Informationsvorlage (Pläne zum Baustellenkonzept)
26. März 2019
HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 su ng au ei n h Mü ll F WB g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 5.0 0 0 0 .5 RQ4 0. 50 0 ma ue r St ü tz 6.00 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 1.00 0.50 6.00 5. 00 G e) II 0 Schn itte S 07/2, S07/3 Stationierung Achshöhen / Fahrbahn Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 Zufahrt KiTa über bestehenden Asphaltweg 2.2.7 entfallende Wege / Straßen 211.6 8 2.50 4 Stp 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 h über nomm en au s Plan ung h 4a, Rabatte Regenwasserkanal 21 2.1 8 210.5 Bordstein Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 lle in h au su ng 1.5 0 0 0.5 0 2.5 0.50 1. 00 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 1.00 0.50 6.00 2.25 1 17/ 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 1.50 1.00 17 Ga r 5.00 44 46.1 Us R=6.0 t 00 67 10.8 An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru .32 20 2.52 67.0 14 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 .39 190 3.00 Straße 20 4.5 1 R= 4.00 R=∞ 0 4.196 R=∞0.000 .09 201 65 .4 46 199 .27 Str aße 103 R=∞ R=-4.000 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 10.000 202 H % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. G ar 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 4/21 27 Whs 29 WBF WBF Ga r 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 Vorplanung WEG 5963 ANL En erg ie 5962/10 GFV WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m WE G 58 99 RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ H=0 km = .000 m 0+ 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 39.180 R=∞ 12.274 202.22 5% .05 m +8 9 5 4.9 H= l gep gen lan wa ter sse rka na Re 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 Ga r Sc hu u 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g S m tütz it G m el aue än r de r G -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 23 2.2 6 eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m H = 0.000 m 5% .05 5 m +8 .99 4 26.72 6 HB Gehweg Stützmauer 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e A St bleitu raß n en g en tw äs putt Trepp e ka Mülleinhausung +1 7.2 8.0 79 00 % m Gehweg Bordstein +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m Stützmauer mit Zaun 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Bords tein 43.845 R=∞ Pfl as ter 40.000 E in fah rt 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 Sch H = 150.000 m Bereich zur Zeit nicht meßbar! Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag Gehweg Pflaster Umgrenzung Baufeld (Abruch) R=∞172.662 95 226.06 0 97 30.000 170.00 Sch u St all II 7.00 GFV 2 7 Legende: IV +D Parkplatz Pflaster Hochpunkt 0 Lagg MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 160. 00 3 1 .3 R= ∞ 26 8 .25 147. 50 .000 149. 420 81/ 1 0 er R=∞ R= -200 Fabr 1.4 u .4 h TS =0+172.661 212. 81 7 150.000 60 Grünfläche Sc he 22 7. 50 PROJEKTBEZEICHNUNG: G GFI GFIG Sch u St al l Pflasterrinne H=0 km = .000 m 2.50% Fabr 28 Fahrbahn Pflaster inh au su ng 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 2.5 0% 5900/1 26 0.0 0 tt 2.1.6 6014 /20 klin stra ße 96/18 geplanter Anschluss an Schutter 24 67 Fahrbahn Asphalt Tiefpunkt tt S07/ 3) 211.1 8 105 6 GFIG üll e BEZEICHNUNG Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 /5 00 Banke Straß e 6068/1 Geroldsecker Vorst 1 ar 00 6070/8 WEG 2 0/ 25 0 .0 210. 68 140.0 5900 Stüt zm au 00 icht lic ru 7. M PLANUNG WBF Whs 5963/2 GFIG .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er en las de ter be ha la g mm er 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 2 (nachr 9 tel lun g WBF WBF WBF GFIG äs 2 se 2.2 EH 79 HDL Wks t En tw Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 2.2 E H ge St ützm auer 7.5 BESTAND Bereich zur Zeit nicht meßbar! /1) WB F 96 Fabr Pf 2.2 EH 130.0 II Gar 6070 /3 73 /3 W 214.5 2.1.5 WB F 601 71 5900 I 22 n 210.17 l. Bes u ch e r 2-teili re its 02 Legende 2 .2.6 209 .5 25 60 Geroldseck er Vorstad t III+ Baumerhalt 0. 000 126. 76 S 07 50 22 24 W hs 56 Whs 24 0.0 00 588 3 0 WB F 23 0.0 0 raße B 7. S07/ 2) R=∞ R=- 25 LLaagg gg 0 Sch u 0.0 0 Ga r 22 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 4 Stp 2.2 E H 601 4/2 2W BF Büro W hs Schni tt 213.5 7 6070 /1 WBF 21 0.0 00 II 22 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 26 W hs ha 00 1. 5 H II 105.5 00 20 Wh s Ga r h4a, R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 W BF sw ai s en rt) 22 G 120.00 0 Ga r pfl as te 08 ) Wh s s 2 (ge 23 5 .0 7.3 3 2.2 E H II 110.0 00 60 75 / Wh 22 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 .826 182.54 182.08182.40 182.65 Re ich 2 .2.5 2.50% 2.2 E H R= ∞ R=-2 50.000 100 182.67 183.25 182.63 rb ela g wä ss eru ng sr inn e Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 209.6 2 208.5 Wh s 23 Bür 18 En t g hs 209. 01 Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden 3. 00 % et t Ga r 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 as te G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g U Plan st 208. 35 S Ga r R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 G 100.0 00 s 21 585 5 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) r 0 Wh 19 R= R= -75. ∞ 0 Stütz m aue U WB F 602 7 1 lun St ad tb alk o 5 % +5.000 m 76.264 00 R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 s Pfl 00 Wh 9 be re its t el 2 90.0 Wh s 4/2 00 Bank 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r 22 7.2 3 Baumerhalt 0 H II 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 1 .6 St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.4 9 Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 .89 2.1.3 Gar /23 WB F 0.0 II ng 2.5 0% U 6 Auftraggeber: m 2 km = 00 0.0 207. 65 207 .5 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m H= 85.0 ) 20 20 esuc her II 601 0 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh 80. 00 60 14 /26 hu 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 206 55.0 00 r G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 85.680 R= ∞ EH er 2.2 E F 2 .2. 4 au e Mü ll ew .09 t zm ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 2 .2. 3 S tü H= .4 G 80.000 0 2.2 E H R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 601 4 A Ha us 4 22 7 .0 22 6.7 2 218.70 4.00 Sc 0 pl. B zm au 06 tS 06 ) 216. 73 211 .5 Stü t 00 20 4 .6 nit D 199.67 WBF 19 Gr 6.05 ün 6 be et I II+ D .3 6 3.00 % 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 4.4 5 Be 0 Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru stan d Wh s 22 6.7 1 .00 0 FH ) I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = EH II B FH 00 m H = 0.0085.679 70. 00 2.2 19 2 1.4 M 217.99 30 er B e .38 1 10 2 19 0 3 4) Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 22 6 .1 8 .00% 65.00 1.2 M 2. 50 % ) 18 5 St raß e W 24 hs 0 Sc hu 0.0 0 nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 69. 1 5 4 St Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 602 7 WB F 16 Wh s s ri R=-30 R=∞ .000 G hw eg 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 18 4a, S chnitt S0 Stütz mau er .29 S0 6 23 3.9 RQ 3 215. 48 R =-2 R =∞ 00.000 71.1 4/ 2 190.56 190.55 190.59 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g lag Bösc hung skan te 109 206 204 .5 4/2 5 190.48 % Ge 3.00 17 0.0 00 1. 4 2.5 0% WE 00 r 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 0 /1 2, 0 0% En tw äs 05 ) 70.0 0 588 0/2 % zw .S 4.3 lag 16 0 .0 5. 00 3.00 % 205 itt % 0.0 00 e 10 5 5.70 2.2 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn RQ 3 15 S0 4b Gar 5924 Schu au e 00 00 be str a .2 184.25 183.90 184.04 184.14 Stü tzm 60.0 Schu Gar Wkst Wkst WBF 3.00 % GF 15 V R =∞ R= 6 .0 Gar 6073 WBF WBF 2. 50 % 5922 00 Whs 35 14 0.0 e 33 Straße 2 .2 E s 15 00 184.20 183.91 181.64 182.38 181.65 22 5 .7 9 III+ D G Büro Whs 3.0 0% traß Gar 31 Str a ß M au D 190.48 RQ 1 te 0 00 nit ha lt Ha us 3 60.0 0 -S ndt Whs a, Sc h As p 22 6.3 1 En tw äs 00 30.0 00 22 6.1 5 ) .90 6 Pr 6.11 om en ad e Erstellt , Re2area 10.12.2018 1.2.4 I II+ D Ha us 6075 5900/2 GFIG Sch u h4 50.0 B ra Gar Whs ge) 601 71/ 1 GFIG Wkst Whs 37 ng 23 3.4 FH Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng ße Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 601 15 6 Lagg WBF Gar Gar T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla H = 0.000 m 0 nla ge 2.50% rog Fabr 5764/4 WBF lan u en 54 WBü Gar us P 22 5.5 7 Wh s 177.04 177.06 5765 WBF 00 5901 /2 WBF R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 yWill Gar Gar 5764/5 WB F en a 1.2 M 2 81 Schu 240 W AK /2 om m 49 0 5901/1 MF H Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 50.0 0 S S W hs 52/1 Ust 178.58 6073 3 WBF üb er n 00 5898 Lagg 5919/7 178.68 htl ich S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 22 Po lle r Besta nd 52 La Lagg gg WBF 179.00 ric 40.0 S 5902 130 .00 0 02 0 Gths R= 5 R =∞ 0.000 126.6 R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 187.22 187.21 69 Lagg Gar 185.33 184.92 185.07 180.18 1 W hs GFIG Gewerb ekanal R=∞436.938 65 GFIG 5903 ~6% Gar Büro Whs 00 592 HDL HDL 120.0 589 8 46 GFIG 5736/1 5736/1 430.000 69/ 5896 /1 W hs Gar Tgar 2.1.2 40.0 00 Tkst 30 30 5903/1 179.24 Wh s HDL WBür og R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 Lagg 61 Fabr Fabr et t S 0% ch 1 Gr 46.3 ün 56 be et Ha us 3 30.000 Wks t 57 42 R=∞ R=78.00 427.519 0 Schu Ca. 4-8 Lkw je Tag Zufahrt über Schelmengasse und Waldweg nördlich des Gebietes Abfahrt über Altvaterstraße Ghs R= ∞ R= 7 8.00 0 Zu- und Abfahrt: 00 10.0 185.39 184.99 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U W hs W hs 55 WBF 110.0 II 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF 180.06 A 53 5887/3 420.000 20.0 R=∞ 0.00 RQ 1 5865 586 6/1 GFIG WBF er Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa straß e 204. 00 32.38 9 45 1.50 2.2 EH Bank R=∞ R=7 5.0 R= 1 6.0 00 60 .0 00 Wh 190.55 Wh s U 5894/1 Ga r 59 zm au Pla n II .70 00 D 190.56 14 A 5891 1 Stü t G R=∞ R=7 2.0 Gar 20 2.5 203 30.0 00 1.00 40.0 0 R=∞ R=-6 .000 D 169.19 0.75 R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 EH 186.21 185.94 WBF G ar 51 Whs 47 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 s 70.0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% 2.50 % Whs Whs % 0.50 12 Ga r 5887/1 3.00 WBF RQ2 WBF 2.50% 5853 0.0 0% 2 .2.2 25.000 2 .5 0% 5.50 2.0 5 0.00 % 20.000 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 13 R=-1 15.0 76 00 .725 .5 202.9 8 2.50% 4.0 4% 0m .0 9 % 10 .067 -5 5.18 187.01 186.62 WBF 5887 4 WBF 5730/5 WBF Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 1.00 D 197.20 190.58 190.60 81 Gar 27 202.38 D 200.00 2 .7 5864 Stützm R=∞ auer 0.000 7 187.21 Wh s WBF Whs S=8.752 H=200.630m R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 Whs RQ2 5730/4 29 Straße 108 A 2 .2.1 200.93 200.64 H = 110.000 m 10 589 0 88833 3 Ca. 4 Monate 5764/1 2.500% 5852 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 s Wh 20 1.8 .50 9 m 0% Gar Wh R=∞ R=4. 00 0 R= 78.0 R=∞ 00 11 06 .6 0.00% 75 R=100.00 0 R=∞ 15.983 201.91 5.70 (na e) 22 5.9 1 214. 23 Plan 208 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 90 hs W Dauer: WBF 100.000 201.16 R=∞ 0.000 er er TG 22 5.1 4 212. 97 20 7.5 R=75.00 0 R=∞ 22.8 WBF Müll/ Fahrr ad 2.50% 186.99 186.62 186.79 WBF Schu Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 WEG zm au chaft sweg 2.2 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 20.000 Whs WBF 5730/1 A 211. 72 R=∞ R=45.000 10.000 U 5847 1 2.4.5 21 0.4 7 II 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 Wirts 2.50% 1.00 Wh s W Wh hss 5764/6 R=35.000 98.494 R=∞ 202.55 Gar U GGFFIG IG 410.000 7.00 2.50 % 2.4.6 10.000 74 90.000 5858 1 WBF 588 5 G Ga arr 658 U 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 73 LLaagg gg 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 h TS = 000.000 201.868 R=∞28.861 R=30. 000 R= ∞ 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m H = 0.000 m 85 Tga r 1. 00 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 2.2 EH 1.50 2.50% R=72.000 R=24.000 W hs 9 5847/2 R=45.000 R=5.000 13/1 Wh s 5728/2 0 W hs 1. 00 WBF 8877 G Ga arr 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 Müll bere itste n 1ll.u 5 g Sp ca ielpl . 1 atz 00 m D Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g 134 .2 3 7 Bauphase 1 1.2.3 2.9 Ha us 4.2 .61 D 221.90 14.564 R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 10.000 8 WB F W Wh hss 225 flä che 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 4.000 R=2 00 .0 R =8 7799 Plan D 225.46 stra ße äc he 209.21 R=∞ 0.000 Whs WBF 7/2 80.000 A A WBF 5833/3 208.0 Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 WBF 2.10 LLaagg gg 5882 3.00% 5848 5847 W hs Ga r 93 flast er t) 1. 4 207 .96 R=∞ 0.000 588 I+D (gep 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich 1.00 /2 r Wh s Wh s s II ngsr inne III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m .55 U A 3 Stpl. Besucher 91 WBF hs Planung h4a , Schnitt S0 2) 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D 6014/28 Abbruch bestehender Gebäude außer den denkmalgeschützen Gebäuden, Rodungsarbeiten im gesamten Gebiet. 69 W R=∞ 70.175 R=100.000 WBF 7 Wh s W Wh hss 1.00 33 4/1 89 WBF 70.000 58 Ga Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 23 H= 2 km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 U 5 WB F Beschreibung: 5.00 G Ga arr 71 2.4.3 2.2 EH II Ga r 5861 2 WBF 58 8 0.75 77 WBF 5.25 2.4.1 mmen aus 2.25 5880/3 Sch Sch u u 72 % 3.00 Böschung sk ante A Wh s WBF Gt hs Thae d e 10 Ent w ässe ru H = 0.000 2 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S D 236.57 WBF 6.00 6 hs 1.5 ün fl 1 Sch u WBF W hs 2.50% t W 225.5 20 225.5 S traß Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r U ße Wh s 5880/1 5881 60.00 0 hr WBF Gt hs 225. 50 Baumerhalt ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 16 Whs W hs 5843 Ga r 225.45 mau er Stü t 5833/1 str a D 225.41 ) Baumerhalt r (nach 4-teilige Stützmaue Whs 63 50.000 fa Sch u Gar Wh s 1. 00 00 Ein hs 5861 1 WBF S=75.108 H=225.330m Spielplatz ca. 300 m Wh s rkli n II+D Gar 5842 3 Pflasterbelag 225.40 225.35 .1 s3 WBF 5833/6 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 D 225.44 2.50 % 40.0 Hau W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n ke ar Bü 5880 WBF .90 226 00 30.0 p la Tiefgarage Wh s 63.259 Stützmauer 00 ES W BF 225.42 2 0.0 n 5878 65 6 Stpl.cher Besu 2.50 Gr ün 1.2.2 4.1 S tütz 2.5 DH II+D 5876 Wh s t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 Hau s 74.733 22 6.86 54 u Za hs G hs 4 hs Whs .000 13.1 R=-50 R=∞ Whs 22 W W 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 232 1.2 M FH I ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 5838 U 58 68 61 .45 n Zau e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 0 mit 0 45.00 210.8 W 67 .4 228 1.4.1 5841 G Gar % 00 0. 228 5.14% auer tützm 22 ße Stra S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 233 .40 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 Freibereich Spie ca. 1 lplatz 00 m 2 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 0 0.0 hrt 10.000 it Whs Sc h u tz 31 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bordstein Pflasterstreifen Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Stützmauer e eh . rstr 17.9 5.34% 0% g rch e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt 0.0 0 2.1 du SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 1.2.1 30m Waldabstand 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % ES m WBF Treppe Pfl aster in 5833 5 WBF 50 2. 1 e aß 8 00 Sch utzp Stü lank e tzm au er tz Stü Trepp e hs W WBF WBF f. er mau Stütz A a ltv str ter .0 29 0 er er 5827 1 5877 5879 be stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF . bit 2.4 .7 Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES Bord ste er au tzm au au W 5871 te fla s e rstr 9 6.9 22 D 225.94 ES RB rt 3 WBF rt f ah Zu ne Rin fah Zu Whs D=0,3 S tü m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P D=0,3 1508/2 ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de 8 .38 2 94 ifen ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ke lan tz p hu Sc d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü r a ue tzm 2.3 0 5.5 er au e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G 2.2 ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 22 5.5 0 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0% 2 .5 zm üt St Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 45 h T T = 0.30 f= 35 0 0.5 ES t) hss Wh W ÖFZ eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be u Sch e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r ggf. Absturzsicherung 1.2 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü e au tzm 234.27 Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 234.61 Kiss&Drive 2. 10 0% 34 0. 00 6.00 10 g H HB we eh G r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er Stüt zm auer 15 2.5 390.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz He ck e 00 1. er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah 36 0 0. 50 en eg W n/ icherung ggf. Absturzs .000 er au zm üt St 1,1 D= rkie ru ng 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 0. 00 % Bade g Bankett 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r .48 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.11 236.11 Bankett D 234.68 r RB Po lle Straße 10 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher 235.6 1 Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 2.50 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr H (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum Wh s Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 .39 190 RQ 5 su ng au ei n h Mü ll F g su n zu st a n d) Mü lle inh au (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 1.5 0 0. 50 0 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ma ue r St ü tz 0.50 6.00 H = 150.000 m km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 5.0 0 0 0 .5 Gehweg Pflaster Bordstein Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn h über nomm en au s Plan ung h 4a, Schn 0.50 6.00 1.00 0 S07/3 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 Zufahrt KiTa über bestehenden Asphaltweg 2.2.7 entfallende Wege / Straßen 211.6 8 5. 00 21 2.1 8 G e) 210.5 itte S 07/2, Regenwasserkanal Bereich zur Zeit nicht meßbar! Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag II Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 0.5 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag 5 5 .2 5 he (be flä c 0 2.5 An s 147. 50 2.50 4 Stp 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 17/ RQ4 3.00 0.50 6.00 2.25 R= 4.00 R=∞ 0 1.00 1. 00 1.50 1.00 17 tt 2.1.6 er 211.1 8 105 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 1 .0 0 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 3.00 Straße 20 4.5 1 67.0 14 Ga r 1 WB Us R=6.0 t 00 67 10.8 5.00 44 46.1 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru A St bleitu raß n en g en tw äs .32 20 2.52 202 .09 201 65 .4 46 199 .27 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 4/21 27 Whs 6014 /20 29 WBF WBF Ga r klin stra ße 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: 5963 ANL En erg ie 5962/10 GFV WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg 202.22 km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m Parkplatz Pflaster Umgrenzung Baufeld (Bodenmanagement) R=∞172.662 H= 1.00 104 15.640 206.5 0 4.196 R=∞0.000 % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. H 10.000 R=∞ R=-4.000 Str aße 103 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. 26.72 6 G ar 22 hau su n g Mü llein usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 H=0 km = .000 m 0+ 12.274 39.180 R=∞ 5% .05 5 m +8 .99 4 5% .05 m +8 9 5 4.9 2.0 0 ~ 6% nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 +1 7.2 8.0 79 00 % m km = 0+000.00 h TS = 202.2230 0.7 6.00 1.50 236. 66 236.57 ss T S m tütz it G m el aue än r de r G 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g 23 2.2 6 -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m Mülleinhausung putt Trepp e ka Stützmauer +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 0.000 m + 2 8 19.8 .8 99 60 % m HB Gehweg 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Gehweg Bordstein 43.845 R=∞ Stützmauer mit Zaun 40.000 Bords tein 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 H = 39.000 m km = 0+00 226.06 0 l 30.000 170.00 WE G St all II 7.00 58 99 Legende: IV +D 2 gep gen lan wa ter sse rka na MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 0 Re 1.4 u .4 R= ∞ 26 8 .25 Ga r Grünfläche Sc he 22 7. 50 1 .3 160. 00 Sc hu St al l Pflasterrinne h TS =0+172.661 212. 81 7 .000 149. 420 u 0 28 H=0 km = .000 m R=∞ R= -200 Sch 67 Fahrbahn Pflaster inh au su ng 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 150.000 95 üll e Fahrbahn Asphalt Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.50% 97 26 0.0 0 ar 2.5 0% Sch u 00 Banke Straß e 6 601 96/18 G GFI GFIG Fabr Stüt zm au 210. 