaus Lahr\500 Planung\510 Bearbeitung\SP 74 Reichsweisenhaus Lahr

Gar

Schu

Wkst

Gar

22

Whs

Whs

Lagg

71/1

Gar

Whs

Whs

Planbez:
24

69/1

Tkst

57

Whs

61
Gar

26

WEG

28

30
Gar

Whs

Gar

Whs

Gar
Whs

Whs

Büro

Gar

Gar

65

79
Whs

69

WEG
Whs

Gar

Whs

71

Lärmpegelbereiche
nach DIN 4109
Schlafräume
4. Obergeschoss

46
73

Proj.-Nr:

612-1955

81

Geroldsecker Vorstad
t

Anlage

Datum:

12/2017

B 415
52/1

Maßstab:
WEG

1: 2.000

7.10