68 6068/1 geplanter Anschluss an Schutter 60 ru 7. M BEZEICHNUNG Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 Fabr .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er 00 5900/1 äs 2 se en las de ter be ha la g mm er 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 140.0 6070/8 Geroldsecker Vorst 24 En tw Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 00 GFIG 9 tel lun g PLANUNG WBF WEG /5 Pf 2.2 EH icht lic 7.5 BESTAND Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2.2 E H 79 HDL 1 W 2.2 EH 2.1.5 WB F Whs 2 0/ I 22 214.5 /1) (nachr re its 02 25 0 .0 213.5 130.0 5900 III+ Legende 2 .2.6 II ge St ützm auer 50 WBF Büro 5963/2 GFIG 24 0.0 00 H II l. Bes u ch e r 2-teili 7. n 210.17 WB F WBF WBF GFIG 22 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 22 2 .2.5 Gar 6070 /3 73 Wks t 00 1. 5 2 Fabr W hs ha 08 ) Hochpunkt raße B 209 .5 25 71 /3 sw ai s en rt) 26 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 4 Stp 2.2 E H 601 4/2 2W BF 60 Geroldseck er Vorstad t pfl as te 22 0 Re ich 24 W hs 56 Whs (ge 23 5 .0 7.3 3 S07/ 2) 0. 000 126. 76 S 07 22 23 0.0 0 Schni tt R=∞ R=- 25 GFV 0 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 h4a, 7 7 0.0 0 g rb ela g wä ss eru ng sr inn e G R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 Lagg 22 R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 II En t Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 120.00 0 3 21 0.0 00 R= R= -75. ∞ 0 lun as te 2.2 E H II 110.0 00 81/ 1 00 588 3 0.0 WB F 20 06 LLaagg gg 3. 00 % 3.00 % Pfl hs 105.5 00 20 Wh s Ga r 00 20 4 .6 W BF Plan st Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden Wh s Bür Ga r be re its t el G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g U 2.50% 2.2 E H 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S 22 7.2 3 209.6 2 208.5 Wh s 23 s 2 9 D 227.23 St ad tb alk o 5 % +5.000 m 76.264 .826 60 75 / Wh Mü ll 209. 01 R= ∞ R=-2 50.000 100 182.54 182.08182.40 182.65 .00 0 et t Ga r 182.67 183.25 182.63 er Auftraggeber: m 2 km = 00 0.0 S 18 zm au 2.2 E F 100.0 00 21 Ga r 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) 208. 35 0 s 22 7 .0 H= U WB F 602 7 1 6 2 r R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 Wh 9 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 00 s 4/2 20 1 .6 90.0 Wh s 601 585 5 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 G 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r r k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m Baumerhalt 0 Wh s Stü t ew 00 Stütz m aue ) H= .4 Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 2.5 0% Bank au e St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.4 Gar 19 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh .89 2.1.3 t zm G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 80. 00 H II stan d /23 WB F Wh hu II ng R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 60 14 /26 A B 207. 65 U 19 Gr 6.05 ün 6 be et 22 6.7 2 85.680 R= ∞ 2 .2. 4 S tü Be I II+ D .3 6 Ha us 4 G 80.000 Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru 207 .5 19 0 3 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 4.4 5 ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 85.0 ) 22 6.7 1 218.70 4.00 0 II tS 06 ) 2.2 E H 0 er B e nit Sc 69. 1 5 EH S0 6 I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = raße 206 .00% FH 216. 73 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 EH II 55.0 00 19 0 2 .2. 3 esuc her .38 1 10 2 2 1.4 M 217.99 .09 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 22 6 .1 8 70. 00 2.2 1.2 M 2. 50 % ) 18 5 St raß e W 24 hs 0 4) 30 Sch u 0.0 0 4a, S chnitt S0 65.00 R =-2 R =∞ 00.000 71.1 601 4 0 16 Wh s s ri nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 18 Ga r hw eg D 199.67 WBF 190.56 190.55 190.59 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g R=-30 R=∞ .000 pl. B Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 23 3.9 RQ 3 215. 48 206 2.2 4/ 2 190.48 % Ge En tw äs 3.00 17 r 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 0 /1 2, 0 0% 0.0 00 Sc hu 00 au e lag 2.5 0% G % 1. 4 Bösc hung skan te 109 4.3 lag 05 ) 70.0 0 00 be 16 0 .0 5. 00 Stü tzm 00 5.70 4 St 6070 /1 WBF W hs 5900 Sch u Schu 3.00 % Pfl as ter 0.0 00 E in fah rt 15 zw .S Ha us 22 6.3 1 60.0 WE 3.00 % S0 4b 0 588 0/2 00 te 60.0 0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 ha lt Ha us 3 Stütz mau er .29 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn RQ 3 2. 50 % 14 0.0 205 1.2.4 I II+ D % 3.0 0% nit As p str a Gar 5924 WBF e 10 5 204 .5 96 Wkst Wkst 22 5 .7 9 .2 00 15 00 Gar 6073 WBF WBF .90 6 Pr 6.11 om en ad e En tw äs G 5900/2 GFIG 5922 a, Sc h Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng ße 50.0 Whs 35 ge) Gar 33 h4 e) 6075 Büro Whs Straße 49 Str a ß 4/2 5 s 71/ 1 GFIG Wkst Sch u T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla e Whs 2.1.2 M au 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 22 6.1 5 ) 2.50% rog Schu Gar Schu Whs 37 ng en 23 3.4 FH 22 Po lle r III+ D 184.25 183.90 184.04 181.64 182.38 181.65 15 6 Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 602 7 WB F RQ 1 nla ge Lagg WBF Gar Gar 00 traß Gar WBF R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 WB F lan u 1.2 M 2 54 Fabr 5764/4 31 /2 us P S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 WBü Gar MF H 22 5.5 7 Plan st 0 00 1 Gr 46.3 ün 56 be et Wh s 177.04 177.06 5765 WBF Whs 178.58 6073 3 WBF en a II 50.0 0 52/1 -S ndt Gar Gar 5764/5 00 B ra Lagg er Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 40.0 La Lagg gg 5901 /2 WBF 130 .00 0 02 yWill GFIG 240 W AK R= 5 R =∞ 0.000 126.6 S S W hs 5901/1 zm au Besta nd 52 GFIG Ust R=∞436.938 5898 5902 Stü t Pla n 2 .2 E 187.22 187.21 69 Büro 5919/7 ~6% 601 0 30.0 00 184.20 183.91 180.18 1 W hs 46 WBF 00 0 Gths 120.0 Gar Lagg Gar 430.000 589 8 S GFIG Gewerb ekanal et t 40.0 00 592 Gar 5903 R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 69/ 5896 /1 Ca. 40 LKW am Tag während der Bodenabfuhr Zufahrt über Altvaterstraße und Bürklinstraße Abfahrt über Bürklinstraße und Altvaterstraße Whs 178.68 om m 30.000 Tkst 30 30 HDL HDL 179.00 Wh s 65 5736/1 5736/1 R=∞ R=78.00 427.519 0 Lagg W hs WBür og 179.24 üb er n R= ∞ R= 7 8.00 0 Wks t Zu- und Abfahrt: Tgar 00 Schu 185.33 184.92 185.07 htl ich D 22 5.9 1 Ha us 3 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 D 190.48 185.39 184.99 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U HDL 5903/1 110.0 H = 0.000 m 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF 180.06 A 61 Fabr Fabr 420.000 5891 1 W hs 42 204. 00 32.38 9 586 6/1 GFIG 57 Ghs Bank R=∞ R=7 5.0 WBF EH .70 00 10.0 R=∞ 0.00 RQ 1 5865 U 5894/1 WBF W hs 55 .5 R=∞ R=7 2.0 II R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 203 30.0 00 20.0 190.55 Wh s A 53 5887/3 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 D 190.56 14 RQ2 45 % Gar 20 2.5 2.2 EH 601 R=∞ R=-6 .000 D 169.19 0.75 ric er Bauphase 2 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG 214. 23 186.21 185.94 Ga r 59 G ar 51 Whs 47 3.00 s R= 1 6.0 00 60 .0 00 2.1.1 S 40.0 0 0% ch 2 .2.2 25.000 70.0 00 R R= = 8 . 16 000 .0 00 Wh 2.50 % Whs Whs 2.50% 0.50 U 1.00 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% 0.0 0% 50.0 00 % 5.18 5853 R=-1 15.0 76 00 .725 2 .5 0% 5.50 2.0 5 0.00 % 20.000 1.00 D 197.20 WBF (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 13 Ga r 5887/1 1.50 2.500% 10 R= 78.0 R=∞ 00 Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 2 .7 5864 202.38 D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 Whs RQ2 WBF Gar WBF S=8.752 H=200.630m H = 110.000 m 187.01 186.62 WBF 5887 4 WBF 5730/5 WBF 27 Straße 108 A R=100.00 0 R=∞ 15.983 5852 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 s Wh Stützm R=∞ auer 0.000 7 208 2 .2.1 200.93 200.64 .50 9 m 0% 190.58 190.60 81 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 G 90 Wh 20 1.8 20 7.5 187.21 Wh s Ca. 3 Monate 5730/4 Whs 100.000 R=∞ 0.000 er chaft sweg 2.2 R=75.00 0 R=∞ 22.8 11 R=∞ R=4. 00 0 20.000 WBF 06 .6 0.00% 75 R=∞ R=45.000 201.91 5.70 12 WBF 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 R=72.000 R=24.000 Whs Müll/ Fahrr ad 2.50% 2.50% 201.16 WEG zm au 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 10.000 hs W 88833 3 Dauer: 29 R=35.000 98.494 R=∞ Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 U 5847 1 2.4.5 Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag H = 0.000 m 589 0 WBF 5764/1 410.000 10.000 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 Wirts 21 0.4 7 II R=30. 000 R= ∞ 186.99 186.62 186.79 5730/1 WBF 2.4.6 R=∞28.861 10.000 1.00 Wh s W Wh hss Schu 90.000 202.55 Gar WBF GGFFIG IG 658 7.00 2.50 % Gar 588 5 5764/6 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 4.000 R=2 00 .0 R =8 W hs 9 85 G Ga arr 1. 00 U R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 14.564 R=45.000 R=5.000 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 73 LLaagg gg 0 Whs 13/1 Wh s Tga r 225 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 209.21 R=∞ 0.000 A A 5847/2 5858 1 WBF 208.0 1. 00 WBF 8877 G Ga arr 80.000 8 WB F W Wh hss Plan D 225.46 stra ße äc he 207 .96 Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück WBF 5833/3 Ga r 93 flast er t) 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich R=∞ 0.000 W hs 74 2.10 5848 WBF 7/2 I+D (gep U 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 WBF Planung h4a , Schnitt S0 2) 1.00 7799 WBF 3.00% R=∞ 70.175 R=100.000 LLaagg gg 5882 1.00 r 91 588 Wh s s II ngsr inne flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 1. 4 A 5847 W hs Bodenmanagement Süd, Zwischenlagerung von später benötigtem Boden und Abfuhr von nicht mehr benötigtem Boden. 5728/2 mmen aus 3 Stpl. Besucher Wh s Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m 2 km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 6014/28 Wh s 89 W Wh hss 70.000 /2 WB F WBF 5.00 WBF 4/1 Beschreibung: 0.75 33 7 Ga Thae d e 10 Ent w ässe ru H = 0.000 2.25 G Ga arr Sch Sch u u hs 2.4.3 2.2 EH II U 5 58 5861 2 WBF 58 8 5.25 2.4.1 Ga r Gt hs 1.5 225.5 S traß 23 H= WBF Böschung sk ante A Wh s WBF D 236.57 D 221.90 6.00 6 hs 77 WBF 69 W % 3.00 1 5880/3 71 2.50% t W 20 ün fl U ße Ga r 225. 50 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5833/1 str a 225.5 2 5843 Wh s Sch u WBF W hs 60.00 0 hr WBF Gt hs 5880/1 5881 50.000 fa hs 225.45 mau er Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 63 1. 00 Ein Sch u Gar Wh s 2.50 % ES rkli n D 225.41 ) Baumerhalt 16 Whs 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 4.1 Stü t W hs W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage D 225.44 Spielplatz ca. 300 m Wh s Bü II+D Gar 5842 3 Hau s .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue Gr ün 1.2.2 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 Pflasterbelag 225.40 225.35 Wh s 63.259 Stützmauer WBF 5833/6 1.2 M FH I S tütz S=75.108 H=225.330m 00 n ke ar 5861 1 WBF WBF 6 Stpl.cher Besu 2.50 40.0 p la 232 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n W BF 5880 65 t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 .90 226 00 30.0 u Za 5878 Wh s 22 6.86 00 Whs 225.42 2 0.0 Hau 2 S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 233 .40 74.733 2.5 DH II+D 5876 72 Whs 30m Waldabstand Tiefgarage Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal Spie ca. 1 lplatz 00 m 54 it hs G hs 4 hs 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 Freibereich ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 5838 22 W W .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 228 n Zau U 58 68 Wh s % 00 0. 0 mit 0 45.00 210.8 W 67 .4 228 1.4.1 5841 G Gar ße Stra 1.2 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 1.2.1 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 auer tützm 22 5.14% hrt 10.000 ES m Whs Sc h u tz 0 0.0 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen e eh 17.9 31 g rch . rstr 5.34% 0% 0 2.1 du e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 ggf. Absturzsicherung 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 00 Treppe Pfl aster A lt e aß 8 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % 9 6.9 22 str ter .0 29 0 tz Stü Trepp e hs W WBF WBF er mau Stütz ES Stützmauer 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 in er au tzm er er 5827 1 5877 5879 Sch utzp Stü lank e tzm au er stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF f. S tü au au W 5871 be Bord ste 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt . bit Whs D=0,3 RB fah Zu r D 225.94 D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P te fla s e rstr ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de a ue tzm 2.3 0 5.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r 234.27 2. 10 0% 34 0. 00 234.61 Kiss&Drive Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü g H HB we eh G 10 e au tzm 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz Stüt zm auer en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum 61 Baustellenkonzept Ga st Krhs HD L Beschreibung Nord: 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 su ng au ei n h Mü ll F WB g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 ma ue r St ü tz RQ4 5.0 0 0 0 .5 0.50 6.00 1.00 1.50 lle in h au su ng 1.5 0 0 0.5 0 2.5 6.00 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.50 5. 00 1. 00 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 1.00 0.50 6.00 2.25 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 1 17/ 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 1.50 1.00 17 Ga r 5.00 44 46.1 Us R=6.0 t 00 67 10.8 An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru .32 20 2.52 67.0 14 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 .39 190 3.00 Straße 20 4.5 1 R= 4.00 R=∞ 0 4.196 R=∞0.000 .09 201 65 .4 46 199 .27 Str aße 103 R=∞ R=-4.000 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 10.000 202 H % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. G ar km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m WE G 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r Zufahrt KiTa über bestehenden Asphaltweg Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 6014/15 6014/16 29 WBF 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs Whs WBF 33 6014/17 35 Gar Gar Gar Gar 70 Gar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs WEG 58 99 RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ H=0 km = .000 m 0+ 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 39.180 R=∞ 12.274 202.22 5% .05 m +8 9 5 4.9 H= l gep gen lan wa ter sse rka na 6068/2 Re 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 H = 0.000 m Ga r 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g S m tütz it G m el aue än r de r G -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 23 2.2 6 eh we Fußwe +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m +13.100 % 75.511 m 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e A St bleitu raß n en g en tw äs putt Trepp e ka Mülleinhausung +1 7.2 8.0 79 00 % m 5% .05 5 m +8 .99 4 26.72 6 Stützmauer +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m HB Gehweg 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Gehweg Bordstein 43.845 R=∞ Stützmauer mit Zaun 40.000 Bords tein 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 Sc hu 4 Stp 212.68 R=∞172.662 u Umgrenzung Baufeld (Erschließung) Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 0 Sch Regenwasserkanal und S 09) 27 Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 170.00 95 km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m entfallende Wege / Straßen 7.00 97 2 Sch u R= ∞ 26 8 .25 6065/11 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U Index 415 Datum Änderung 93 Vorplanung WEG 5963 ANL WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 5962/10 GFV En erg ie GFV 0 7 26 0.0 0 H = 150.000 m 2.2.7 0 S07/3 Achshöhen / Fahrbahn Umgrenzung Baufeld (Bodenmanagement) II 160. 00 Lagg 00 Fabr 25 0 .0 itte S 07/2, Stationierung PROJEKTBEZEICHNUNG: G GFI GFIG 60 226.06 211.6 8 .000 149. 420 Wkst 30.000 % +5.000 m 76.264 R=∞ R= -200 Fabr 0 150.000 5900/1 2.50% Schn Bordstein Rabatte St all h TS =0+172.661 212. 81 7 2.5 0% h über nomm en au s Plan ung h 4a, G ar 96/18 geplanter Anschluss an Schutter 24 24 0.0 00 GFIG II Gehweg Pflaster Hochpunkt 2.50 6 /5 1 G e) 210.5 Parkplatz Pflaster Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 Lagg 2 0/ IV +D Sc Ha us he 3.4G uar St 2 Wh2 s Lagg 5900 MF H H=0 km = .000 m 147. 50 Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag 6068/1 Geroldsecker Vorst GFIG 1 .3 6014/1 00 6070/8 Whs 5963/2 GFIG Legende: 1.4 u .4 WBF WBF WBF GFIG Grünfläche Sc he 22 7. 50 WBF WEG Wks t St al l Pflasterrinne 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) er 140.0 3 0 81/ 1 23 0.0 0 588 3 0 WB F 0.0 0 4/21 79 96 Fabr 28 Fahrbahn Pflaster inh au su ng Whs WB F HDL /3 67 BEZEICHNUNG Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.2 EH Gar 6070 /3 73 5900 ru ar WBF Büro Geroldseck er Vorstad t .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er en las de ter be ha la g mm er üll e 21 2.1 8 6014 /20 klin stra ße 60 56 Whs äs 2 se 7. M PLANUNG Fahrbahn Asphalt Bereich zur Zeit nicht meßbar! 24 W hs Gar 6073 WBF En tw 211.1 8 105 00 LLaagg gg 22 tt 2.1.6 Ga r Gar W hs Banke 130.0 6070 /1 WBF R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 601 20 Wh s Ga r Stüt zm au Straß e 2 W BF 9 tel lun g Bereich zur Zeit nicht meßbar! 210. 68 0. 000 126. 76 Ga r II icht lic 7.5 WBF 25 s 2 Pf 214.5 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) R=∞ R=- 25 60 75 / Wh W Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 7 182.54 182.08182.40 182.65 I 22 2.2 EH R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 182.67 183.25 182.63 213.5 re its 02 BESTAND Wh s Bür 18 III+ Baumerhalt 2.1.5 209 .5 (nachr 50 Legende 2 .2.6 l. Bes u ch e r ge St ützm auer 7. S07/ 2) 210.17 WB F Ga r 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 Schni tt 2.2 E H S Ga r h4a, 120.00 0 s 21 585 5 4 Stp 2-teili Wh s 23 22 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 n /1) 601 4/2 2W BF 00 26 W hs ha 08 ) 22 H II 105.5 00 2.2 E H U WB F 602 7 1 sw ai s en rt) 22 G raße B 110.0 00 Wh 9 pfl as te 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 .826 s 19 R= ∞ R=-2 50.000 100 Wh 4/2 (ge 23 5 .0 7.3 3 1. 5 2 .2.5 2.50% 100.0 00 0 /23 WB F 601 0 R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 60 14 /26 Wh s Re ich 00 208.5 S 07 22 Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 209.6 2 II rb ela g wä ss eru ng sr inn e 2.2 E H II 90.0 601 4 g hs 209. 01 2.2 E H En t G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g U Plan st r et t 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r St ad tb alk o 5 % +5.000 m 76.264 0 WBF Wh s lun as te 2 km = 00 0.0 208. 35 D 199.67 Gar Pfl 2 2.2 E F 00 G R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 30 stan d be re its t el H= 80. 00 R =-2 R =∞ 00.000 71.1 H II 21 0.0 00 Bank 22 7.2 3 Baumerhalt 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden 3. 00 % 0 2.1.4 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 1 .6 St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 Stütz m aue Auftraggeber: m 9 Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 .89 2.1.3 6 R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 U Mü ll ew B 207. 65 207 .5 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh II ng 85.0 ) er ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 2.5 0% II zm au R= R= -75. ∞ 0 esuc her 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 00 EH 206 55.0 00 20 k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m G 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 2.2 pl. B 218.70 hu ) H= .4 r G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 85.680 R= ∞ 4 St Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 2.2 E H 2 .2. 4 au e 0.0 Sc raße .09 t zm 20 217.99 Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru Stü t 06 216. 73 2 .2. 3 206 tS 06 ) 80.000 .29 5.70 204 .5 er B e nit EH II Stütz mau er A Ha us 4 8 km = 0+ 218.69 h TS = 4.00 205 S0 6 I II+ D 22 7 .0 22 6.7 2 0 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 0 2.2 19 Gr 6.05 ün 6 be et 00 20 4 .6 4) S tü Be I II+ D .3 6 3.00 % FH 4.4 5 .00 0 4a, S chnitt S0 65.00 22 6.7 1 19 0 215. 48 19 RQ 3 Bösc hung skan te 10 2 2 1.4 M 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 05 ) 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 3 zw .S 70. 00 e 10 5 .38 1 .00% S0 4b 0 Str a ß 602 7 WB F 16 Wh s 18 5 St raß e W 24 hs ) 22 6 .1 8 69. 1 5 49 itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 23 3.9 1.2 M 2. 50 % lag str a .2 70.0 0 Sch u nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 R=-30 R=∞ .000 2.1.2 4/ 2 190.56 190.55 190.59 s ri 0 Ga r hw eg 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 0.0 0 Sc hu Ge 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 18 1. 4 2.5 0% G r % au e En tw äs 3.00 17 Stü tzm 00 et t 4/2 5 190.48 2, 0 0% 0.0 00 22 5 .7 9 4.3 lag 22 6.3 1 60.0 204. M au D 190.48 be 00 Pfl as ter % te 0 /1 ha lt Ha us 3 60.0 0 00 As p 16 0 .0 5. 00 3.00 % nit Pr 6.11 om en ad e En tw äs Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 71 WBF .90 6 III+ D 184.25 183.90 184.04 184.14 22 6.1 5 ) 00 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 184.20 183.91 181.64 182.38 181.65 0.0 00 a, Sc h 109 2 .2 E s 15 00 190.55 RQ 1 15 6 Ha us 22 Po lle r ße 50.0 00 nla ge 2.50% 10.0 15 E in fah rt 3.00 % MF H 22 5.5 7 Plan st 0 30.0 00 Straße 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn RQ 3 00 h4 II 50.0 0 601 2. 50 % 14 0.0 ng 1.2.4 I II+ D % 3.0 0% 00 00 WE ge) R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 40.0 588 0/2 T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla 130 .00 0 02 Schu Gar Sch u Schu Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 0 1 Gr 46.3 ün 56 be et G 5924 WBF R= 5 R =∞ 0.000 126.6 5922 R=∞436.938 Whs 35 ~6% 33 00 WBF Sch u 120.0 e Wkst er Pla n lan u en 23 3.4 FH Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng 6075 Büro Whs H = 0.000 m 71/ 1 5900/2 GFIG Whs 37 430.000 traß 5919/7 WBF Gar Gar Bank 40.0 00 -S ndt Gar 31 rog Fabr Wkst WBF R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 B ra Gar Gar Gar 27 WB F us P 1.2 M 2 54 WBü Gar zm au Wh s 177.04 177.06 5765 Whs Whs 178.58 6073 3 WBF en a S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 Schu 240 W AK WBF Whs 178.68 om m 30.000 yWill 52/1 5764/4 29 5901 /2 WBF Lagg 5903 R=∞ R=78.00 427.519 0 S S La Lagg gg Ust 5764/5 W hs 5901/1 Stü t Ha us 3 üb er n e) 22 5.9 1 Besta nd 52 GFIG Gewerb ekanal WBF 5764/1 179.00 htl ich R= ∞ R= 7 8.00 0 5902 GFIG Whs 00 0 HDL HDL 5898 Büro Ca. 4-8 Lkw je Tag Zufahrt über Altvaterstraße und Bürklinstraße Abfahrt über Bürklinstraße und Altvaterstraße WBF /2 Gar S GFIG 5736/1 5736/1 110.0 589 8 46 WBür og 420.000 592 Gar Zu- und Abfahrt: II 187.22 187.21 69 5903/1 Schu 179.24 1 W hs Fabr Fabr 1.50 69/ 5896 /1 65 42 EH .70 00 32.38 9 Tkst 185.33 184.92 185.07 181.78 182.44 Wh s W hs W hs 55 WBF 203 R=∞ R=7 5.0 Lagg 30 30 5764/6 20.0 185.39 184.99 180.18 RQ2 Wks t Ba d eg WBF RQ2 Schu Dauer: Tgar 2.2 EH 186.20 185.91 186.02 RQ 1 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U W hs Ghs 20 2.5 R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 Wh R=∞ 0.00 180.06 A HDL Gths D 190.56 Wh s 5865 586 6/1 GFIG 61 Gar Gar R= 1 6.0 00 60 .0 00 601 R=∞ R=-6 .000 D 169.19 0.75 R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 00 s 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% 70.0 00 S 40.0 0 .5 R=∞ R=7 2.0 0.50 U 5894/1 WBF 57 Ca. 5 Monate 1.00 0.00 % 0% ric 2 .2.2 25.000 30.0 00 WBF 14 53 5887/3 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 5853 0.0 0% 50.0 00 % 5.18 13 A Ga r 59 G ar 51 % 10 Ga r 5887/1 3.00 hs W 5887 4 WBF 2.50% 5.50 2.0 5 2 .7 R=-1 15.0 76 00 .725 2 .5 0% 1.00 D 197.20 ch 202.9 8 2.50% 4.0 4% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% Whs 20.000 11 s 589 0 WBF Whs 47 45 Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 A 2 .2.1 Stützm R=∞ auer 0.000 202.38 D 200.00 H = 110.000 m Gar Whs Whs 2.500% 5852 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 (na er TG 214. 23 186.21 185.94 5891 1 22 5.7 3 G 90 WBF R=∞ R=4. 00 0 7 208 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 R=75.00 0 R=∞ 22.8 WBF Whs S=8.752 H=200.630m R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 U 5847 1 2.50% 20 7.5 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 200.93 200.64 Straße 108 H = 0.000 m 5847/2 06 .6 0.00% 75 20 1.8 .50 9 m 0% 187.01 186.62 WBF 14 Stü 0.1 tzm 06 au Bauphase 3 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m D Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 R= 78.0 R=∞ 00 5.70 WBF Müll/ Fahrr ad R=100.00 0 R=∞ 15.983 201.91 R=∞ 0.000 er chaft sweg 2.2 187.21 Herstellung der Erschließung (Ver- und Entsorgung) mit Kanalanschluss (Regenwasser) an die Schutter. WBF 100.000 201.16 190.58 190.60 81 Gar Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 WEG zm au 1.2.3 2.9 Ha us 4.2 .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 R=∞ R=45.000 202.55 Gar 2.4.5 2.50% 10.000 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 Wirts 21 0.4 7 II 186.99 186.62 186.79 WBF WBF R=35.000 98.494 R=∞ 1.00 Wh s Wh s 5730/5 410.000 7.00 2.50 % 2.4.6 R=∞28.861 20.000 Wh 5833/3 U 88833 3 225 D 221.90 R=30. 000 R= ∞ R=72.000 R=24.000 klin stra ße Ga r W hs 9 WBF 5730/1 flast er t) III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m .55 1. 4 10.000 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 3 Stpl. Besucher 5864 Beschreibung Süd: 90.000 h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 10.000 13/1 Wh W Wh hss Plan D 225.46 stra ße 14.564 R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 4.000 R=2 00 .0 R =8 Bür U 12 GGFFIG IG (gep flä che 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 209.21 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m R=∞ 0.000 74 658 Whs Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 6014/28 588 5 LLaagg gg ngsr inne äc he R=45.000 R=5.000 7 208.0 1. 00 2.50 % WBF I+D 207 .96 R=∞ 0.000 A WBF 85 G Ga arr 80.000 A 5847 W hs 5858 1 WBF Tga r Wh s s II 225 23 H= 2 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück 73 5730/4 2.10 /2 Wh s 5728/2 3.00% WBF 8877 G Ga arr Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u e 10 Ent w ässe ru U 1.00 W hs R=∞ 70.175 R=100.000 33 WB F W Wh hss 1.00 7799 70.000 58 93 7/2 Thae d 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D 5848 Ga r Wh s 588 5.00 hs 8 0.75 71 2.4.3 R=-6 .000 72 Planung h4a , Schnitt S0 2) A U 5 4/1 89 WBF W Wh hss 7 775 55 Wh s 1.5 225.5 S traß km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 Wh s WB F LLaagg gg W hs r 5.25 58 8 W Wh hss 5882 % 3.00 2.4.1 2.2 EH II 5843 91 69 W 5861 2 WBF WBF hs 2.50% A mmen aus 2.25 5881 Ga 225. 50 H = 0.000 Böschung sk ante 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S D 236.57 WBF 6.00 63 60.00 0 77 WBF Wh s 50.000 Sch u Sch Sch u u 1. 00 Wh s 5880/1 G Ga arr Gt hs 20 mau er Baumerhalt 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno U Ga r 6 hs 225.5 ün fl 1 W D 225.41 ) Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 5880/3 1. 50 t WBF Gt hs S=75.108 H=225.330m 00 hr Sch u Gar WBF 2.50 % 40.0 fa WBF WBF 225.45 D 225.44 2 5842 5861 1 5880 Pflasterbelag 225.40 225.35 2.5 DH II+D WBF II+D 102.500 S tütz Spielplatz ca. 300 m 5833/1 hs .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt Baumerhalt 16 Whs W hs W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage .1 s3 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm Gr ün 1.2.2 4.1 Stü t W BF S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men Gar ar 3 Hau s 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= Hau WBF 5833/6 Tiefgarage Wh s 63.259 Stützmauer 00 Ein 5878 65 6 Stpl.cher Besu 2.50 2 0.0 ES G hs 225.42 .90 226 r (nach 4-teilige Stützmaue U 4 Wh s t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 54 n ke 232 1.2 M FH I 74.733 22 6.86 210.8 W W Whs 5838 Whs 226.06 belag Asphalt 5 00 30.0 0 .00 m 25 19 S= 8.6 n Zau e traß 0 45.00 Spie ca. 1 lplatz 00 m 233 .40 ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal 2 1.1 KiTa II 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 1.4.1 5841 58 68 61 .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ mit Wh s Wh s 0 00 0. 32 0 p la Ca. 40 Lkw je Tag Zufahrt über Schelmengasse und Waldweg nördlich des Gebietes Abfahrt über Altvaterstraße 67 .4 228 5 4.7 228 5.14% 0 0.0 n W Gar % 00 0. 31 un it Z a er m m au 22 G WBF 49 227. auer tützm 22 ße Stra Freibereich km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 30m Waldabstand 0 36 8. 48 1 Stützmauer 14 W hs 5.34% u Za hs WBF 5879 hrt 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 e 9.6 0% 2.5 it Whs Sc h u tz nd 22 1.2.1 1.2 0m H = 150.00483 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 45 10.000 Schutzplan ke e eh 17.9 R= ∞ 0.000 in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein 10 hrt Zufa ES Bordstein hs W 5877 WBF g rch e rG e hw . rstr ang Eing ten Pfos Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt 3 8 .3 22 a te ltv gA D 230.11 234.27 Gar229.5 0. 00 0 0% HB Zu- und Abfahrt: 5876 du e aß 2 .5 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 8 38 8. 31 00 0.0 30 Treppe Pfl aster va 0% tz Stü A lt str ter 0.0 er mau Stütz 5869 1 WBF 1 0 2.1 stein Bord eg Gehw Trepp e Stützmauer er au tzm ES m WBF 9 6.9 22 D 225.94 ES in 5833 5 WBF % Sch utzp Stü lank e tzm au er 50 2. f. r 0 5.5 P te fla s ec 88 H 8 00 be S tü er er 5827 1 a ue tzm 2.3 .0 29 0 ke lan tz p hu Sc au au W 5871 Stü 0% 2 .5 er au m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 . bit Bord ste 2.4 .7 Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt 3 WBF RB fah Zu Whs D=0,3 ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St ng ga Ein HB e au tzm tü h Sc Ca. 5 Monate Stü Altv g de 0 0.5 zm üt St e nk pla tz hu Sc ES in eg ste hw ord Ge B II EH D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke 8 .38 2 94 ifen e rstr e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT S WBF 1508/3 it Z au n HB d hil Sc mit un Za au er m D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 30 Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n HB er au tzm Stü tzm HB HB ne grü te Kan D=0,6 d hil Sc Dauer: 45 22 5.5 0 h T T = 0.30 f= 35 D=0,5 .6 225 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G 2.2 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic ES Whs 3a 6 ild Sch HB s Wh 40 ÖFZ eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw t) hss Wh W 1 Schu Whs s tig fe be WBF e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch H Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 5825/1 5 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 ggf. Absturzsicherung 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 30 2 ke ec r Ga .0 00 bstand 30m Walda r 1. 00 e au tzm 0 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste Stü g H HB we eh G 10 1508 36 0 ng 1:1,5 Böschu 234.61 Kiss&Drive 2. 10 0% 34 0. 00 400. 00 ng er Stüt zm auer 15 2.5 6.00 Lä a Pfl au 3 0, D= m tz Zu rt fah He ck e R=-55.000 389.477 R=26.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 1,1 D= rkie ru ng ü St HB eg hw Ge un Za S Ma 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Herstellung der Erschließung, Verlegung von Ver- und Entsorgungsleitungen im Bereich Zwischenlager Boden. HB Ge hw eg Zufahrt r 00 1. er au zm üt St RB Po lle 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 0. 00 % 0. 50 r g un R R= =26 ∞ .00 235.11 Bade g 236.11 .000 r 2.50 Bankett 3 .9 D 234.68 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett 380 n ge Re s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 tzm aue 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde Straße 10 00 0. 37 nstü % 00 m -2.5.642 9 HB M ar B eto ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 415.000 236.53 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa 39 .5 05 R RB k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 36 .3 RB ES 2x50x50 r kie 5 ter) 4 rg Bt V GF Tr km = 2 h TS 0% fl as RB 5 23 ES D=0,3 H 2.5 g (P We RB e 7 7.2 23 =∞ hs ew Z ufa hrt Gehweg ES t es w ch S -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 G Baustelle ! = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= ES ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 Ortenau Klinikum e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Zufahrt zur KiTa wird beibehalten. 2 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg Bodenmanagement inkl. Hangsicherung, Zwischenlagerung von später benötigtem Boden und Abfuhr von nicht mehr benötigtem Boden. Baustelle ! Baustellenkonzept Ga st Krhs HD L Beschreibung Nord: 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 .39 190 su ng au ei n h Mü ll F g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 1.5 0 0. 50 0 ma ue r St ü tz 0.50 6.00 H = 150.000 m km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 5.0 0 0 0 .5 Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn h über nomm en au s Plan ung h 4a, Schn 1.00 0.50 6.00 5. 00 G e) 210.5 S07/3 Regenwasserkanal 0 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 2.2.7 entfallende Wege / Straßen 211.6 8 21 2.1 8 Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag itte S 07/2, Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 0.5 0 RQ4 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 An s Bordstein Umgrenzung Baufeld (Erschließung) Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2.50 4 Stp II 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 17/ d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 0.50 6.00 2.25 R= 4.00 R=∞ 0 1.00 1. 00 1.50 1.00 17 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 3.00 Straße 20 4.5 1 67.0 14 Ga r 1 WB Us R=6.0 t 00 67 10.8 5.00 44 46.1 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru A St bleitu raß n en g en tw äs .32 20 2.52 202 .09 201 65 .4 46 199 .27 202.22 km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 4.196 R=∞0.000 % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. H 10.000 R=∞ R=-4.000 Str aße 103 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. 26.72 6 G ar RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 H=0 km = .000 m 0+ 12.274 39.180 R=∞ 5% .05 5 m +8 .99 4 5% .05 m +8 9 5 4.9 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g Fußwe 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 +1 7.2 8.0 79 00 % m H = 0.000 m 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g G S m tütz it G m el aue än r de r eh we 23 2.2 6 g Ka rün nt e e -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 34 2. 95 9 25 +10 .0 15.4 33 % 38 m Mülleinhausung putt Trepp e ka +1 15 0.03 .43 3 % 8m +13.100 % 75.511 m +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 4/21 27 Whs 6014/15 6014/16 29 WBF WBF 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs Whs WBF 33 6014/17 35 Gar Gar Gar G ar Gar 70 Gar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs WEG 6068/2 HB Gehweg Stützmauer 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Gehweg Bordstein 43.845 R=∞ Stützmauer mit Zaun 40.000 Bords tein 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 l Gehweg Pflaster R=∞172.662 WE G 226.06 0 58 99 30.000 170.00 gep gen lan wa ter sse rka na St all II 7.00 Re Legende: IV +D 2 Ga r R= ∞ 26 8 .25 Sc hu MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 0 u Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 1 .3 160. 00 Sch 0 tt 2.1.6 147. 50 .000 149. 420 95 26 0.0 0 Grünfläche Sc he 22 7. 50 h TS =0+172.661 212. 81 7 R=∞ R= -200 97 00 St al l Pflasterrinne 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 150.000 Sch u 25 0 .0 28 H=0 km = .000 m 2.50% Fabr 67 Fahrbahn Pflaster inh au su ng 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 6065/11 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: G GFI 5963 ANL En erg ie WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 5962/10 GFV GFIG 60 üll e Fahrbahn Asphalt Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.5 0% Wkst 24 0.0 00 Fabr ar er 6 5900/1 ru en las de ter be ha la g mm er 2 Wh2 s 96/18 geplanter Anschluss an Schutter 24 .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er 7. M BEZEICHNUNG Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 GFIG äs 2 se 00 /5 En tw 211.1 8 105 140.0 GFV 0 7 23 0.0 0 Banke Straß e 00 Lagg Stüt zm au 210. 68 6068/1 Geroldsecker Vorst 1 Pf 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 130.0 6070/8 WEG 2 0/ 9 tel lun g PLANUNG WBF Lagg 5900 7.5 BESTAND Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2 icht lic re its 02 Legende WBF Whs GFIG W 2.2 EH 79 5963/2 GFIG I Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 0. 000 126. 76 II (nachr 50 22 214.5 Ga r WBF WBF GFIG III+ 2.2 EH R=∞ R=- 25 Lagg 0 213.5 2.1.5 l. Bes u ch e r ge St ützm auer 7. S07/ 2) H II 7 3 0.0 0 Schni tt 6014 /20 Büro HDL Wks t 22 n 210.17 WB F 96 Fabr 26 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 2 .2.6 Gar 6070 /3 73 /3 22 WBF klin stra ße 71 5900 ha 00 Hochpunkt R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 81/ 1 22 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 588 3 21 0.0 00 WB F 3. 00 % R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 h4a, 120.00 0 Schu Gar rt) 22 2 .2.5 WB F 601 60 Geroldseck er Vorstad t pfl as te 08 ) 1. 5 24 W hs 56 Whs sw ai s en 23 5 .0 7.3 3 W hs 2.2 E H 25 Gar W hs R= R= -75. ∞ 0 6070 /1 WBF (ge G raße B 209 .5 20 Wh s Ga r 00 W BF 4 Stp Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden Wh s Bür Ga r 22 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 2-teili Wh s 23 s 2 0.0 60 75 / Wh 20 182.54 182.08182.40 182.65 rb ela g wä ss eru ng sr inn e 2.2 E H II 110.0 00 182.67 183.25 182.63 Re ich /1) Ga r 18 g hs 105.5 00 2.2 E H S Ga r Plan st .826 21 585 5 R= ∞ R=-2 50.000 100 0 s U 2.50% 100.0 00 208.5 S 07 En t Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 209.6 2 II as te G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g 209. 01 601 4/2 2W BF WB F 602 7 1 lun St ad tb alk o 5 % +5.000 m 76.264 r R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 Wh 9 Pfl 00 s 19 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) 90.0 Wh 4/2 be re its t el 2 0 /23 WB F 22 7.2 3 Baumerhalt 208. 35 2.2 E H 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 2 km = 00 0.0 et t 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r Wh s 3.00 % Stütz m aue Auftraggeber: m 9 1 .6 2.2 E F 00 G R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 Wh s 6 k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m H= U Gar 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 Mü ll 06 Bank er 00 20 4 .6 2.1.4 r 20 St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.3 zm au ew 80. 00 H II stan d 601 0 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 U au e G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh .89 ) H= .4 Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 207. 65 207 .5 hu II ng 85.0 ) A B 2.5 0% II t zm 22 7 .0 22 6.7 2 85.680 R= ∞ 206 S tü ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 2 .2. 4 Stü t I II+ D .3 6 Ha us 4 G 80.000 0 0 EH 2.2 E H Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru .09 19 Gr 6.05 ün 6 be et 218.70 4.00 Sc raße 55.0 00 esuc her tS 06 ) EH II 30 er B e nit 217.99 69. 1 5 pl. B S0 6 I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = R=-30 R=∞ .000 4 St Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 602 7 WB F 16 Wh s FH 4.4 5 Be 2 1.4 M 216. 73 2 .2. 3 206 22 6.7 1 0 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 70. 00 2.2 19 .00 0 4) 10 2 19 0 4a, S chnitt S0 65.00 R =-2 R =∞ 00.000 71.1 601 4 60 14 /26 190.56 190.55 190.59 3 215. 48 1.2 M RQ 3 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h Bösc hung skan te 109 Stütz mau er .29 .38 1 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 05 ) 2.5 0% 205 itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 23 3.9 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 22 6 .1 8 18 5 St raß e W 24 hs ) .00% zw .S 4.3 2. 50 % lag 0 S0 4b 0 LLaagg gg nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 D 199.67 WBF 190.48 s ri str a .2 70.0 0 Sch u hw eg 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 0.0 0 1. 4 Ge 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 18 Ga r r % au e En tw äs 3.00 Stü tzm 00 e 10 5 5.70 2.2 4/ 2 D 190.48 2, 0 0% 17 Sc hu 22 6.3 1 0.0 00 22 5 .7 9 Ha us lag 00 te 0 /1 be Ha us 3 60.0 0 00 ha lt 60.0 G % nit As p 16 0 .0 5. 00 3.00 % Pfl as ter 0.0 00 .90 6 Pr 6.11 om en ad e En tw äs 00 49 204 .5 4/2 5 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 15 E in fah rt 3.00 % Straße 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn RQ 3 00 a, Sc h Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng ße 50.0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 Gar 6073 WBF WBF 2. 50 % 14 0.0 h4 1.2.4 I II+ D % 3.0 0% ng en 23 3.4 FH 22 Po lle r III+ D 184.25 183.90 184.04 181.64 182.38 181.65 22 6.1 5 ) 2.50% WE ge) 00 15 00 190.55 RQ 1 15 6 Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 0 00 nla ge Plan st 50.0 0 588 0/2 T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 00 rog Sch u WBF MF H 22 5.5 7 G 5924 Schu Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 40.0 5922 130 .00 0 02 Whs 35 R= 5 R =∞ 0.000 126.6 WBF 33 lan u e) 6075 Büro Whs R=∞436.938 e 31 Sch u ~6% traß Gar Gar 27 WB F us P II Str a ß M au s 71/ 1 5900/2 GFIG Whs 37 00 -S ndt Wkst WBF Gar Gar 10.0 1 Gr 46.3 ün 56 be et Wh s 177.04 177.06 5765 WBF Whs WBü Gar Wkst 240 W AK Whs Whs /2 en a 1.2 M 2 54 Schu 5764/4 29 178.58 6073 3 WBF om m S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 Fabr 5919/7 120.0 B ra 52/1 Ust WBF 5764/1 5901 /2 WBF Lagg WBF 430.000 yWill La Lagg gg Gewerb ekanal 5764/5 W hs 5901/1 er Besta nd 52 GFIG 5903 2.1.2 40.0 00 5902 GFIG Whs R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 Büro S S Gar WBF Gar Schu 178.68 üb er n 30.000 0 HDL HDL 5898 46 Ca. 4-8 Lkw je Tag Zufahrt über Altvaterstraße und Bürklinstraße Abfahrt über Bürklinstraße und Altvaterstraße 5736/1 5736/1 R=∞ R=78.00 427.519 0 S GFIG Gths 179.00 htl ich R= ∞ R= 7 8.00 0 592 Gar zm au Pla n 2 .2 E 187.22 187.21 69 Zu- und Abfahrt: 601 0 er 22 5.9 1 Ha us 3 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 30.0 00 184.20 183.91 180.18 1 W hs Tgar 00 Gar 30 30 5903/1 110.0 589 8 65 WBür og 420.000 69/ 5896 /1 Dauer: Fabr Fabr 1.50 Tkst W hs Gar 179.24 Wh s W hs 42 et t 00 32.38 9 Lagg HDL Ghs R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 204. R=∞ R=7 5.0 WBF EH .70 00 WBF W hs 55 .5 R=∞ R=7 2.0 Wks t 185.33 184.92 185.07 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U 61 5764/6 20.0 185.39 184.99 180.06 A Schu Ba d eg WBF RQ2 5891 1 57 Ca. 4 Monate II 186.20 185.91 186.02 RQ2 586 6/1 GFIG 53 5887/3 Bank H = 0.000 m Wh R=∞ 0.00 RQ 1 5865 U 5894/1 Ga r 59 G ar 51 Whs 47 D 190.56 203 30.0 00 hs W WBF Ga r 5887/1 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 D 169.19 0.75 20 2.5 2.2 EH 601 R=∞ R=-6 .000 Wh s A Whs 45 Gar 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% R= 1 6.0 00 60 .0 00 2.1.1 S 40.0 0 0% ric D TG 214. 23 186.21 185.94 Herstellung der Erschließung und Fertigstellung der Straßen und Übergabe an die Stadt. WBF % s 187.01 186.62 WBF 3.00 0.50 14 589 0 5887 4 WBF 2.50% WBF 190.58 190.60 81 5730/5 1.00 0.00 % 5.18 5853 R R= = 8 . 16 000 .0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 2 .5 0% 5.50 2.0 5 70.0 00 187.21 Wh s Whs f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 13 0.0 0% 0m .0 9 % 10 .067 -5 1.00 D 197.20 ch 2 .2.2 25.000 186.99 186.62 186.79 WBF Gar Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 A 20.000 10 s (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 H = 110.000 m Wh s 88833 3 WBF S=8.752 H=200.630m 2 .7 WBF 5730/1 2.500% 5852 R=-1 15.0 76 00 .725 200.93 200.64 .50 9 m 0% 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 2 .2.1 Stützm R=∞ auer 0.000 202.38 208 R= 78.0 R=∞ 00 5.70 Whs U W Wh hss Stü t G 90 11 R=∞ R=4. 00 0 7 20 7.5 R=75.00 0 R=∞ 22.8 WBF 5864 Beschreibung Süd: 22 5.7 3 22 5.1 4 212. 97 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 20.000 Whs 20 1.8 Straße 108 U 5847 1 06 .6 0.00% 75 R=100.00 0 R=∞ 15.983 R=∞ 0.000 er chaft sweg 2.2 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 R=72.000 R=24.000 Wh Wh GGFFIG IG 100.000 201.91 WEG zm au 211. 72 R=∞ R=45.000 202.55 Gar Müll/ Fahrr ad 2.50% Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 1.00 2.50% Wirts 21 0.4 7 II R=30. 000 R= ∞ 9% +4.93 m 19 18.8 2.4.5 Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag 201.16 Gar 588 5 74 R=35.000 98.494 R=∞ 10.000 H = 0.000 m 85 G Ga arr 410.000 1.00 2.4.6 2.2 EH 1.50 2.50% R=∞28.861 10.000 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 73 LLaagg gg 90.000 h TS = 000.000 201.868 7.00 2.50 % 12 Tga r 658 U R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 10.000 W hs 9 5847/2 209.21 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m 2.50 % WBF 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 Whs Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 14.564 R=45.000 R=5.000 A 1. 00 WBF 5858 1 WBF 208.0 R=∞ 0.000 A 13/1 Wh s 5728/2 14 Stü 0.1 tzm 06 au Bauphase 4 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m nung h4a, Schnitt S0 3) 4.000 R=2 00 .0 R =8 8 8877 G Ga arr äc he 207 .96 Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück WBF 5833/3 Ga r WB F W Wh hss 80.000 W hs 5730/4 2.10 5848 5847 W hs r 93 134 .2 3 7 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 04) 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich A WBF 7/2 Plan D 225.46 stra ße 225 U R=∞ 0.000 hs Planung h4a , Schnitt S0 2) 209.0 20 8.3 3 Stpl. Besucher Wh s flast er t) flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 1. 4 1.00 W Wh hss 7 775 55 71 mmen aus 2.5 DH II+ D R=-6 .000 W 588 7799 WBF 72 R=∞ 70.175 R=100.000 69 W hs 2.4.3 6014/28 Wh s 89 LLaagg gg 1.00 /2 7 91 5882 70.000 WBF 4/1 W Wh hss 5.00 33 (gep km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 U 5 WB F WBF hs 0.75 G Ga arr 5.25 2.4.1 2.2 EH II Wh s 58 5861 2 WBF 58 8 WBF Sch Sch u u W 77 I+D ngsr inne H = 0.000 2.25 5880/3 5881 % 3.00 A Ga r Ga Wh s s II 2 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m WBF Böschung sk ante U WBF Gt hs Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u e 10 Ent w ässe ru 23 H= D 221.90 6.00 6 hs Thae d 225.5 S traß ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5833/1 ße Wh s Sch u WBF 63 2.50% W 1.5 2 1 WBF Gt hs 5880/1 Wh s 60.00 0 t Sch u 225. 50 Baumerhalt 16 Whs W hs 5843 Ga r 225.5 20 ) mau er Stü t Wh s str a D 225.41 ün fl Whs 61 50.000 hr WBF Gar Wh s 1. 00 fa 5861 1 5880 S=75.108 H=225.330m 00 Ein 5876 67 2.50 % 40.0 ES 5878 hs 225.45 D 225.44 Spielplatz ca. 300 m 5842 rkli n D 236.57 Gar ar Bü Pflasterbelag 225.40 225.35 2.5 DH II+D 3 II+D 102.500 .1 s3 WBF 5833/6 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n W BF 4 WBF 00 30.0 n ke W hs 4.1 S tütz Wh s 63.259 Stützmauer 00 u Za hs G hs W 65 6 Stpl.cher Besu 2.50 Gr ün 1.2.2 .4 54 it p la S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r 22 58 68 Wh s t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 .90 226 r (nach 4-teilige Stützmaue U W 225.42 2 0.0 Hau 5838 Whs 22 6.86 210.8 G Gar Whs n Zau e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 mit 0 45.00 Hau s 74.733 Stützmauer 14 W hs 0 .00 m 25 19 S= 8.6 2 232 1.2 M FH I Tiefgarage Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal Spie ca. 1 lplatz 00 m 233 .40 ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 1.4.1 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ ES m Whs Sc h u tz 0 Schutzplan ke 10.000 in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein 10 hrt Zufa ES Bordstein un it Z a er m m au R= ∞ 0.000 Bordstein Pflasterstreifen auer tützm 228 5.14% hrt ang Eing ten Pfos Durchlass DN300 Stützmauer Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt e 49 227. 00 0.0 30 Treppe nd .4 228 HB Trepp e Pfl aster e eh ße Stra 30m Waldabstand km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 45 0 0.0 g rch 17.9 31 du . rstr 5.34% 0% 0 2.1 tz Stü 0.0 1 e rG e hw 22 8 38 8. 31 3 8 .3 22 a te ltv gA 9.6 00 er mau Stütz va .0 29 0 stein Bord eg Gehw A lt e aß 22 0 00 0. 32 % 9 6.9 22 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 % 00 0. 50 2. r str ter D 230.11 1.2.1 1.2 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 ec 88 H 0 5.5 0% 2 .5 te fla s 5841 WBF WBF a ue tzm D 225.94 ES hs W 5877 5879 2.4 .7 Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein 5833 5 WBF WBF 3 in er au tzm er er 5827 1 P 5869 1 WBF WBF Sch utzp Stü lank e tzm au er S tü au au W 5871 ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 Bord ste f. Whs WBF ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de be 0 0.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B . bit e r ra um li ch it s se it he rhe Sic zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit HB Stü 2.3 S D=0,3 ES rt II EH D=0,3 1508/2 RB fah Zu ke 8 .38 2 94 ifen e rstr e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 Z ufa rt f ah Zu ne Rin Ge h Sc weg hu tzp la n ke ne grü te Kan D=0,6 WBF 1508/3 it Z au n 45 .6 225 HB HB un Za au er m B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm hs W eg hw Ge 1c 1c ES G 6 ild Sch HB s Wh 2.2 D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw Whs 3a Stü tzm 40 ÖFZ ES t) hss Wh W Schu Whs s tig fe be WBF e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch 1 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= h T T = 0.30 f= 35 2 .5 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 5825/1 H Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 8 Freibereich 3.00% ke ec r Ga 5 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 1. 00 30 2 ggf. Absturzsicherung Gar229.5 bstand 30m Walda r 234.27 1.1 KiTa II 1. 50 Stü e au tzm 0 10 g H HB we eh G Stüt zm auer 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 234.61 Kiss&Drive 2. 10 0% 34 0. 00 400. 00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er Ca. 20 - 30 LKW je Tag Zufahrt über Altvaterstraße Abfahrt über Waldweg nördlich des Gebietes zur Schelmengasse Zu 15 2.5 6.00 ng a Pfl au 3 0, D= m tz rt fah He ck e Lä ü St HB eg hw Ge un Za er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B en eg W n/ 0 3.0 1,1 D= rkie ru ng R=-55.000 389.477 R=26.000 er au zm üt St 390.000 Fe ls icherung ggf. Absturzs 0 36 8. 48 1 5. 50 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 36 0 0. 50 r HB Ge hw eg Zufahrt r 0. 00 % 235.11 Bade g 236.11 .000 HB S Po lle 4 S=385.96 67m H=236.5 380 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 n ge Re s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc RB in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde Straße 10 00 0. 37 tzm aue g un Zu- und Abfahrt: M ar nstü % 00 m -2.5.642 9 B eto ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 415.000 236.53 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa 39 .5 05 R RB k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 36 .3 RB ES 2x50x50 r kie 5 ter) 4 rg Bt V GF Tr km = 2 h TS 0% fl as RB 5 23 ES D=0,3 H 2.5 g (P We RB e 7 7.2 23 =∞ hs ew Z ufa hrt Gehweg ES t es w ch S -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 G Baustelle ! ul ch s n er = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= ES e ul ch S k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 Ortenau Klinikum Ca. 8 Monate 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 00 1. Dauer: ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 2 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg Herstellung der Erschließung (Ver- und Entsorgung). Baustelle ! Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 su ng au ei n h Mü ll F WB g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 5.0 0 0 0 .5 Bordstein Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn ma ue r St ü tz 6.00 Umgrenzung Baufeld (Hochbau) H = 150.000 m km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m Schn 1.00 0.50 6.00 5. 00 G e) 210.5 S07/3 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 2.2.7 entfallende Wege / Straßen 211.6 8 21 2.1 8 Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag itte S 07/2, Regenwasserkanal Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2.50 4 Stp II 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 h über nomm en au s Plan ung h 4a, Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 0.5 0 RQ4 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.50 1. 00 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 1.00 0.50 6.00 2.25 1 17/ 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 1.50 1.00 17 Ga r 5.00 44 46.1 Us R=6.0 t 00 67 10.8 An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru .32 20 2.52 67.0 14 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 .39 190 3.00 Straße 20 4.5 1 R= 4.00 R=∞ 0 4.196 R=∞0.000 .09 201 65 .4 46 199 .27 Str aße 103 R=∞ R=-4.000 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! 4/21 27 Whs 29 WBF WBF Ga r 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 Vorplanung WEG 5963 ANL En erg ie 5962/10 GFV WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 10.000 202 H % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. G ar RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ H=0 km = .000 m 0+ 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 39.180 R=∞ 12.274 202.22 5% .05 m +8 9 5 4.9 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 l WE G 226.06 Gehweg Pflaster R=∞172.662 58 99 30.000 0 gep gen lan wa ter sse rka na St all 170.00 Re 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g S m tütz it G m el aue än r de r G -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 23 2.2 6 eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m H = 0.000 m 5% .05 5 m +8 .99 4 26.72 6 HB Gehweg Stützmauer 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e A St bleitu raß n en g en tw äs putt Trepp e ka Mülleinhausung +1 7.2 8.0 79 00 % m Gehweg Bordstein +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m Stützmauer mit Zaun 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Bords tein 43.845 R=∞ Pfl as ter 40.000 E in fah rt 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 Ga r 0 7.00 Sc hu 2 u Legende: IV +D II 0 Sch MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 160. 00 95 1 .3 R= ∞ 26 8 .25 147. 50 .000 149. 420 97 0 Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 h TS =0+172.661 212. 81 7 R=∞ R= -200 Sch u 26 0.0 0 Grünfläche Sc he 22 7. 50 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 150.000 GFV 00 St al l Pflasterrinne H=0 km = .000 m 2.50% 7 25 0 .0 28 Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.5 0% Fabr 67 Fahrbahn Pflaster inh au su ng PROJEKTBEZEICHNUNG: G GFI GFIG 60 ar er 6 Wkst ru üll e BEZEICHNUNG Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 Fabr .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er 00 5900/1 24 0.0 00 tt 2.1.6 6014 /20 klin stra ße 96/18 geplanter Anschluss an Schutter 24 äs 2 se 211.1 8 105 140.0 Lagg 0 3 23 0.0 0 Banke Straß e 00 GFIG Stüt zm au 210. 68 130.0 /5 En tw en las de ter be ha la g mm er 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 6068/1 Geroldsecker Vorst 1 Pf 7. M PLANUNG Fahrbahn Asphalt Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2 6070/8 WEG 2 0/ W Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 0. 000 126. 76 Lagg 5900 9 tel lun g BESTAND WBF Whs GFIG 7.5 Legende Whs 79 5963/2 GFIG I 2.2 EH icht lic re its 02 22 214.5 2.2 E H (nachr 50 WBF WBF WBF GFIG III+ 2.2 EH 7 81/ 1 0 588 3 0.0 0 WB F 22 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 213.5 R=∞ R=- 25 II ge St ützm auer 7. S07/ 2) 2.1.5 WB F Büro HDL Wks t 22 Hochpunkt R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 LLaagg gg 21 0.0 00 Schni tt 210.17 WB F 96 Fabr 26 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 2 .2.6 Gar 6070 /3 73 /3 22 W hs ha 00 n 2 .2.5 l. Bes u ch e r 2-teili 601 71 5900 rt) 22 /1) 25 60 Geroldseck er Vorstad t pfl as te 08 ) 1. 5 24 W hs 56 Whs (ge 23 5 .0 7.3 3 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 120.00 0 Sch u 3. 00 % R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 h4a, raße B 209 .5 2.2 E H 601 4/2 2W BF Gar W hs R= R= -75. ∞ 0 6070 /1 WBF sw ai s en H II 105.5 00 20 Wh s Ga r 00 S 07 22 2.2 E H II 110.0 00 W BF Re ich hs 2.50 4 Stp Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden Wh s Bür Ga r 0.0 208.5 Wh s 23 s 2 Plan st 2.50% 60 75 / Wh g rb ela g wä ss eru ng sr inn e G 209.6 2 II En t Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 5 % +5.000 m 76.264 .826 182.54 182.08182.40 182.65 lun as te G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g 209. 01 R= ∞ R=-2 50.000 100 182.67 183.25 182.63 20 et t Ga r 18 Pfl 2 km = 00 0.0 S Ga r be re its t el St ad tb alk o U 2.2 E F 100.0 00 21 585 5 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) r 0 s 22 7.2 3 2 208. 35 2.2 E H 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 H= U WB F 602 7 1 Mü ll 06 Stütz m aue R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 Wh 9 er Auftraggeber: 9 00 s 4/2 6 1 .6 90.0 Wh s zm au ew 00 G 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 m Baumerhalt 0 Wh s 19 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 Bank 20 St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.4 r k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 .89 2.1.3 Gar /23 WB F Wh St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh 80. 00 H II stan d 601 0 hu II ng 2.5 0% U au e H= .4 G B 207. 65 207 .5 t zm G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 85.680 R= ∞ 2 .2. 4 S tü ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 85.0 ) A Ha us 4 22 7 .0 22 6.7 2 218.70 80.000 2.2 E H raße 206 II tS 06 ) Sc Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru Stü t 00 20 4 .6 nit ) I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = 216. 73 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 EH II 55.0 00 19 Gr 6.05 ün 6 be et I II+ D .3 6 3.00 % 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 4.4 5 Be 0 211 .5 1.2 M 2. 50 % FH 217.99 .09 22 6.7 1 2 1.4 M 4.00 2.2 19 .00 0 4) 10 2 19 0 4a, S chnitt S0 65.00 R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 er B e S0 6 23 3.9 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 3 215. 48 4.3 RQ 3 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 2 .2. 3 esuc her .38 1 .00% Ga r 0 Sc hu 0.0 0 22 6 .1 8 18 5 St raß e W 24 hs ) 0 G 18 nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) s ri 70. 00 WE % 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g hw eg 0 EH 602 7 WB F 16 Wh s 3.00 17 0.0 00 Ge 69. 1 5 601 4 60 14 /26 190.56 190.55 190.59 2, 0 0% En tw äs R=-30 R=∞ .000 588 0/2 00 r lag 2.5 0% pl. B itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 % % 16 0 .0 5. 00 3.00 % Schu Gar Sch u Schu au e D 199.67 WBF 190.48 RQ 3 0.0 00 4 St Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn lag 22 6.3 1 Stü tzm 1. 4 Bösc hung skan te 109 G 5924 WBF 15 /1 be 05 ) 30 5922 zw .S R =-2 R =∞ 00.000 71.1 Whs 35 S0 4b 0 33 te 70.0 0 00 ha lt 00 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 As p str a .2 Ha us 6075 Büro Whs Pr 6.11 om en ad e 60.0 Gar 31 3.00 % Whs Sch u 2. 50 % Gar Whs 00 15 00 Gar 6073 WBF WBF nit 206 2.2 4/ 2 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 22 5 .7 9 III+ D Stütz mau er .29 5.70 204 .5 4/2 5 s 71/ 1 5900/2 GFIG Whs 37 14 0.0 e Wkst WBF Gar Gar 205 1.2.4 I II+ D 22 Po lle r En tw äs Lagg 5764/4 WBF 3.0 0% 181.64 182.38 181.65 .90 6 Wh s 177.04 177.06 5765 WBF e 10 5 en 23 3.4 FH Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng Ha us 3 0 traß Gar Gar 5764/5 a, Sc h 60.0 0 -S ndt 5919/7 Ust 240 W AK rog Fabr Wkst WBF Straße 49 Str a ß M au D 190.48 RQ 1 22 6.1 5 ) 00 B ra Gths Gewerb ekanal h4 e) ße 50.0 WB F ng 1.2 M 2 54 Schu 5903 ge) /2 lan u S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 WBü Gar T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla 00 15 6 2.50% yWill 52/1 Whs 00 S S Lagg Zufahrt über Altvaterstraße und Bürklinstraße Abfahrt über Bürklinstraße und Altvaterstraße Gar W hs GFIG La Lagg gg R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 178.58 6073 3 WBF us P nla ge Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 52 GFIG MF H 22 5.5 7 Plan st 0 178.68 en a II 50.0 0 601 0 1 Gr 46.3 ün 56 be et Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 00 Büro 5901 /2 WBF er Besta nd 40.0 0 HDL HDL 5898 5901/1 130 .00 0 02 592 Zu- und Abfahrt: R= 5 R =∞ 0.000 126.6 Gar 46 GFIG 5736/1 5736/1 R=∞436.938 589 8 S 5902 zm au Pla n 2 .2 E 187.22 187.21 69 Gar Stü t 184.25 183.90 184.04 180.18 1 W hs Tgar ~6% 69/ 5896 /1 30 30 5903/1 00 Tkst 65 WBür og 120.0 179.00 Wh s W hs Fabr Fabr 430.000 Lagg HDL Ca. 3 Jahre 2.1.2 40.0 00 Wks t 61 42 R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 179.24 om m 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 30.0 00 184.20 183.91 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U Schu 185.33 184.92 185.07 üb er n D 22 5.9 1 Ha us 3 30.000 10.0 185.39 184.99 180.06 A 57 Ghs R=∞ R=78.00 427.519 0 R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF htl ich R= ∞ R= 7 8.00 0 5891 1 W hs Dauer: 00 WBF 110.0 586 6/1 GFIG WBF W hs 55 et t 00 32.38 9 20.0 R=∞ 0.00 RQ 1 5865 U 5894/1 53 5887/3 420.000 II 204. R=∞ R=7 5.0 45 EH .70 00 A Ga r 59 G ar 51 Whs 47 .5 186.21 185.94 Whs Whs Bank H = 0.000 m Wh 190.55 Wh s ric er Bauphase 5 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG 214. 23 R=∞ R=7 2.0 D 190.56 203 30.0 00 Gar RQ2 Bebauung des südlichen Teils (Herstellung der Gebäude). R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 D 169.19 0.75 20 2.5 2.2 EH 601 R=∞ R=-6 .000 14 Ga r 5887/1 % s RQ2 WBF 3.00 hs W 5730/5 WBF WBF 5887 4 WBF 2.50% 0.50 R= 1 6.0 00 60 .0 00 2.1.1 S 40.0 0 0% ch 2 .2.2 2 .5 0% 1.00 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% 20.000 5853 R R= = 8 . 16 000 .0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 5.18 187.01 186.62 81 1.50 2.500% 5.50 2.0 5 0.00 % R= 78.0 R=∞ 00 1.00 D 197.20 13 R=100.00 0 R=∞ 15.983 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 2 .7 0.0 0% 0m .0 9 % 10 .067 -5 70.0 00 187.21 Wh s 5730/4 WBF Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 A WBF (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 H = 110.000 m 10 589 0 Beschreibung: 27 100.000 5852 190.58 190.60 WBF 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 G 25.000 186.99 186.62 186.79 WBF Whs S=8.752 H=200.630m .50 9 m 0% 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 R=-1 15.0 76 00 .725 200.93 200.64 Straße 108 Whs WBF 202.38 208 2 .2.1 Stützm R=∞ auer 0.000 7 20 7.5 90 11 20 1.8 R=∞ R=45.000 5.70 er chaft sweg 2.2 R=75.00 0 R=∞ 22.8 WBF R=∞ R=4. 00 0 20.000 Whs 06 .6 0.00% 75 2.50% R=∞ 0.000 U 5847 1 U 88833 3 29 R=35.000 98.494 R=∞ 201.91 WEG Wh s 5730/1 5764/1 410.000 Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 Müll/ Fahrr ad 10.000 202.55 Gar 5864 W Wh hss WBF Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag H = 0.000 m Wh GGFFIG IG 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 R=72.000 R=24.000 74 90.000 10.000 zm au 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 2.50% Wirts 21 0.4 7 II 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 2.4.5 R=∞28.861 R=30. 000 R= ∞ 4.000 R=2 00 .0 R =8 W hs 9 85 G Ga arr 658 1.00 2.4.6 201.16 s 588 5 LLaagg gg 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 7.00 2.50 % 12 Tga r 1. 00 U Gar Wh R=45.000 R=5.000 h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m 2.50 % WBF 0 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 14.564 R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 10.000 13/1 Wh s 5728/2 225 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 209.21 R=∞ 0.000 Whs 5847/2 5858 1 WBF 208.0 1. 00 WBF 8877 G Ga arr Plan D 225.46 stra ße äc he 207 .96 R=∞ 0.000 8 WB F W Wh hss 80.000 A A WBF 5833/3 Ga r 93 flast er t) 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück 73 Schu 2.10 5848 WBF 7/2 I+D (gep U 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 W hs 5764/6 Planung h4a , Schnitt S0 2) 1.00 7799 WBF 3.00% R=∞ 70.175 R=100.000 588 Wh s s II ngsr inne flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 1. 4 A 5847 W hs r Wh s 89 LLaagg gg 69 Gar mmen aus 3 Stpl. Besucher Wh s Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m 2 km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 6014/28 91 5882 1.00 /2 4/1 W Wh hss 70.000 WBF WB F WBF 5.00 Sch Sch u u 0.75 33 7 Ga Thae d e 10 Ent w ässe ru H = 0.000 2.25 G Ga arr hs 2.4.3 2.2 EH II U 5 58 5861 2 WBF 58 8 5.25 2.4.1 Ga r Gt hs 1.5 225.5 S traß 23 H= WBF Böschung sk ante A Wh s WBF D 236.57 D 221.90 6.00 5880/3 71 % 3.00 1 6 hs 77 WBF 72 2.50% t W 20 ün fl U ße Ga r 225. 50 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5833/1 str a 225.5 2 5843 Wh s Sch u WBF W hs 60.00 0 hr WBF Gt hs 5880/1 5881 50.000 fa hs 225.45 mau er Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 63 1. 00 Ein Sch u Gar Wh s 2.50 % ES rkli n D 225.41 ) Baumerhalt 16 Whs 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 4.1 Stü t W hs W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage D 225.44 Spielplatz ca. 300 m Wh s Bü II+D Gar 5842 3 Hau s .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue Gr ün 1.2.2 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 Pflasterbelag 225.40 225.35 Wh s 63.259 Stützmauer WBF 5833/6 1.2 M FH I S tütz S=75.108 H=225.330m 00 n ke ar 5861 1 WBF WBF 6 Stpl.cher Besu 2.50 40.0 p la 232 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n W BF 5880 65 t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 .90 226 00 30.0 u Za 5878 Wh s 22 6.86 00 Whs 225.42 2 0.0 Hau 2 S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 233 .40 74.733 2.5 DH II+D 5876 hs Whs 30m Waldabstand Tiefgarage Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal Spie ca. 1 lplatz 00 m 54 it hs G hs 4 W 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 Freibereich ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 5838 22 W 61 .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 228 n Zau U 58 68 Wh s % 00 0. 0 mit 0 45.00 210.8 W 67 .4 228 1.4.1 5841 G Gar ße Stra 1.2 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 1.2.1 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 auer tützm 22 5.14% hrt 10.000 ES m Whs Sc h u tz 0 0.0 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen e eh 17.9 31 g rch . rstr 5.34% 0% 0 2.1 du e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 ggf. Absturzsicherung 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 00 Treppe Pfl aster A lt e aß 8 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % 9 6.9 22 str ter .0 29 0 tz Stü Trepp e hs W WBF WBF er mau Stütz ES Stützmauer 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 in er au tzm er er 5827 1 5877 5879 Sch utzp Stü lank e tzm au er stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF f. S tü au au W 5871 be Bord ste 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt . bit Whs D=0,3 RB fah Zu r D 225.94 D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P te fla s e rstr ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de a ue tzm 2.3 0 5.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r 234.27 2. 10 0% 34 0. 00 234.61 Kiss&Drive Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü g H HB we eh G 10 e au tzm 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz Stüt zm auer en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum W Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 .39 190 RQ 5 su ng au ei n h Mü ll F g su n zu st a n d) Mü lle inh au (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 16 .5 0 .7 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 ma ue r St ü tz 6.00 km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 5.0 0 0 0 .5 Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn h über nomm en au s Plan ung h 4a, Schn 0.50 6.00 1.00 er 147. 50 0 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 2.2.7 entfallende Wege / Straßen 211.6 8 5. 00 21 2.1 8 G e) 210.5 S07/3 Regenwasserkanal Bereich zur Zeit nicht meßbar! Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag itte S 07/2, Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 0.5 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 be fa ün flä Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) ch e( 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la Gr 0 .5 0 2.5 Gr ün lag 5 5 .2 5 he (be flä c 0 0.50 0.50 17/ H = 150.000 m h TS =0+172.661 212. 81 7 211.1 8 105 2.50 4 Stp II 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 17 RQ4 3.00 1.00 1. 00 1.50 1.00 6.00 2.25 R= 4.00 R=∞ 0 Bordstein Umgrenzung Baufeld (Hochbau) H=0 km = .000 m 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 1 .0 0 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 3.00 Straße 20 4.5 1 67.0 14 Ga r 1 WB Us R=6.0 t 00 67 10.8 5.00 44 46.1 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru A St bleitu raß n en g en tw äs .32 20 2.52 202 .09 201 65 .4 46 199 .27 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 4/21 27 Whs 6014 /20 29 WBF WBF klin stra ße 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 96/18 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: 5963 ANL En erg ie WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg 202.22 km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 4.196 R=∞0.000 % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. H 10.000 R=∞ R=-4.000 Str aße 103 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. 26.72 6 G ar 22 hau su n g Mü llein usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 H=0 km = .000 m 0+ 12.274 39.180 R=∞ 5% .05 5 m +8 .99 4 5% .05 m +8 9 5 4.9 2.0 0 ~ 6% nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 +1 7.2 8.0 79 00 % m km = 0+000.00 h TS = 202.2230 0.7 6.00 1.50 236. 66 236.57 ss T S m tütz it G m el aue än r de r G 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g 23 2.2 6 -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m Mülleinhausung putt Trepp e ka Stützmauer +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 0.000 m + 2 8 19.8 .8 99 60 % m HB Gehweg 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Gehweg Bordstein 43.845 R=∞ Stützmauer mit Zaun 40.000 Bords tein 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 H = 39.000 m km = 0+00 Gehweg Pflaster R=∞172.662 l 226.06 0 WE G 30.000 170.00 58 99 St all II 7.00 gep gen lan wa ter sse rka na Legende: IV +D 2 Re MF H R= ∞ 26 8 .25 Ga r Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 Sc Ha us he 3.4G uar St 0 Sc hu Grünfläche Sc he 22 7. 50 1 .3 160. 00 u St al l Pflasterrinne 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) .000 149. 420 Sch 28 Fahrbahn Pflaster inh au su ng Tiefpunkt tt S07/ 3) R=∞ R= -200 95 üll e 67 0 ru en las de ter be ha la g mm er ar 150.000 97 26 0.0 0 .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er 7. M Fahrbahn Asphalt 5962/10 GFV GFIG Fabr 00 tt 2.1.6 6068/1 geplanter Anschluss an Schutter 60 äs 2 se 2.50% 6070/8 G GFI 5924 Sch u En tw 2.5 0% Wkst 25 0 .0 Banke Straß e 6 Fabr 9 tel lun g BEZEICHNUNG Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 5900/1 7.5 PLANUNG WBF Geroldsecker Vorst 24 Pf 00 GFIG 24 0.0 00 210. 68 140.0 /5 W 2.2 EH 79 WEG 1 Stüt zm au 2.2 E H WB F Whs 2 0/ 22 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 00 5900 I Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 2.1.5 icht lic re its 02 BESTAND Bereich zur Zeit nicht meßbar! /1) (nachr 50 Legende 2 .2.6 II ge St ützm auer 7. WBF Büro 5963/2 GFIG III+ 2.2 EH 210.17 WB F WBF WBF GFIG 22 214.5 130.0 Sch u 0 213.5 Ga r 60 HDL Wks t 26 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 n H II l. Bes u ch e r 2-teili 601 Gar 96 Fabr 22 W hs ha 00 22 2 .2.5 Gar 6070 /3 73 /3 sw ai s en rt) Hochpunkt raße B 209 .5 25 71 5900 pfl as te 08 ) 1. 5 2 Schu Gar (ge 23 5 .0 7.3 3 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 4 Stp 2.2 E H 601 4/2 2W BF G Geroldseck er Vorstad t 22 23 0.0 0 Re ich 24 W hs 56 Whs rb ela g wä ss eru ng sr inn e S07/ 2) 0. 000 126. 76 GFV 0 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 Schni tt R=∞ R=- 25 7 0.0 0 R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 h4a, 7 Lagg 22 g 54 rog En t G R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 S 07 as te Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 120.00 0 3 21 0.0 00 R= R= -75. ∞ 0 81/ 1 00 588 3 0.0 WB F 20 II Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden 3. 00 % 3.00 % lun hs 105.5 00 6075 W hs Pfl 2.2 E H II 110.0 00 LLaagg gg 2. 50 % 06 Plan st 20 Wh s Ga r be re its t el G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g U 2.50% W BF 22 7.2 3 209.6 2 208.5 2.2 E H 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S Wh s Bür Ga r 9 D 227.23 St ad tb alk o 209. 01 Wh s 23 s 2 Mü ll 5 % +5.000 m 76.264 .826 60 75 / Wh er 00 20 4 .6 et t R= ∞ R=-2 50.000 100 182.54 182.08182.40 182.65 22 7 .0 St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung 100.0 00 182.67 183.25 182.63 6 Auftraggeber: m 2 km = 00 0.0 Ga r 18 zm au 2.2 E F S Ga r 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) 208. 35 0 21 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 H= U WB F 602 7 1 20 2 r R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 s 9 r k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m 00 Wh 4/2 au e 1 .6 90.0 Wh s t zm Baumerhalt 0 s 585 5 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 G 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r Stü t ew 80. 00 Wh s 19 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh 85.680 R= ∞ Bank S tü G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 00 2.5 0% 2.1.4 Gar /23 WB F Wh 0 A % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 Stütz m aue ) H= .4 Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 stan d 19 Gr 6.05 ün 6 be et 22 6.7 2 B 207. 65 H II .00 0 .3 6 Be I II+ D II ng 85.0 30 601 4 hu .89 2.1.3 19 0 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 4.4 5 ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 2 .2. 4 U 22 6.7 1 Ha us 4 G 80.000 0 0 2.2 E H Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru 207 .5 19 218.70 4.00 Sc raße 206 ) tS 06 ) 216. 73 211 .5 .09 10 2 Po lle r 5. 00 % nit EH II R =-2 R =∞ 00.000 71.1 er B e S0 6 I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = 70. 00 2.2 FH 00 m H = 0.0085.679 217.99 55.0 00 II 602 7 WB F 16 Wh s 3 4) 1.2 M Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) 0 2 .2. 3 esuc her .38 1 .00% 4a, S chnitt S0 65.00 69. 1 5 EH 601 190.56 190.55 190.59 FH R=-30 R=∞ .000 pl. B itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 23 3.9 RQ 3 215. 48 4.3 2 1.4 M D 199.67 WBF 190.48 18 5 St raß e W 24 hs ) 22 6 .1 8 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 0 Sch u nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 lag Bösc hung skan te 70.0 0 /1 s ri 0 Ga r hw eg 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 0.0 0 Sc hu Ge 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 18 1. 4 2.5 0% G r % au e 3.00 17 Stü tzm En tw äs 05 ) 0 00 2, 0 0% 0.0 00 zw .S Ha us 22 6.3 1 00 Pfl as ter % S0 4b 206 Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn lag 16 0 .0 te 60.0 0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 be str a .2 Stütz mau er .29 5.70 2.2 4/ 2 60 14 /26 71/ 1 GFIG Schu 5. 00 nit ha lt Ha us 3 109 2 .2 E s 15 00 Gar 6073 WBF WBF 3.00 % 205 4 St 4/2 5 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 22 5 .7 9 III+ D 184.25 183.90 184.04 181.64 182.38 181.65 0.0 00 a, Sc h As p 00 e 10 5 204 .5 M au D 190.48 RQ 1 .90 6 Pr 6.11 om en ad e 60.0 Str a ß 1.2.4 I II+ D 22 Po lle r En tw äs 00 00 22 6.1 5 ) Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 49 23 3.4 FH Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng 15 E in fah rt 3.00 % Straße en RQ 3 00 h4 e) 2. 50 % 14 0.0 ng 2 % 3.0 0% lan u 1.2 M ße 50.0 WE ge) 30.0 00 15 6 2.50% 588 0/2 T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla 2.1.2 6070 /1 WBF 1 WB F us P nla ge Lagg Wkst WBF 00 5922 R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 Whs 35 130 .00 0 33 MF H 22 5.5 7 Wh s 177.04 177.06 Büro Whs 601 0 1 Gr 46.3 ün 56 be et Plan st 0 WBF /2 6073 3 WBF en a S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 WBü Gar er Pla n II 50.0 0 31 00 52/1 zm au Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 40.0 e Whs 02 traß 27 Gar Whs 29 178.58 5900/2 GFIG Sch u R= 5 R =∞ 0.000 126.6 -S ndt Whs R=∞436.938 5901 /2 WBF Wkst Whs 37 ~6% GFIG WBF Gar Gar 00 B ra Gar WBF 120.0 5901/1 5764/4 5764/1 178.68 om m 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 601 184.20 183.91 180.18 5765 WBF 430.000 yWill Gar WBF Gar Schu 5764/5 et t 40.0 00 W hs Schu 240 W AK R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 S S GFIG Stü t Besta nd 52 Fabr Ust 179.00 üb er n D 22 5.9 1 Ha us 3 30.000 5902 Lagg 5919/7 R=∞ R=78.00 427.519 0 5898 GFIG WBF 185.33 184.92 185.07 htl ich R= ∞ R= 7 8.00 0 0 Gths 00 S Lagg Gar H = 0.000 m 187.22 187.21 69 La Lagg gg Gewerb ekanal 110.0 Gar Büro 5903 420.000 589 8 46 Whs 1.50 69/ 5896 /1 W hs 592 HDL HDL R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 204. 00 32.38 9 Tkst 30 30 5736/1 5736/1 179.24 Wh s Zu- und Abfahrt: 5903/1 Bank R=∞ R=7 5.0 Lagg 65 WBür og EH .70 00 Wks t W hs Fabr Fabr .5 R=∞ R=7 2.0 Schu HDL 42 10.0 185.39 184.99 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U Gar II 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF 180.06 A W hs Ca. 20 - 30 LKW je Tag Zufahrt über Altvaterstraße Abfahrt über Waldweg nördlich des Gebietes zur Schelmengasse. 2.2 EH 203 30.0 00 586 6/1 61 Tgar 5865 U 5894/1 GFIG 57 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 WBF % A WBF W hs 55 3.00 5887/3 20 2.5 186.99 186.62 186.79 53 Ca. 18 Monate 5764/6 20.0 R=∞ 0.00 RQ 1 ric er Bauphase 6 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG 214. 23 186.21 185.94 Ga r 59 G ar 51 Whs 47 2.50% Dauer: R= 1 6.0 00 60 .0 00 Wh 190.55 Wh s 187.01 186.62 Ga r 5887/1 2 .5 0% 14 Whs Ghs D 190.56 20.000 WBF 2.500% 5887 4 WBF 5730/5 Gar 0% ch 2 .2.2 S 40.0 0 R=∞ R=-6 .000 D 169.19 0.75 R= 78.0 R=∞ 00 s 0.00 % R=100.00 0 R=∞ 15.983 0.50 RQ2 WBF 1.00 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 187.21 5891 1 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 G 25.000 70.0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 5.18 5853 RQ2 81 100.000 5.50 2.0 5 13 0.0 0% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 2 .7 R=∞ R=45.000 hs W WBF 45 Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 H = 110.000 m WBF (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 1.00 D 197.20 190.58 190.60 WBF Wh s Whs S=8.752 H=200.630m A R=-1 15.0 76 00 .725 200.93 200.64 Straße 108 Whs WBF 202.38 208 2 .2.1 Stützm R=∞ auer 0.000 7 20 7.5 90 11 06 .6 0.00% 75 2.50% 5852 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 er chaft sweg 2.2 R=75.00 0 R=∞ 22.8 WBF R=∞ R=4. 00 0 20.000 Whs Müll/ Fahrr ad 20 1.8 .50 9 m 0% 10 589 0 88833 3 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 R=72.000 R=24.000 5.70 Wh s 5730/1 R=35.000 98.494 R=∞ R=∞ 0.000 U 5847 1 U W Wh hss 410.000 201.91 H = 0.000 m Wh Arbeitsräume werden mit Boden aus dem Zwischenlager Boden (Bauphase 3) verfüllt Gar Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 WEG zm au 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 2.50% Wirts 21 0.4 7 II 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 2.4.5 10.000 202.55 Gar 5864 GGFFIG IG 90.000 10.000 201.16 s 588 5 74 658 1.00 2.4.6 R=∞28.861 R=30. 000 R= ∞ 4.000 R=2 00 .0 R =8 W hs 9 85 G Ga arr 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 7.00 2.50 % 12 Tga r 1. 00 U Gar Wh R=45.000 R=5.000 h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m 2.50 % LLaagg gg 0 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 14.564 R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 10.000 13/1 Wh s 5728/2 225 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 209.21 R=∞ 0.000 Whs 5847/2 5858 1 WBF 208.0 1. 00 WBF 8877 G Ga arr Plan D 225.46 stra ße äc he 207 .96 R=∞ 0.000 8 WB F W Wh hss 80.000 A A WBF 5833/3 Ga r 93 flast er t) 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück 73 WBF 2.10 5848 WBF 7/2 I+D (gep U 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 W hs 5730/4 Planung h4a , Schnitt S0 2) 1.00 7799 WBF 3.00% R=∞ 70.175 R=100.000 LLaagg gg 5882 1.00 r 91 588 Wh s s II ngsr inne flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 1. 4 A 5847 W hs Herstellung der Häuser 3.2 - 3.4 mit zugehörigen Freianlagen WBF mmen aus 3 Stpl. Besucher Wh s Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m 2 km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 6014/28 Wh s 89 W Wh hss 70.000 /2 WB F WBF 5.00 WBF 4/1 Beschreibung: 0.75 33 7 Ga Thae d e 10 Ent w ässe ru H = 0.000 2.25 G Ga arr Sch Sch u u hs 2.4.3 2.2 EH II U 5 58 5861 2 WBF 58 8 5.25 2.4.1 Ga r Gt hs 1.5 225.5 S traß 23 H= WBF Böschung sk ante A Wh s WBF D 236.57 D 221.90 6.00 6 hs 77 WBF 69 W % 3.00 1 5880/3 71 2.50% t W 20 ün fl U ße Ga r 225. 50 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5833/1 str a 225.5 2 5843 Wh s Sch u WBF W hs 60.00 0 hr WBF Gt hs 5880/1 5881 50.000 fa hs 225.45 mau er Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 63 1. 00 Ein Sch u Gar Wh s 2.50 % ES rkli n D 225.41 ) Baumerhalt 16 Whs 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 4.1 Stü t W hs W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage D 225.44 Spielplatz ca. 300 m Wh s Bü II+D Gar 5842 3 Hau s .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue Gr ün 1.2.2 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 Pflasterbelag 225.40 225.35 Wh s 63.259 Stützmauer WBF 5833/6 1.2 M FH I S tütz S=75.108 H=225.330m 00 n ke ar 5861 1 WBF WBF 6 Stpl.cher Besu 2.50 40.0 p la 232 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n W BF 5880 65 t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 .90 226 00 30.0 u Za 5878 Wh s 22 6.86 00 Whs 225.42 2 0.0 Hau 2 S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 233 .40 74.733 2.5 DH II+D 5876 72 Whs 30m Waldabstand Tiefgarage Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal Spie ca. 1 lplatz 00 m 54 it hs G hs 4 hs 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 Freibereich ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 5838 22 W W .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 228 n Zau U 58 68 Wh s % 00 0. 0 mit 0 45.00 210.8 W 67 .4 228 1.4.1 5841 G Gar ße Stra 1.2 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 1.2.1 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 auer tützm 22 5.14% hrt 10.000 ES m Whs Sc h u tz 0 0.0 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen e eh 17.9 31 g rch . rstr 5.34% 0% 0 2.1 du e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 ggf. Absturzsicherung 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 00 Treppe Pfl aster A lt e aß 8 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % 9 6.9 22 str ter .0 29 0 tz Stü Trepp e hs W WBF WBF er mau Stütz ES Stützmauer 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 in er au tzm er er 5827 1 5877 5879 Sch utzp Stü lank e tzm au er stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF f. S tü au au W 5871 be Bord ste 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt . bit Whs D=0,3 RB fah Zu r D 225.94 D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P te fla s e rstr ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de a ue tzm 2.3 0 5.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r 234.27 2. 10 0% 34 0. 00 234.61 Kiss&Drive Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü g H HB we eh G 10 e au tzm 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz Stüt zm auer en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum 61 Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 su ng au ei n h Mü ll F WB g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 5.0 0 0 0 .5 Bordstein Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn ma ue r St ü tz 6.00 Umgrenzung Baufeld (Hochbau) H = 150.000 m km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 0.50 6.00 1.00 147. 50 0 2.2.7 5. 00 G e) 210.5 S07/3 entfallende Wege / Straßen 21 2.1 8 Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag itte S 07/2, Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2.50 4 Stp II 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 Schn Regenwasserkanal 211.6 8 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 2.2 EH h über nomm en au s Plan ung h 4a, Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 0.5 0 RQ4 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.50 1. 00 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 1.00 0.50 6.00 2.25 1 17/ 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 1.50 1.00 17 Ga r 5.00 44 46.1 Us R=6.0 t 00 67 10.8 An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru .32 20 2.52 67.0 14 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 .39 190 3.00 Straße 20 4.5 1 R= 4.00 R=∞ 0 4.196 R=∞0.000 .09 201 65 .4 46 199 .27 Str aße 103 R=∞ R=-4.000 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 4/21 27 Whs 6014 /20 29 WBF WBF Ga r klin stra ße 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: 5963 ANL En erg ie 5962/10 GFV WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 10.000 202 H % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. G ar RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ H=0 km = .000 m 0+ 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 39.180 R=∞ 12.274 202.22 5% .05 m +8 9 5 4.9 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 l WE G 58 99 226.06 Gehweg Pflaster R=∞172.662 gep gen lan wa ter sse rka na 30.000 0 Re 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g S m tütz it G m el aue än r de r G -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 23 2.2 6 eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m H = 0.000 m 5% .05 5 m +8 .99 4 26.72 6 HB Gehweg Stützmauer 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e A St bleitu raß n en g en tw äs putt Trepp e ka Mülleinhausung +1 7.2 8.0 79 00 % m Gehweg Bordstein +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m Stützmauer mit Zaun 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Bords tein 43.845 R=∞ Pfl as ter 40.000 E in fah rt 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 Ga r St all 170.00 Sc hu Legende: IV +D II 7.00 u MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 0 Sch Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 1 .3 160. 00 95 Grünfläche Sc he 22 7. 50 2 tt 2.1.6 er 211.1 8 105 .000 149. 420 97 Pflasterrinne h TS =0+172.661 212. 81 7 R=∞ R= -200 Sch u Fahrbahn Pflaster inh au su ng 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 150.000 GFV Fahrbahn Asphalt H=0 km = .000 m 2.50% 7 St al l BEZEICHNUNG Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.5 0% Lagg 28 R= ∞ 26 8 .25 Banke Straß e 6 3 üll e PLANUNG Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 81/ 1 M 67 0 ar 00 601 96/18 G GFI GFIG Fabr ru 7. 26 0.0 0 210. 68 6068/1 geplanter Anschluss an Schutter 60 Stüt zm au 140.0 Fabr .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er en las de ter be ha la g mm er 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 00 5900/1 äs 2 se Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 130.0 6070/8 Geroldsecker Vorst 24 9 tel lun g Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2 GFIG En tw 2.2 EH 2.2 E H icht lic 7.5 BESTAND WBF WEG /5 Pf 214.5 /1) 79 HDL 1 00 213.5 0. 000 126. 76 II WB F Whs 2 0/ W S07/ 2) R=∞ R=- 25 5900 I 22 n 2.1.5 209 .5 (nachr re its 02 WBF Büro 5963/2 GFIG III+ 22 210.17 ge St ützm auer 50 Legende 2 .2.6 l. Bes u ch e r 2-teili 7. 1. 5 2 .2.5 WB F WBF WBF GFIG 22 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 25 0 .0 Schni tt raße B Gar 6070 /3 73 Wks t W hs ha 00 Hochpunkt 7 Fabr rt) 26 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 4 Stp 25 71 /3 sw ai s en H II 105.5 00 2.2 E H 601 4/2 2W BF 60 Geroldseck er Vorstad t pfl as te 08 ) 24 0.0 00 Re ich 24 W hs 56 Whs (ge 23 5 .0 7.3 3 22 0 h4a, R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 S 07 22 23 0.0 0 588 3 0 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 WB F 0.0 0 g rb ela g wä ss eru ng sr inn e G 120.00 0 II En t 2.2 E H II 110.0 00 LLaagg gg 22 R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 208.5 2.2 E H as te Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 209.6 2 2.50% Sch u 21 0.0 00 Ga r 3. 00 % R= R= -75. ∞ 0 lun hs 209. 01 20 Wh s Ga r 00 Plan st .826 W BF Pfl G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g U Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden Wh s Bür Ga r 0.0 et t Wh s 23 s 2 be re its t el St ad tb alk o 5 % +5.000 m 76.264 208. 35 R= ∞ R=-2 50.000 100 60 75 / Wh 22 7.2 3 2 km = 00 0.0 100.0 00 182.54 182.08182.40 182.65 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) r 0 182.67 183.25 182.63 20 G 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 2 2.2 E F Ga r 18 3.00 % Stütz m aue Auftraggeber: m 9 H= S Ga r er St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung 00 R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 21 6 22 7 .0 Mü ll ew U WB F 602 7 1 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 00 s 9 20 1 .6 90.0 Wh 4/2 r Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r Wh s 2. 50 % H II zm au 06 II ng Bank au e k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m Baumerhalt 0 s 585 5 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.4 t zm H= .4 G .89 2.1.3 Gar 19 218.70 hu ) I II+ D Ha us 4 G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 80. 00 Wh A B 2.5 0% U Stü t 00 20 4 .6 2 .2. 4 S tü ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 207. 65 207 .5 19 Gr 6.05 ün 6 be et 22 6.7 2 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 raße Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru 6 Be I II+ D .3 4.4 5 .00 0 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 85.680 R= ∞ 2.2 E H 85.0 ) tS 06 ) EH II 206 22 6.7 1 19 0 nit Sc 211 .5 FH 8 km = 0+ 218.69 h TS = 216. 73 211 .5 1.2 M 00 m H = 0.0085.679 217.99 .09 19 Po lle r 5. 00 % 3 FH 80.000 2.2 .00% Sc hu 0 4) 55.0 00 esuc her .38 1 10 2 0 2 .2. 3 II /23 WB F S0 6 23 3.9 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) 2 1.4 M 4.00 G 0.0 0 65.00 4.3 RQ 3 WE 18 22 6 .1 8 18 5 St raß e W 24 hs ) 0 588 0/2 % nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) s ri 70. 00 601 4 0 16 Wh s 3.00 17 0.0 00 4a, S chnitt S0 stan d Wh s itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 % 00 EH 602 7 WB F 190.56 190.55 190.59 RQ 3 % 16 0 .0 5. 00 hw eg R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 er B e 6070 /1 WBF W hs 5900 Sch u WBF pl. B Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 601 190.48 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 215. 48 Gar 5924 Schu Ge 0 5922 r 69. 1 5 /1 2, 0 0% En tw äs R=-30 R=∞ .000 Whs 35 au e lag 2.5 0% 33 4 St 96 Wkst Wkst 3.00 % Schu Gar Lagg Wkst Stü tzm 1. 4 Bösc hung skan te 109 206 204 .5 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn lag 05 ) G Büro Whs 0.0 00 00 be D 199.67 WBF 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 15 Gar 31 zw .S 30 Whs Sch u S0 4b R =-2 R =∞ 00.000 71.1 Gar Whs te Stütz mau er .29 1.2.4 I II+ D Ha us 6075 5900/2 GFIG Whs 37 205 5.70 2.2 4/ 2 60 14 /26 71/ 1 GFIG WBF Gar Gar nit ha lt Ha us 3 Lagg 5764/4 WBF a, Sc h As p str a .2 0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 Gar 6073 WBF WBF III+ D 184.25 183.90 184.04 181.64 182.38 181.65 22 5 .7 9 Wh s 177.04 177.06 5765 WBF e 10 5 23 3.4 FH Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng 22 6.3 1 En tw äs 70.0 0 e Gar Gar 5764/5 49 Str a ß 4/2 5 D 190.48 RQ 1 22 6.1 5 ) .90 6 Pr 6.11 om en ad e 00 traß Ust 240 W AK rog Fabr 5919/7 2.1.2 en 54 WBü Gar Straße 2 81 Schu WBF et t M au s 15 00 1.2 M 22 Po lle r 60.0 -S ndt Gths Gewerb ekanal 52/1 3.00 % 00 e) 2. 50 % B ra Lagg 00 yWill Gar W hs 5901 /2 WBF 14 0.0 GFIG La Lagg gg 5903 204. 52 GFIG Whs 3.0 0% WB F h4 0 /2 ng 60.0 0 30.0 00 15 6 00 178.58 6073 3 WBF lan u S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m ße 50.0 S S HDL HDL ge) Büro 5901/1 T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla 601 nla ge 2.50% 0 5736/1 5736/1 5898 46 Ca. 20 - 30 LKW je Tag Zufahrt über Altvaterstraße Abfahrt über Waldweg nördlich des Gebietes zur Schelmengasse. Tgar 00 592 S GFIG R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 178.68 us P 2 .2 E 187.22 187.21 69 5903/1 MF H 22 5.5 7 Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 0 179.00 en a 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 0 1 Gr 46.3 ün 56 be et Plan st 50.0 0 H = 0.000 m 601 184.20 183.91 180.18 1 W hs 5902 er Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 00 Gar 30 30 Gar zm au Besta nd 40.0 Ca. 15 Monate 130 .00 0 02 589 8 65 Zu- und Abfahrt: R= 5 R =∞ 0.000 126.6 69/ 5896 /1 W hs WBür og R=∞436.938 Tkst HDL Fabr Fabr ~6% Lagg 61 42 00 179.24 Wh s 57 Ghs 120.0 Wks t 185.33 184.92 185.07 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U W hs Dauer: 430.000 II R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 Bank 40.0 00 WBF R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 10.0 185.39 184.99 180.06 A Schu Ba d eg WBF om m 30.000 586 6/1 GFIG WBF W hs 55 R=∞ R=78.00 427.519 0 5865 U 5894/1 5891 1 Stü t Ha us 3 üb er n R= ∞ R= 7 8.00 0 A 53 5887/3 00 45 110.0 2.2 EH 186.20 185.91 186.02 RQ 1 htl ich D 22 5.9 1 Pla n II 186.21 185.94 Ga r 59 G ar 51 Whs 47 420.000 20.0 R=∞ 0.00 187.01 186.62 Ga r 5887/1 1.50 R= 1 6.0 00 60 .0 00 Wh 190.55 Wh s EH .70 00 32.38 9 Whs WBF 20 2.5 203 R=∞ R=7 5.0 D 190.56 .5 00 D 169.19 0.75 R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 187.21 Whs 27 5. 2.50% 43 2.50% 70.0 00 S 40.0 0 R=∞ R=-6 .000 14 RQ2 WBF Gar Whs 0.00 % ric er Bauphase 7 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG 214. 23 R=∞ R=7 2.0 Gar RQ2 WBF 29 1.00 0.00 % 0% ch 2 .2.2 25.000 30.0 00 hs W 5730/5 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 s 190.58 190.60 Arbeitsräume werden mit Boden aus dem Zwischenlager Boden (Bauphase 3) verfüllt 5730/4 % 0.50 WBF WBF 3.00 5853 0.0 0% 50.0 00 % 5.18 Wh s Wh s 5887 4 WBF 2.50% 5.50 2.0 5 13 R=-1 15.0 76 00 .725 2 .5 0% H = 110.000 m 1.00 D 197.20 WBF (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 2 .7 U 81 5764/1 Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 Whs 5864 WBF 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 G 2 .2.1 Stützm R=∞ auer 0.000 202.38 D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 2.50 % 88833 3 WBF S=8.752 H=200.630m A 20.000 5852 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 10 Wh R=∞ R=4. 00 0 7 208 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 200.93 200.64 .50 9 m 0% s 589 0 WBF Schu 2.500% 11 2.50% 20 7.5 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 186.99 186.62 186.79 5730/1 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 R= 78.0 R=∞ 00 WBF 20 1.8 Straße 108 U Whs 06 .6 0.00% 75 R=100.00 0 R=∞ 15.983 R=∞ 0.000 er chaft sweg 2.2 90 Wh 85 GGFFIG IG 100.000 201.91 H = 0.000 m 5847 1 Müll/ Fahrr ad R=∞ R=45.000 201.16 5.70 12 W Wh hss 5764/6 Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 WEG Gar 2.4.5 2.50% 202.55 zm au 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 R=75.00 0 R=∞ 22.8 74 R=35.000 98.494 R=∞ 10.000 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 Wirts 21 0.4 7 II 20.000 W hs 9 Wh s G Ga arr 410.000 1.00 2.4.6 10.000 7.00 2.50 % Gar 588 5 LLaagg gg 90.000 18.27 2.4 .4 4 R=∞ R=∞28.861 R=30. 000 R= ∞ R=72.000 R=24.000 5858 1 WBF Tga r 658 13/1 h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m 73 WBF 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 U R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 10.000 W hs 1. 00 Whs 5847/2 R=45.000 R=5.000 A Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 14.564 209.21 R=∞ 0.000 A WBF 8877 G Ga arr 225 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 4.000 R=2 00 .0 R =8 8 208.0 1. 00 R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 80.000 W Wh hss Plan D 225.46 stra ße äc he 207 .96 Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück WBF 5833/3 Ga r WB F Herstellung Haus 1.1 KITA, Haus 4.1 bis 4.4, mit zugehörigen Freianlagen 5728/2 2.10 7799 WBF 2.5 DH II+ D 5848 WBF 7/2 flast er t) 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich A 5847 W hs r 93 (gep flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 U R=∞ 0.000 LLaagg gg 5882 69 hs Planung h4a , Schnitt S0 2) 209.0 20 8.3 3 Stpl. Besucher 91 588 I+D ngsr inne km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 6014/28 Wh s Wh s s II 225 1. 4 1.00 /2 7 Wh s W Wh hss 3.00% WBF 4/1 89 Beschreibung: W R=∞ 70.175 R=100.000 33 WB F WBF 1.00 Sch Sch u u 71 mmen aus 2.25 G Ga arr W hs 2.4.3 2.2 EH II U 5 58 5861 2 WBF 58 8 70.000 2.4.1 Ga r Ga Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 2 H = 0.000 Böschung sk ante A Wh s WBF Gt hs 77 WBF 5.00 6 hs Thae d e 10 Ent w ässe ru III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m WBF 6.00 5880/3 0.75 1 Sch u 5.25 t W 1.5 ün fl U ße Wh s 5880/1 WBF hs % 3.00 hr WBF Gt hs 20 225.5 S traß 23 H= D 221.90 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5843 Ga r 225.5 2 5833/1 str a 225. 50 Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 5881 2.50% fa Sch u Gar 63 60.00 0 Ein 5861 1 WBF Wh s 50.000 ES hs 225.45 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 16 Whs Wh s rkli n D 225.41 Spielplatz ca. 300 m 5842 Bü 5880 WBF 1. 00 00 n W BF S=75.108 H=225.330m ) mau er Stü t W hs 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S D 236.57 Gar ar 3 II+D Baumerhalt WBF 5833/6 Pflasterbelag 225.40 225.35 D 225.44 2.50 % 40.0 n ke .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= u Za 5878 65 .90 226 00 30.0 p la Tiefgarage Wh s 63.259 Stützmauer Gr ün 1.2.2 4.1 S tütz 2.5 DH II+D 5876 Wh s 6 Stpl.cher Besu 2.50 00 Whs 225.42 2 0.0 Hau S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 54 it hs G hs 4 W Whs 5838 22 W 61 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 .000 13.1 R=-50 R=∞ e traß t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 Hau s 74.733 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 n Zau U 58 68 Wh s .45 232 1.2 M FH I ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 22 6.86 5 5 4.7 0 mit 226.06 belag Asphalt 210.8 W 67 % 00 0. 228 1.4.1 5841 G Gar ße Stra .4 228 0 45.00 Spie ca. 1 lplatz 00 m 233 .40 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 Freibereich Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal 2 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 auer tützm 22 5.14% hrt 10.000 ES m Whs Sc h u tz 0 0.0 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen e eh 17.9 31 g rch . rstr 5.34% 0% 0 2.1 du e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 1.2.1 30m Waldabstand 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 00 Treppe Pfl aster A lt e aß 8 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % 9 6.9 22 str ter .0 29 0 tz Stü Trepp e hs W WBF WBF er mau Stütz ES Stützmauer 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 in er au tzm er er 5827 1 5877 5879 Sch utzp Stü lank e tzm au er stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF f. S tü au au W 5871 be Bord ste 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt . bit Whs D=0,3 RB fah Zu r D 225.94 D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P te fla s e rstr ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de a ue tzm 2.3 0 5.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 0 30 2 r ggf. Absturzsicherung 1.2 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü e au tzm 234.27 Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 234.61 Kiss&Drive 2. 10 0% 34 0. 00 400. 00 10 g H HB we eh G Stüt zm auer 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz rt fah en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum 72 Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 .39 190 RQ 5 su ng au ei n h Mü ll F g su n zu st a n d) Mü lle inh au (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ma ue r St ü tz 0.50 km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 5.0 0 0 0 .5 Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn h über nomm en au s Plan ung h 4a, Schn 1.00 0.50 6.00 5. 00 G e) 210.5 itte S 07/2, S07/3 Regenwasserkanal 0 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 2.2.7 Umgrenzung Baufeld (Sanierung) entfallende Wege / Straßen 211.6 8 21 2.1 8 Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag II Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 0.5 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag 5 5 .2 5 he (be flä c 0 2.5 6.00 H = 150.000 m Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2.50 4 Stp 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 17/ RQ4 3.00 0.50 6.00 2.25 R= 4.00 R=∞ 0 1.00 1. 00 1.50 1.00 17 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 1 .0 0 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 3.00 Straße 20 4.5 1 67.0 14 Ga r 1 WB Us R=6.0 t 00 67 10.8 5.00 44 46.1 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru A St bleitu raß n en g en tw äs .32 20 2.52 202 .09 201 65 .4 46 199 .27 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! Whs 4/21 27 Whs 6014 /20 29 WBF WBF klin stra ße 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 96/18 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: 5963 ANL En erg ie WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg 202.22 km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m H= 1.00 104 15.640 206.5 0 4.196 R=∞0.000 % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. H 10.000 R=∞ R=-4.000 Str aße 103 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. 26.72 6 G ar 22 hau su n g Mü llein usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 H=0 km = .000 m 0+ 12.274 39.180 R=∞ 5% .05 5 m +8 .99 4 5% .05 m +8 9 5 4.9 2.0 0 ~ 6% nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 +1 7.2 8.0 79 00 % m km = 0+000.00 h TS = 202.2230 0.7 6.00 1.50 236. 66 236.57 ss T S m tütz it G m el aue än r de r G 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g 23 2.2 6 -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m Mülleinhausung putt Trepp e ka Stützmauer +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 0.000 m + 2 8 19.8 .8 99 60 % m HB Gehweg 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Gehweg Bordstein 43.845 R=∞ Stützmauer mit Zaun 40.000 Bords tein 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 H = 39.000 m km = 0+00 Bordstein Umgrenzung Baufeld (Hochbau) R=∞172.662 l 226.06 0 WE G 30.000 170.00 58 99 147. 50 7.00 gep gen lan wa ter sse rka na St all II 0 Re Legende: IV +D 2 Ga r Gehweg Pflaster MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 160. 00 Sc hu 1 .3 R= ∞ 26 8 .25 tt 2.1.6 er 211.1 8 105 .000 149. 420 u Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 h TS =0+172.661 212. 81 7 R=∞ R= -200 Sch Grünfläche Sc he 22 7. 50 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 150.000 95 St al l Pflasterrinne H=0 km = .000 m 2.50% 97 28 Fahrbahn Pflaster inh au su ng Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.5 0% Sch u 67 0 Banke Straß e 6 GFV 26 0.0 0 ar üll e Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 7 00 ru 7. M BEZEICHNUNG Fahrbahn Asphalt 5962/10 GFV GFIG Fabr 25 0 .0 210. 68 6068/1 geplanter Anschluss an Schutter 60 .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er 00 6070/8 G GFI 5924 Sch u Stüt zm au 140.0 Wkst äs 2 se en las de ter be ha la g mm er 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 00 Fabr En tw Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 130.0 5900/1 9 tel lun g PLANUNG WBF Geroldsecker Vorst 24 7.5 BESTAND Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2 GFIG Pf 2.2 EH 0. 000 126. 76 /5 W 2.2 EH 79 WEG 1 I 214.5 2.2 E H WB F Whs 2 0/ 24 0.0 00 213.5 2.1.5 icht lic re its 02 22 S07/ 2) R=∞ R=- 25 5900 III+ n /1) (nachr 50 Legende 2 .2.6 II ge St ützm auer 7. WBF Büro 5963/2 GFIG 22 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 26 W hs ha 00 22 210.17 WB F WBF WBF GFIG rt) 08 ) 1. 5 Ga r 60 HDL Wks t sw ai s en H II l. Bes u ch e r 2-teili 601 Gar 96 Fabr pfl as te 22 0 Re ich 2 .2.5 Gar 6070 /3 73 /3 (ge 23 5 .0 7.3 3 23 0.0 0 Schni tt raße B 209 .5 25 71 5900 22 Hochpunkt 2.50 4 Stp 2.2 E H 601 4/2 2W BF G Geroldseck er Vorstad t rb ela g wä ss eru ng sr inn e 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 7 Lagg 0 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 h4a, R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 3 0.0 0 g 24 W hs 56 Whs En t G 120.00 0 81/ 1 22 R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 588 3 21 0.0 00 R= R= -75. ∞ 0 WB F 00 LLaagg gg 0.0 Sch u 3. 00 % 20 S 07 as te 2.2 E H II 110.0 00 II 6075 W hs lun hs 105.5 00 20 Wh s Ga r 3.00 % Plan st 2.50% W BF U Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden Wh s Bür Ga r Pfl Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 209.6 2 208.5 Wh s 23 s 2 be re its t el G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g 5 % +5.000 m 76.264 .826 60 75 / Wh 22 7.2 3 St ad tb alk o 209. 01 R= ∞ R=-2 50.000 100 182.54 182.08182.40 182.65 06 et t 2.2 E H 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 2 km = 00 0.0 Ga r 182.67 183.25 182.63 Mü ll 2.2 E F S 18 er Auftraggeber: m 9 H= 100.0 00 21 Ga r 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) 208. 35 0 s zm au ew U WB F 602 7 1 6 2 r R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 Wh 9 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 00 s 4/2 20 1 .6 90.0 601 r k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m Baumerhalt 0 Wh s Stü t 00 20 4 .6 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 Stütz m aue G 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r au e St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung 00 2.5 0% Bank t zm Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 ng R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 Wh s 585 5 85.680 R= ∞ II % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.4 Gar 19 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh .89 2.1.3 S tü G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 80. 00 H II stan d /23 WB F Wh hu ) H= .4 G 80.000 2 .2. 4 U A Ha us 4 22 7 .0 22 6.7 2 B 207. 65 207 .5 19 Gr 6.05 ün 6 be et I II+ D .3 6 ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 85.0 ) .00 0 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 4.4 5 Be 218.70 4.00 0 2.2 E H Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru 206 II tS 06 ) raße 30 er B e nit Sc 0 EH S0 6 I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = EH II 55.0 00 22 6.7 1 19 0 3 FH 217.99 .09 19 2 1.4 M 216. 73 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 70. 00 2.2 10 2 0 2 .2. 3 esuc her .38 1 .00% 4) 1.2 M RQ 3 4a, S chnitt S0 65.00 69. 1 5 pl. B Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 23 3.9 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 22 6 .1 8 Bösc hung skan te 4.3 2. 50 % ) 18 5 St raß e W 24 hs 0 lag 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h R =-2 R =∞ 00.000 71.1 601 4 0 16 Wh s s ri nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 0.0 0 Ga r hw eg D 199.67 WBF 190.56 190.55 190.59 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 18 Sc hu r % 1. 4 Ge 3.00 17 au e En tw äs R=-30 R=∞ .000 2.2 4/ 2 190.48 2, 0 0% 0.0 00 Stü tzm 2.5 0% G 00 Pfl as ter % 22 6.3 1 05 ) 215. 48 Ha us lag 16 0 .0 5. 00 zw .S 0 /1 be str a 70.0 0 00 ha lt 00 Schu Gar Lagg Schu 3.00 % E in fah rt 0.0 00 S0 4b 0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 As p 60.0 WE 15 te 60.0 0 588 0/2 3.00 % nit Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng Ha us 3 206 4 St 4/2 5 60 14 /26 71/ 1 GFIG Wkst 22 5 .7 9 .2 Stütz mau er .29 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn RQ 3 00 a, Sc h 109 2 .2 E s 15 00 Gar 6073 WBF WBF 2. 50 % 14 0.0 205 5.70 204 .5 M au 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 .90 6 Pr 6.11 om en ad e En tw äs 00 e 10 5 1.2.4 I II+ D % 3.0 0% h4 en 23 3.4 FH 22 Po lle r III+ D 184.25 183.90 184.04 181.64 182.38 181.65 22 6.1 5 ) Lagg Wkst WBF Straße 49 Str a ß 6070 /1 WBF 1 WB F ng e) ße 50.0 5922 ge) Whs 35 T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla WBF 33 2.1.2 602 7 WB F RQ 1 15 6 Wh s 177.04 177.06 Büro Whs 00 nla ge 2.50% e 31 00 traß 27 Gar Whs Whs rog Fabr Sch u R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 -S ndt Whs 130 .00 0 /2 6073 3 WBF lan u 1.2 M 2 54 WBü Gar MF H 22 5.5 7 Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 0 178.58 5900/2 GFIG Whs 37 30.0 00 1 Gr 46.3 ün 56 be et Plan st 50.0 0 B ra 52/1 WBF Gar Gar 00 yWill Gar WBF 29 5901 /2 WBF er Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 40.0 S S GFIG 5764/4 5764/1 601 0 601 184.20 183.91 180.18 5765 WBF 02 178.68 us P S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 Schu 240 W AK 5764/5 W hs 5901/1 zm au Besta nd 52 Lagg Ust R= 5 R =∞ 0.000 126.6 5902 La Lagg gg 5919/7 R=∞436.938 0 WBF Gar Schu Gar 5764/6 5898 GFIG WBF ~6% 592 Gths 00 Gar 46 Ca. 20 - 30 LKW je Tag Zufahrt über Altvaterstraße Abfahrt über Waldweg nördlich des Gebietes zur Schelmengasse. Gar 120.0 589 8 S GFIG Gewerb ekanal 430.000 69/ 5896 /1 Büro 5903 et t 40.0 00 179.00 en a 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 187.22 187.21 69 Whs R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 Tkst 185.33 184.92 185.07 om m 30.000 Lagg W hs HDL HDL R=∞ R=78.00 427.519 0 179.24 Wh s Gar Stü t Ha us 3 üb er n R= ∞ R= 7 8.00 0 Wks t 30 30 5736/1 5736/1 00 Schu 65 Tgar 10.0 185.39 184.99 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U Ca. 18 Monate 5903/1 H = 0.000 m 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF 180.06 A W hs Zu- und Abfahrt: 110.0 586 6/1 GFIG HDL WBür og 420.000 5865 U 5894/1 61 Fabr Fabr 1.50 A W hs 42 R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 186.99 186.62 186.79 RQ 1 htl ich D 22 5.9 1 Pla n II 186.21 185.94 57 Ghs II 204. 00 32.38 9 Dauer: WBF 20.0 R=∞ 0.00 187.01 186.62 WBF W hs 55 Bank 187.21 53 5887/3 2.2 EH D 190.48 Wh s WBF R= 1 6.0 00 60 .0 00 Wh 190.55 190.58 190.60 EH .70 R=∞ R=7 5.0 14 .5 00 D 190.56 20 2.5 203 S 40.0 0 R=∞ R=-6 .000 D 169.19 0.75 ric er Bauphase 8 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG 214. 23 R=∞ R=7 2.0 Gar 0.00 % 5. 2.50% 43 2.50% R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 30.0 00 45 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 s U Ga r 59 G ar 51 Whs 47 % 0.50 5864 1.00 0.00 % 0% ch 2 .2.2 25.000 70.0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 5.18 WBF Whs Whs 3.00 5.50 2.0 5 5853 Ga r 5887/1 2.50% 1.00 D 197.20 13 0.0 0% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 2 .7 R=-1 15.0 76 00 .725 2 .5 0% WBF Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 H = 110.000 m 10 (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 Whs 20.000 Gar 2.500% WBF 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 G 2 .2.1 Stützm R=∞ auer 0.000 202.38 208 R= 78.0 R=∞ 00 5730/5 S=8.752 H=200.630m A R=100.00 0 R=∞ 15.983 11 R=∞ R=4. 00 0 7 20 7.5 90 WBF RQ2 5730/4 5887 4 WBF Straße 108 2.50 % Arbeitsräume werden mit Boden aus dem Zwischenlager Boden (Bauphase 3) verfüllt WBF 100.000 5852 s Wh 5891 1 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 200.93 200.64 .50 9 m 0% 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 er chaft sweg 2.2 R=75.00 0 R=∞ 22.8 Whs 20 1.8 R=∞ R=45.000 R=∞ 0.000 U 5847 1 06 .6 0.00% 75 2.50% 201.91 5.70 Gar Müll/ Fahrr ad 2.50% 20.000 81 R=35.000 98.494 R=∞ 201.16 RQ2 WBF Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 WEG 12 WBF Wh s 410.000 202.55 zm au 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 9% +4.93 m 19 18.8 2.4.5 10.000 10.000 H = 0.000 m 589 0 88833 3 90.000 1.00 Wh s W Wh hss 658 hs W GGFFIG IG 5730/1 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 7.00 2.50 % 2.4.6 Wirts 21 0.4 7 II 1.00 R=72.000 R=24.000 W hs 9 85 G Ga arr 1. 00 18.27 2.4 .4 4 R=∞ R=∞28.861 R=30. 000 R= ∞ 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 4.000 R=2 00 .0 R =8 Wh R=45.000 R=5.000 U Gar 588 5 LLaagg gg 0 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 14.564 R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 10.000 13/1 Wh s Tga r 225 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 209.21 R=∞ 0.000 Whs 5847/2 5858 1 WBF 208.0 1. 00 WBF 8877 G Ga arr Plan D 225.46 stra ße äc he 207 .96 R=∞ 0.000 8 WB F W Wh hss 80.000 A A WBF 5833/3 Ga r 93 flast er t) 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück 73 74 2.10 5848 WBF 7/2 I+D (gep U 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 W hs WBF Planung h4a , Schnitt S0 2) 1.00 WBF 3.00% R=∞ 70.175 R=100.000 7799 1.00 r 91 588 Wh s s II ngsr inne flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 1. 4 A 5847 W hs Herstellung Haus 3.1 mit zugehörigen Freianlagen, Sanierung Haus 1.5 Thaederhaus Sanierung Haus 1.6 Reichswaisenhaus 69 5728/2 mmen aus 3 Stpl. Besucher Wh s Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m 2 km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 6014/28 Wh s 89 LLaagg gg 5882 70.000 /2 4/1 W Wh hss 5.00 WBF WB F WBF 0.75 33 7 Ga Thae d e 10 Ent w ässe ru H = 0.000 2.25 G Ga arr Sch Sch u u hs 2.4.3 2.2 EH II U 5 58 5861 2 WBF 58 8 WBF 5.25 2.4.1 Ga r Gt hs 1.5 225.5 S traß 23 H= WBF Böschung sk ante A Wh s WBF D 236.57 D 221.90 6.00 6 hs 77 Beschreibung: W % 3.00 1 5880/3 71 2.50% t W 20 ün fl U ße Ga r 225. 50 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5833/1 str a 225.5 2 5843 Wh s Sch u WBF W hs 60.00 0 hr WBF Gt hs 5880/1 5881 50.000 fa hs 225.45 mau er Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 63 1. 00 Ein Sch u Gar Wh s 2.50 % ES rkli n D 225.41 ) Baumerhalt 16 Whs 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 4.1 Stü t W hs W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage D 225.44 Spielplatz ca. 300 m Wh s Bü II+D Gar 5842 3 Hau s .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue Gr ün 1.2.2 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 Pflasterbelag 225.40 225.35 Wh s 63.259 Stützmauer WBF 5833/6 1.2 M FH I S tütz S=75.108 H=225.330m 00 n ke ar 5861 1 WBF WBF 6 Stpl.cher Besu 2.50 40.0 p la 232 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n W BF 5880 65 t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 .90 226 00 30.0 u Za 5878 Wh s 22 6.86 00 Whs 225.42 2 0.0 Hau 2 S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 233 .40 74.733 2.5 DH II+D 5876 hs Whs 30m Waldabstand Tiefgarage Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal Spie ca. 1 lplatz 00 m 54 it hs G hs 4 W 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 Freibereich ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 5838 22 W 61 .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 228 n Zau U 58 68 Wh s % 00 0. 0 mit 0 45.00 210.8 W 67 .4 228 1.4.1 5841 G Gar ße Stra 1.2 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 1.2.1 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 auer tützm 22 5.14% hrt 10.000 ES m Whs Sc h u tz 0 0.0 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen e eh 17.9 31 g rch . rstr 5.34% 0% 0 2.1 du e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 ggf. Absturzsicherung 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 00 Treppe Pfl aster A lt e aß 8 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % 9 6.9 22 str ter .0 29 0 tz Stü Trepp e hs W WBF WBF er mau Stütz ES Stützmauer 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 in er au tzm er er 5827 1 5877 5879 Sch utzp Stü lank e tzm au er stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF f. S tü au au W 5871 be Bord ste 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt . bit Whs D=0,3 RB fah Zu r D 225.94 D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P te fla s e rstr ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de a ue tzm 2.3 0 5.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r 234.27 2. 10 0% 34 0. 00 234.61 Kiss&Drive Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü g H HB we eh G 10 e au tzm 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz Stüt zm auer en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum 72 Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 su ng au ei n h Mü ll F WB g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 5.0 0 0 0 .5 Gehweg Pflaster Bordstein Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn ma ue r St ü tz 6.00 Umgrenzung Baufeld (Freianlagen) H = 150.000 m km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 1.00 0.50 6.00 5. 00 G e) 210.5 itte S 07/2, S07/3 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 % +5.000 m 76.264 2.2.7 Umgrenzung Baufeld (Erschließung) entfallende Wege / Straßen 211.6 8 21 2.1 8 2.50 4 Stp II 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 Schn Regenwasserkanal Bereich zur Zeit nicht meßbar! Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 0.5 0 RQ4 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.50 1. 00 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 1.00 0.50 6.00 2.25 1 17/ 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 1.50 1.00 17 Ga r 5.00 44 46.1 Us R=6.0 t 00 67 10.8 An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru .32 20 2.52 67.0 14 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 ggf. .82 190 .39 190 3.00 Straße 20 4.5 1 R= 4.00 R=∞ 0 4.196 R=∞0.000 .09 201 65 .4 46 199 .27 Str aße 103 R=∞ R=-4.000 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! 27 Whs 6014/15 6014/16 29 WBF 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 96/18 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: 5963 ANL En erg ie WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m 1.00 104 15.640 206.5 0 10.000 202 H % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. G ar RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ H=0 km = .000 m 0+ 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 39.180 R=∞ 12.274 202.22 5% .05 m +8 9 5 4.9 H= l WE G 58 99 226.06 R=∞172.662 gep gen lan wa ter sse rka na 30.000 0 Re 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 H = 0.000 m 5% .05 5 m +8 .99 4 26.72 6 Ga r 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g S m tütz it G m el aue än r de r G -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 23 2.2 6 eh we Fußwe +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m +13.100 % 75.511 m 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e A St bleitu raß n en g en tw äs putt Trepp e ka Mülleinhausung +1 7.2 8.0 79 00 % m HB Gehweg Stützmauer +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m Gehweg Bordstein 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Stützmauer mit Zaun 43.845 R=∞ Bords tein 40.000 Pfl as ter 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 Sc hu St all 170.00 u 0 7.00 Sch 2 95 R= ∞ 26 8 .25 Legende: IV +D II 0 97 0 MF H Sc Ha us he 3.4G uar St 160. 00 Sch u 26 0.0 0 147. 50 .000 149. 420 GFV 00 1 .3 h TS =0+172.661 212. 81 7 R=∞ R= -200 Fabr Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 5962/10 GFV GFIG 60 25 0 .0 tt 2.1.6 6068/1 G GFI 5924 Sch u Grünfläche Sc he 22 7. 50 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) 150.000 Wkst Pflasterrinne H=0 km = .000 m 2.50% Fabr Fahrbahn Pflaster inh au su ng Tiefpunkt tt S07/ 3) 2.5 0% 5900/1 24 0.0 00 6070/8 geplanter Anschluss an Schutter 24 St al l Fahrbahn Asphalt Mischwasserkanal 6 GFIG 67 28 6014/1 R=-200 R=∞ .000 144.40 /5 üll e BEZEICHNUNG WBF Geroldsecker Vorst 1 ru en las de ter be ha la g mm er ar 00 4/21 79 WEG 2 0/ .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er er 140.0 7 0 5900 äs 2 se 7. M PLANUNG Whs WB F Whs GFIG En tw WBF Büro 5963/2 GFIG Pf 211.1 8 105 00 Lagg 23 0.0 0 Banke Straß e 6014 /20 WBF WBF GFIG 9 tel lun g WBF klin stra ße 60 HDL Wks t Stüt zm au 210. 68 Ga r Gar 96 Fabr 7.5 BESTAND Bereich zur Zeit nicht meßbar! Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) h über nomm en au s Plan ung h 4a, Gar 6070 /3 73 /3 W 2.2 EH WB F 601 71 5900 I Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 2.1.5 icht lic re its 02 Legende 2 .2.6 II (nachr 50 22 2.2 EH 130.0 Schu Gar III+ 214.5 2 3 0 213.5 210.17 ge St ützm auer 7. n 2 .2.5 l. Bes u ch e r 2-teili 25 G Geroldseck er Vorstad t 22 22 24 W hs 56 Whs 26 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 Hochpunkt 0. 000 126. 76 rog ha 00 22 W hs 2.2 E H 601 4/2 2W BF rt) S07/ 2) R=∞ R=- 25 81/ 1 0.0 0 588 3 22 R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 WB F 21 0.0 00 LLaagg gg 3. 00 % Schni tt raße B 209 .5 6075 W hs R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 6070 /1 WBF pfl as te 08 ) 1. 5 H II 105.5 00 20 Wh s Ga r (ge 23 5 .0 7.3 3 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 7 W BF h4a, R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 Ga r sw ai s en hs 2.50 4 Stp Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden Wh s s 2 22 G 120.00 0 60 75 / Wh R= R= -75. ∞ 0 182.54 182.08182.40 182.65 Re ich /1) Wh s 23 Bür 18 00 S 07 Ga r 182.67 183.25 182.63 Plan st 2.2 E H S Ga r 0.0 21 585 5 g rb ela g wä ss eru ng sr inn e 2.2 E H II 110.0 00 s U 2.50% Wh 19 16 Wh s II U WB F 602 7 1 20 208.5 2.2 E H En t Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 5 % +5.000 m 76.264 .826 s 9 lun as te G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g 209.6 2 R= ∞ R=-2 50.000 100 Wh 4/2 Pfl St ad tb alk o 209. 01 100.0 00 602 7 WB F 0 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) 208. 35 0 601 be re its t el 2 r R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 /23 WB F 22 7.2 3 00 60 14 /26 Wh s Mü ll 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 2 km = 00 0.0 et t 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r 9 1 .6 90.0 601 4 Wh s 6 Auftraggeber: m Baumerhalt 0 WBF 190.56 190.55 190.59 Stütz m aue D 199.67 Gar er 2.2 E F 00 G R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 stan d 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 H= 80. 00 H II 3.00 % Bank zm au 06 2.1.4 r 20 St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 .89 2.1.3 au e k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 2.5 0% U Stü t ew B 207. 65 207 .5 II ng 85.0 ) St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 206 t zm G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m 85.680 R= ∞ 2 .2. 4 S tü ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 211 .5 Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru 55.0 00 II hu ) H= .4 G 80.000 0 EH 2.2 E H raße .09 A Ha us 4 22 7 .0 22 6.7 2 218.70 4.00 Sc 2 .2. 3 esuc her tS 06 ) EH II 30 er B e nit 217.99 0 pl. B S0 6 I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = 216. 73 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 70. 00 2.2 19 Gr 6.05 ün 6 be et I II+ D .3 6 Be 0 69. 1 5 2.2 4/ 2 190.48 FH 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 4.4 5 00 20 4 .6 4) 22 6.7 1 .00 0 4a, S chnitt S0 65.00 19 2 1.4 M R=-30 R=∞ .000 4 St .38 1 10 2 19 0 Bösc hung skan te 1.2 M RQ 3 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 215. 48 206 Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 23 3.9 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) Po lle r 5. 00 % 22 6 .1 8 18 5 St raß e W 24 hs ) 05 ) 109 4.3 2. 50 % lag 3 zw .S R =-2 R =∞ 00.000 71.1 Sch u nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 .00% S0 4b 0 /1 s ri 0 Ga r hw eg 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 0.0 0 Sc hu Ge 2.5 0 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 18 1. 4 2.5 0% G r % au e En tw äs 3.00 17 te 70.0 0 00 2, 0 0% 0.0 00 Stü tzm str a .2 Stütz mau er .29 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn lag Ha us 3 0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 be 00 E in fah rt % nit ha lt 16 0 .0 5. 00 22 5 .7 9 Ha us 22 6.3 1 En tw äs Lagg Schu 3.00 % WE 0.0 00 22 6.1 5 ) .90 6 As p 00 205 5.70 204 .5 4/2 5 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 15 6 Pr 6.11 om en ad e 60.0 e 10 5 1.2.4 I II+ D 22 Po lle r III+ D 184.25 183.90 184.04 181.64 182.38 181.65 15 a, Sc h Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng ße 60.0 0 588 0/2 3.00 % nla ge Plan st 49 23 3.4 FH RQ 3 00 MF H 22 5.5 7 00 15 00 Gar 6073 WBF WBF 1 Gr 46.3 ün 56 be et Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) Str a ß M au D 190.48 RQ 1 e) 2. 50 % 14 0.0 Straße en % 3.0 0% h4 1.2 M 2 54 Fabr Wkst WBF er Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa 50.0 5922 ge) Whs 35 T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla 33 ng 2 .2 E s 71/ 1 Büro Whs lan u S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m 81 WBü Gar zm au 2.50% e WBF Sch u 00 52/1 R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 Lagg 130 .00 0 GFIG 5901 /2 WBF us P D 22 5.9 1 Wh s 177.04 177.06 1 WB F en a Bauphase 9 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG Pla n II 0 W hs 5901/1 Stü t Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 50.0 0 traß 31 /2 6073 3 WBF om m 00 -S ndt 27 Gar Whs Whs 178.58 5900/2 GFIG Whs 37 Whs 29 178.68 üb er n 40.0 GFIG WBF Gar Gar 02 B ra Gar WBF 00 er Besta nd 52 5764/4 5764/1 601 0 30.0 00 184.20 183.91 180.18 5765 WBF R= 5 R =∞ 0.000 126.6 yWill 5764/5 R=∞436.938 S S Gar WBF Gar Schu 240 W AK ~6% 0 5902 Wkst Ust 00 46 5919/7 120.0 5898 Schu WBF 430.000 S La Lagg gg Gewerb ekanal 2.1.2 40.0 00 Gar GFIG 5903 R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 589 8 Lagg 5764/6 179.00 htl ich 30.000 69/ 5896 /1 Büro Whs R=∞ R=78.00 427.519 0 Tkst 185.33 184.92 185.07 ric R= ∞ R= 7 8.00 0 592 HDL HDL Gths 179.24 Wh s Gar 22 5.7 3 Ha us 3 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 187.22 187.21 69 5736/1 5736/1 00 Lagg W hs Tgar 110.0 Wks t 30 30 WBür og 420.000 Schu W hs Ca. 4-8 LKW je Tag Zufahrt über Altvaterstraße Abfahrt über Waldweg nördlich des Gebietes zur Schelmengasse. 1.50 Ga r 59 65 5903/1 10.0 185.39 184.99 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U W hs Fabr Fabr R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF 180.06 A WBF 42 et t 00 32.38 9 586 6/1 GFIG HDL Gar 20.0 R=∞ 0.00 RQ 1 5865 U 5894/1 61 Ghs II 204. R=∞ R=7 5.0 A 57 Zu- und Abfahrt: Bank H = 0.000 m Wh 190.55 Wh s EH .70 00 589 0 W hs 55 WBF D 190.56 2.2 EH 186.99 186.62 186.79 53 5887/3 Gar R= 1 6.0 00 60 .0 00 601 R=∞ R=-6 .000 D 169.19 0.75 20 2.5 203 S 40.0 0 .5 186.21 185.94 5891 1 14 Stü 0.1 tzm 06 au 214. 23 R=∞ R=7 2.0 Ca. 4 Monate 45 5. 2.50% 43 2.50% R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 30.0 00 s 187.01 186.62 G ar 51 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 0.50 14 Whs Whs 47 % Whs 1.00 0.00 % 0% ch 2 .2.2 25.000 70.0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 5.18 WBF Ga r 5887/1 3.00 5.50 2.0 5 0.00 % R=-1 15.0 76 00 .725 187.21 WBF Gar 2.50% 1.00 D 197.20 5853 0.0 0% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 13 RQ2 Dauer: Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 2 .7 10 (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% D 200.00 R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 Whs WBF Stützm R=∞ auer 0.000 202.38 2 .5 0% 11 RQ2 WBF S=8.752 H=200.630m A 20.000 hs W WBF Straße 108 H = 110.000 m Wh s 81 5730/5 2.500% 5852 190.58 190.60 WBF 134 .2 3 7 G 2 .2.1 200.93 200.64 .50 9 m 0% 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 R=∞ R=4. 00 0 7 208 R= 78.0 R=∞ 00 5.70 er 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 22 5.1 4 212. 97 20 7.5 90 WBF 20 1.8 R=100.00 0 R=∞ 15.983 R=∞ 0.000 zm au chaft sweg 2.2 R=75.00 0 R=∞ 22.8 Whs U Wh s 5887 4 WBF 100.000 201.91 WEG U 5847 1 06 .6 0.00% 75 R=∞ R=45.000 Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 Müll/ Fahrr ad 2.50% 202.55 Gar 5864 88833 3 5730/4 Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag 201.16 s Wh W Wh hss 225 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 20.000 Wh 588 5 WBF R=35.000 98.494 R=∞ 10.000 1.00 2.50% Wirts 21 0.4 7 II R=30. 000 R= ∞ 9% +4.93 m 19 18.8 2.4.5 2.50 % 5730/1 410.000 1.00 2.4.6 R=∞28.861 10.000 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 7.00 2.50 % Gar 85 GGFFIG IG 90.000 74 658 h TS = 000.000 201.868 2.2 EH 1.50 2.50% 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m H = 0.000 m Wh s G Ga arr 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 W hs 9 R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 R=72.000 R=24.000 5858 1 WBF Tga r 1. 00 U 12 Erschließung und Herstellung der Altvaterstraße Plan D 225.46 stra ße 14.564 R=45.000 R=5.000 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 73 LLaagg gg 0 13/1 5847/2 8877 5728/2 flast er t) äc he 209.21 10.000 W hs 1. 00 WBF WB F G Ga arr (gep 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 4.000 R=2 00 .0 R =8 Beschreibung: 8 208.0 R=∞ 0.000 Whs WBF 5833/3 Ga r 93 W Wh hss 80.000 A A WBF 7/2 I+D 207 .96 Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 WBF 2.10 7799 WBF hs 588 Wh s s II ngsr inne flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich R=∞ 0.000 LLaagg gg 2.5 DH II+ D 5848 5847 W hs r Wh s Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m 2 U 209.0 20 8.3 3 Stpl. Besucher 91 69 71 2.4.3 6014/28 Wh s 89 5882 72 Planung h4a , Schnitt S0 2) 1.00 /2 4/1 W Wh hss 3.00% WBF WB F WBF W hs R=∞ 70.175 R=100.000 Sch Sch u u 1.00 G Ga arr 70.000 58 8 5.00 33 7 5861 2 WBF Thae d e 10 Ent w ässe ru 1. 4 A U 5 58 Ga 1.5 225.5 S traß km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 Ga r Gt hs 77 WBF 0.75 2.4.1 mmen aus 2.25 5880/3 5.25 6 hs 225. 50 H = 0.000 6.00 Sch u WBF hs % 3.00 W 20 mau er 23 H= WBF 2.2 EH II Wh s WBF D 236.57 D 221.90 Böschung sk ante U ße Wh s 5880/1 5881 2.50% 1 WBF Gt hs 225.5 ün fl A 5843 Ga r D 225.41 ) Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 63 60.00 0 t Sch u Gar Wh s 50.000 hr WBF WBF 1. 00 00 fa 5861 1 5880 S=75.108 H=225.330m 2 5833/1 str a 225.45 D 225.44 2.50 % 40.0 Ein hs Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 1.2 MF H Baumerhalt 16 Whs W hs W hs 4.1 Stü t Wh s rkli n II+D 102.500 Pflasterbelag 225.40 225.35 Spielplatz ca. 300 m 5842 Bü Hau s .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue Gr ün 1.2.2 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt Gar ar 3 Tiefgarage Wh s 63.259 Stützmauer WBF 5833/6 1.2 M FH I 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= ES 5878 65 6 Stpl.cher Besu 2.50 .90 226 00 30.0 n ke 232 S tütz 2.5 DH II+D 5876 Wh s t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 00 n W BF 225.42 2 0.0 u Za hs G hs 4 W 0 00 0. 32 Hau S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 54 it p la 30m Waldabstand 74.733 22 6.86 5 5 4.7 Whs 22 W 61 Whs 5838 U 58 68 Wh s % 00 0. 0 .00 m 25 19 S= 8.6 n Zau e traß 226.06 belag Asphalt Spie ca. 1 lplatz 00 m 233 .40 ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 .000 13.1 R=-50 R=∞ mit 0 45.00 210.8 W 67 .45 1.4.1 5841 G Gar .4 228 Freibereich Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal 2 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 0 ES m Whs Sc h u tz 10.000 er au tzm Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein auer tützm 228 5.14% 00 0.0 30 hrt ang Eing ten Pfos ES Bordstein e 22 ße Stra 1.2.1 1.2 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bordstein Pflasterstreifen Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Stützmauer nd 9.6 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt e eh 17.9 0 0.0 g rch . rstr 31 du e rG e hw a te ltv gA 22 5.34% 0% 0 2.1 Treppe Pfl aster va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 ggf. Absturzsicherung 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % tz Stü Trepp e in 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 er mau Stütz A lt e aß 8 00 Sch utzp Stü lank e tzm au er 9 6.9 22 str ter .0 29 0 f. stein Bord eg Gehw ES hs W WBF WBF be S tü er er 5827 1 5877 5879 . bit Bord ste r D 225.94 5869 1 WBF WBF rt 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES fah Zu Whs D=0,3 RB ke lan tz p hu Sc au au W 5871 te fla s e rstr ec 88 H 0 5.5 er au m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P D=0,3 1508/2 ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein a ue tzm 2.3 S WBF 1508/3 it Z au n rt f ah Zu ne Rin Ge h Sc weg hu tzp la n ke Altv g de Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B au er m HB HB mit un Za ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r 234.27 2. 10 0% 34 0. 00 234.61 Kiss&Drive Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü g H HB we eh G 10 e au tzm 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz Stüt zm auer en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum W Baustellenkonzept Ga st HD L Krhs 11 7 Krhs 10.000 R=∞ 0.000 -6 5. .16 83 9 6 % m 00 20.0 R=-60.0 00 6.029 R=∞ 1.00 su ng au ei n h Mü ll F WB g su n n zu st a (E nd Fu ßw eg lus s ch 0 An s 1.5 0 0. 50 0 5.0 0 0 0 .5 Rabatte Stationierung Achshöhen / Fahrbahn ma ue r St ü tz 6.00 Schn 1.00 0.50 6.00 5. 00 G e) 210.5 S07/3 Umgrenzung Städtebaulicher Entwurf Stand 07.05.2018 entfallende Wege / Straßen 21 2.1 8 Tempo (für H räre Bösch erst e llung ung 1:1,5 Verke hrsanl ag itte S 07/2, Regenwasserkanal Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2.50 4 Stp II 00 l. B14e7.5 suche r RQ 4 h über nomm en au s Plan ung h 4a, Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Längs der Gefäll(Steigungs-)Strecke und Halbmesser Schmutzwasserkanal 2 15.8 1.50 0 2.5 lle in h au su ng 1.5 0 0.5 0 RQ4 16 .5 G Ge ge esta hw m ä ltu eg ß K ng (P fla on Pfla ste ze ste rbe pt Bü rfläc lag ro he ) fak /G r ü tor n gr pl. ün 3.5 0 5 5.25 0 .7 ün flä Gr Ab ob leitu erf ng läc S hli traß ch in enen K a tw sk äs a d se run M en ü g +1 2 85. .530 679 % m 0.50 1. 00 0.7 5 hrb ar) e( be 0.5 1.0 0 fah rba r) be fa 0 5.0 flä ch rbe ste Pf la ch e( 0 0 .5 Gr ün lag he (be flä c 0 2.5 d) Mü lle inh au 1 .0 0 3.00 1.00 0.50 6.00 2.25 1 17/ 1.00 d) tan us (E nd z ga rag e ief sT lus ch 5 5 .2 5 0.7 fah rb ar) fah rba r) e( be lag flä ch ter be Gr ün Pfl as Gr ün Mü l le 5 RQ 1.50 1.00 17 Ga r 5.00 44 46.1 Us R=6.0 t 00 67 An s ) lag rbe (P f las te Ge hw eg ng su inh au ng se ru .32 20 2.52 67.0 14 59.5 14 Ban kett 52.0 14 .44 197 25 35.6 3 30.7 0 52 S tra 192. 01 10.8 3.00 Straße 20 4.5 1 R= 4.00 R=∞ 0 4.196 R=∞0.000 .09 201 65 .4 46 199 .27 Str aße 103 R=∞ R=-4.000 62 195. 4 39.0 83 14/2 193. 79 S 60 26.1 ße 1 03 26.1 52 pri va t) (auf maue r S tütz ggf. .82 190 .39 190 1.00 104 15.640 206.5 0 10.000 202 H % 0 m 25 8 8. 85 +1 63. km = 0 .0 h TS= 0+0700 m = 20 6.725 2.31 9 00 = 202.0. 000 519 h TS 2.50% .50% 2 2.50% 50% 2. km 135 .0 h TS= 0+01 00 m 2 T = = 190.6.867 % f = 010.631 65 50 .419 2 m 8. 58 +1 3.8 +2.500 % 6 11.006 m H= 212.68 21 2.82 Wend eh amme 210.5 II GR Banket t ggf. Ab st urzs icheru ng 2.1.7 r und S 09) Bereich zur Zeit nicht meßbar! 601 Whs 4/21 27 Whs 6014 /20 29 WBF WBF Ga r klin stra ße 6014/15 6014/16 6014/1 Whs 31 8 Whs Whs 33 6014/17 Whs WBF 35 Gar WBF Gar Gar 2 Wh2 s G ar Grundlagen: Städtbaulicher Entwurf von h4a Verkehrsanlagen von Büro Fichtner Vermessung und ALK, Büro Ortmann Vermessung Stadt Lahr Vermessung Büro Gessler Bestandsleitungen der Netze Mittelbaden Bestandsleitungen Gas und Wasser bnNETZE Bestandsleitungen der Unitymedia Bestandsleitungen der Telekom Bestandskanäle der Stadt Lahr Gar Bürklinstraße Gar 70 Gar 6065/1 28 Whs 26 32 Whs 30 Gar Gar Whs Whs 07.05.2018 18.04.2018 30.11.2015 09.10.2017 08.11.2017 16.04.2018 05:04:2018 13.04.2018 13.04.2018 16.04.2018 WEG 6065/11 6068/2 6065/4 WBF WBF 6065/5 6065/6 WBF WBF 6065/8G 6065/9 U WBF G Lagebezug Gauß-Krüger Koordinaten, Höhenbezug NN (aus Vermessungsbüro Ortmann) U U Whs e 6066 d c A 96/17 b a Gast adt B Best Leitungen: Bestandsleitungen- und kabel wurden aus Plänen der jeweiligen Träger nachrichtlich übernommen. Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit. Vor Baubeginn ist durch den AN die genaue Lage der Trassen zu erheben, mit den vorgelegten Unterlagen zu prüfen und in der Örtlichkeit einzumessen und zu kennzeichnen.Die Höhenlage (Sohle und Deckel) der bestehenden Anschlussschächte sind vor Baubeginn zu überprüfen. Index 415 Datum Änderung 93 96/18 Vorplanung WEG PROJEKTBEZEICHNUNG: 5963 ANL En erg ie WAK 5962/7 K 11 A / U 62 W 9 2 5 1 2/ 6 59 U 5962/9 Rosenwe g Stadt Lahr Erschließung Neubaugebiet Reichswaisenhaus 3700/74 U WEG 9 240/1 96/16 S 3700/75 3700/75 PLANBEZEICHNUNG: Lageplan Straßenbau Gezeichnet: Ke Maßstab: 1: Geprüft: GH Datum: 500 18.05.2018 Plan Nr. V 3.1 Pj.-Nr. 4055517 / 17134 AUFTRAGGEBER: Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden PLANVERFASSER: Re2area GmbH Fritz-Müller-Straße 143 73730 Esslingen Rosenweg Tel. 0711 18 56 77 -0 Fax 0711 18 56 77-60 Maßstab: 1:500 www.re2area.com info@re2area.com Re area Blattgröße: 1.320 m x 0.891 m = 1.176 m2 R:\Projekte\Lahr\17134\Ausgang\Konzept_180920\V_S_LP_03.dwg km 0.0 h TS= 0+0000 m = 19 1.861 0.39 0 +2.500 % 11.006 m Bordstein R=∞172.662 H= RQ 5 usta nd ) sF u ßw eg (En dz h lus An s c 0.75 5.25 2.10 1.50 208. 26 h TS = 028. 86 208. 26 0 2 H=0 km = .000 m 0+ H=0 km = .000 m 0+ 20.000 R=3.000 R=∞ 30.000 Straße 110 39.180 R=∞ 12.274 202.22 5% .05 m +8 9 5 4.9 22 hau su n g Mü llein nd ) zu st a (E nd e fg ar ag ie ss T An sc hlu Able it ober ung Str a fläch lich ßenentw in Ka ä skad sserung en g 1.5 0 204.30 % 00 m +6.0.0 00 6 km = 0+018.27 h TS = 204.2964 H = 0.000 m km = 0+012.27 h TS = 203.9364 T = 1.500 f = 0.045 % 00 +6.000 m 6.0 4.995 h TS = 202.6 25 T = 1.939 f = 0.048 km = 0+000.00 h TS = 202.2230 2.0 0 ~ 6% 236.57 6.00 1.50 236. 66 5.00 00 .0 30 62 .5 35 00 . 0 00 -5 0.0 R= =- 3 R g S m tütz it G m el aue än r de r G -6 5. .1 6 83 9 6 % m -9 92 00 26.4 11.6.545 3 0.0 3 72 % R=- 3 .50 m -4 R= 4 3 4.12 3.50 02 -4 = 0 R 0.0 -6 = R -9.545 % 11.672 m -2 . 8.8 500 36 % m +13.10 0 75.511 % m km .566 h TS = 236 00 % -2.5 36 m 8.8 00 m H == 0.0 0+043.844 9 23 10 3.5 7 St ra 23 2.2 6 eh we Fußwe +13.100 % 75.511 m +10 .0 15.4 33 % 38 m +1 15 0.03 .43 3 % 8m H = 0.000 m 5% .05 5 m +8 .99 4 26.72 6 HB Gehweg Stützmauer 34 2. 95 9 25 g Ka rün nt e e A St bleitu raß n en g en tw äs putt Trepp e ka Mülleinhausung +1 7.2 8.0 79 00 % m Gehweg Bordstein +13.937 % 70.027 m H = 25.000 m 203.53 20.000 8. 7.2 000 79 % m +1 H = 39.000 m km = 0+00 + 2 8 19.8 .8 99 60 % m Stützmauer mit Zaun 35 4. 70 20 ße as ter Zu fah rt Treppe Pfl + 1 28 9.89 .8 9 60 % m Bords tein 43.845 R=∞ Pfl as ter 40.000 E in fah rt 0 40 .4 38 R R = =∞ -5 .0 0 G ar km = 0+069.483 h TS = 225.300 T = 6.375 -8 4 5 .0 0 f = 0.135 .24 0 % 5m +0.500 % 66.595 m 0 l H = 150.000 m 170.00 WE G Gehweg Pflaster Umgrenzung Erschließung durch Stadt Lahr Altvaterstraße 2.2.7 0 58 99 226.06 II 160. 00 gep gen lan wa ter sse rka na 30.000 211.6 8 .000 149. 420 Re St all Sc Ha us he 3.4G uar St 7.00 Ga r Legende: IV +D % +5.000 m 76.264 R=∞ R= -200 Sc hu 0 150.000 u MF H 2 tt 2.1.6 147. 50 2.50% Sch 1 .3 h TS =0+172.661 212. 81 7 2.5 0% 95 Parkplatz Pflaster 1.4 u .4 2-t ei lig übern e Stütz m om m en a auer (nac us P lanu hrichtlich ng h 4a, S chnitt S09) er 6 97 Grünfläche Sc he 22 7. 50 Mischwasserkanal R=-200 R=∞ .000 144.40 Sch u Pflasterrinne H=0 km = .000 m 00 GFV St al l Fahrbahn Pflaster inh au su ng Tiefpunkt tt S07/ 3) 211.1 8 105 140.0 7 28 R= ∞ 26 8 .25 Banke Straß e 00 Lagg 67 0 ar üll e 5962/10 GFV GFIG Fabr Stüt zm au 210. 68 6068/1 G GFI 5924 60 en las de ter be ha la g mm er 6014/1 Tempo (für He räre Muld rstellun e zur Bö schu g Verke hr sanla ngsw ässe rung ge) 130.0 6070/8 geplanter Anschluss an Schutter 5900/2 GFIG ru 7. M BEZEICHNUNG Fahrbahn Asphalt Bereich zur Zeit nicht meßbar! 2 Fabr .5 5 0 ngsrinne (g Be Stp ep fl a s u l. ste r t) ch er Tem po (für He räre Böschu rstellu ng 1:1, ng Ve rkehrs 5 anlage ) 0. 000 126. 76 5900/1 äs 2 se 2.2 EH icht lic tel lun g PLANUNG WBF Geroldsecker Vorst 24 En tw 2.2 EH R=∞ R=- 25 GFIG Pf 214.5 2.2 E H (nachr 9 26 0.0 0 213.5 /1) 79 WEG /5 W S07/ 2) 2.1.5 II ge St ützm auer 7.5 WBF Büro HDL 1 00 n 210.17 WB F Whs 2 0/ I 22 BESTAND 2 .2.6 l. Bes u ch e r 2-teili re its 02 22 2 .2.5 209 .5 2.2 E H 50 Legende Hochpunkt 7 5900 III+ 2- teilig überno e Stützmau m men er aus Pl (nachricht lic anung h4a, Sh chni 2.50 4 Stp 7. 1. 5 H II 105.5 00 25 60 5963/2 GFIG 22 St ra ße 1 us 4ü b teilig e rn e o m St ü me tzm n a au us er Pla ( na nu chr ng ich h 4 tlic a, h Sc H hn k = itt S h m 0 +0 07 ) TS= 0+ .00 = 26 0 54 .891 Mü 22 8. m .6 9 % 7. 25 2m 66 1 llb 6 e 7.4 1 26 W hs ha 00 25 0 .0 208.5 rt) 08 ) 24 0.0 00 Schni tt 209.6 2 WB F WBF WBF GFIG pfl as te 22 0 h4a, raße B Gar 6070 /3 73 /3 sw ai s en hs 209. 01 601 4/2 2W BF Gar Geroldseck er Vorstad t (ge 23 5 .0 7.3 3 23 0.0 0 Re ich 24 W hs 56 Whs 22 G R=-25 R=∞ 0. 000 119. 75 3 0 et t S 07 rb ela g wä ss eru ng sr inn e Sc n a hü tz La chr e n Du ge N ichtl swe rch IC ich r te me HT üb r Ka ss a u er n sta e r fg o m n ie ca e m m n . 1 e s en ba um 4 m se . . n. 120.00 0 81/ 1 0.0 0 r II En t g R R =∞ = 75 .0 0 0 22 5.1 77 588 3 22 R= R= 7 5.00 -75 0 .00 2 0 12 .43 8 WB F 21 0.0 00 R= R= -75. ∞ 0 LLaagg gg 00 lun as te 2.2 E H II 110.0 00 Sch u 0.0 Ga r 20 Pfl G g e e sta mä ltu ß ng K o Pf n z las e p te r t B flä ür ch o f e/G ak tor rü n gr ü p la n nu n g 5 % +5.000 m 76.264 Plan st Deutsche Bauwert AG Pariser Ring 1 76532 Baden-Baden 3. 00 % 3.00 % be re its t el 2 km = 00 0.0 20 Wh s Ga r 22 7.2 3 St ad tb alk o U 2.50% W BF 4a ,S ch nit tS 07 /1 ) 208. 35 2.2 E H 3üb te ilig er n e om Stü me tzm n a au us e r Pla (n a nu chr n g ich h4 tlic a, h Sc hn itt S D 227.23 Wh s Bür Ga r 2. 50 % G Wh s 23 s 2 9 2 2.2 E F 00 Stütz m aue Auftraggeber: m Baumerhalt .826 60 75 / Wh 6 H= R= ∞ R=-2 50.000 100 182.54 182.08182.40 182.65 Mü ll St ütz über nmauer (na om m ch en au richt lich s Pla nung 100.0 00 182.67 183.25 182.63 22 18 6.91 su Stpl. ch er 4.4 5 22 7 .0 er 06 B Ga r 18 zm au ew S Ga r Stü t 00 20 4 .6 St ü b ü tzm er no aue mm r ( en nac au hric s P htl lan ich un gh 0 21 585 5 hu R=- 2 R =∞ 50.000 94.35 s 20 G Sp rünf ca ielp läch . 3 lat e 00 z / m U WB F 602 7 1 r k m 20 h T = 0 30 .0 S +2 T = = 22 13 .500 f = 11.27.17 59 0 .0 01 9 + 1. 9 31 95 % 77.4 81 m +0 .8 54.6 9 1 % 92 m 00 Wh 19 9 au e 1 .6 90.0 s 4/2 t zm H= .4 Ge wh h TTf S= =0+30.20909006..03009740 m s = 0.22 0 3-t e übe ili ge S tü rnom tz men mauer (n aus P lan achrich ung tl h4a ich , Sc hnitt Ga r Wh s .00 0 H II 19 Gr 6.05 ün 6 be et Ha us 4 G II ng Bank S tü ßbar! G Bereich zur Zeit nicht me 207. 65 Gar /23 WB F Wh 0 A % 00 +8 .0 7 8 m 77 .5 2.1.4 6 Be 218.70 .89 2.1.3 4.4 5 22 6.7 2 83.463 R= ∞ 00 R=-30.0 2 .2. 4 U 22 6.7 1 I II+ D 85.680 R= ∞ 2.2 E H Tem porä (für Herst re Mulde ellu ng V zur Bös erke ch hrsa ungsw nlag ässe e) ru 207 .5 19 19 0 Sc 85.0 ) tS 06 ) raße 206 5. 00 % 3 nit EH II .09 .00% Sc hu 0 26 .39 22 6.5 1. 0 4. 3 .3 ) I II+ D 8 km = 0+ 218.69 h TS = 216. 73 211 .5 FH 00 m H = 0.0085.679 80.000 G 0.0 0 FH 217.99 55.0 00 esuc her .38 1 10 2 0 211 .5 1.2 M Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla ge ) 2 1.4 M 4.00 WE 18 22 6 .1 8 2.5 0% 601 4 S0 6 23 3.9 RQ 3 2.2 stan d Wh s itt Erstellt , Re2area 10.12.2018 % % 65.00 4.3 Po lle r W 24 hs ) 18 5 St raß e 0 588 0/2 RQ 3 3.00 17 0.0 00 pl. B 71 Wks t Sch u WBF lag 2 .2. 3 II 602 7 WB F 16 Wh s 22 se 6 .5 run 1 gs ri n ne (ge pfl as tert ) 80. 00 Fabr Wkst Schu nn e( ( ge 2 2 P fla pfl 5.9 as 9 ster tert be ) .2 0 5922 EH 601 190.56 190.55 190.59 2.5 0 s ri 70. 00 Whs 35 00 33 hw eg D 199.67 WBF 190.48 2, 0 0% En tw äs 17 Gr 1.20 ün 6 be se run et g 2üb teilig ern e S o m tü me tzm n a aue us r ( Pla nac nu hric ng htl h4 ich a, Sc h 4) G Büro Whs % Gar 31 16 0 .0 Whs Sch u 5. 00 Whs Ge R =∞ R= -2 00.0 79. 00 278 Gar Whs 37 Gar Gar er B e 6070 /1 WBF W hs 5900 Lagg WBF 1. 4 Bösc hung skan te 4a, S chnitt S0 206 Tem p (für oräre B H ers ö tellu schung ng V erke 1:1,5 hrsan lage 3üb teilig ern e S om tü m e t zm n a aue us r (n Pla ac nu hric ng htl h4 ich a, Sc hn lag 05 ) 215. 48 Ha us 6075 GFIG 5764/4 WBF zw .S Stütz mau er .29 5.70 2.2 4/ 2 60 14 /26 71/ 1 5765 WBF r 0 5764/5 S0 4b Lagg Wkst au e 69. 1 5 Gar Gar 240 W AK 205 4 St 4/2 5 D 190.48 be R=-30 R=∞ .000 Ust te Wh s 177.04 177.06 Stü tzm 2.5 0% 5919/7 e 10 5 204 .5 96 Fabr Wkst 3.00 % WBF 0.0 00 /1 ha lt Ha us 3 Plan st 49 Str a ß M au 183.23 182.79 182.78 183.17 183.10 182.78 182.93 184.14 15 00 As p str a .2 30 Gths III+ D R =-2 R =∞ 00.000 71.1 181.64 182.38 181.65 22 5 .7 9 0 GF 15 V R =∞ R= 6 .0 Gar 6073 WBF WBF nit Te (fü mpo r H rä er re M ste ll u uld e ng V e zu r B rk e ös hrs ch an u ng lag sw e) äs se ru ng 22 6.3 1 En tw äs 70.0 0 e Gar Gewerb ekanal rog Schu Gar Schu 5903 a, Sc h 109 2 .2 E s 15 00 190.55 RQ 1 22 6.1 5 ) .90 6 Pr 6.11 om en ad e 00 traß Whs 2.1.2 1.2.4 I II+ D 54 WBü Gar Straße en 23 3.4 FH 22 Po lle r 60.0 -S ndt 52/1 3.00 % 00 e) 2. 50 % B ra Lagg 00 La Lagg gg 14 0.0 yWill GFIG h4 1.2 M 2 81 GFIG Ca. 4-8 LKW je Tag Zufahrt über Altvaterstraße Abfahrt über Waldweg nördlich des Gebietes zur Schelmengasse. HDL HDL 3.0 0% 10.0 15 6 Tem (f ür poräre Hers B tell u öschun g ng V erke 1:1,5 hrsa nlag e) 52 W hs ng 0 WB F lan u 60.0 0 30.0 00 nla ge 00 /2 us P S tü au tzm s P au lan er un (na g h ch 4a rich , S tlic ch h nit üb t S ern 05 om ) m ße 50.0 Büro S S 5736/1 5736/1 ge) 46 5901 /2 WBF T em p (für H oräre Bös erst e ch llung ung 1: 1 Verk ,5 ehrsa nla 0 Zu- und Abfahrt: 5898 5901/1 MF H 22 5.5 7 2.50% 592 Tgar 00 Gar S GFIG R = R= ∞ 50 .00 0 139 .4 601 0 1 Gr 46.3 ün 56 be et Pla n II 0 178.58 6073 3 WBF en a 2-te übe ilige S tü rnom tz men maue aus r (nac P lan hric ung htl ich h4a , Sc R =1 hnit 15 t S0 R =∞ .000 3) 46.6 32 187.22 187.21 69 5903/1 er Te ( fü m p o r H rä ers re B tell ös u n ch u g V ng er k eh r sa Stütz übern mauer (n a omm en a chrichtlich us P lanun gh 50.0 0 178.68 180.18 1 W hs 5902 zm au Besta nd 00 179.00 om m 40.0 589 8 30 30 Gar 130 .00 0 02 69/ 5896 /1 65 WBür og R= 5 R =∞ 0.000 126.6 Tkst W hs Fabr Fabr R=∞436.938 179.24 Wh s HDL Ca. 6 Monate ~6% Lagg 61 42 00 Wks t 57 Ghs 120.0 Schu W hs Dauer: 430.000 WBF Stü t 184.25 183.90 184.04 181.78 182.44 179.88 179.73 179.69 179.66 179.58 U WBF W hs 55 et t 40.0 00 H = 0.000 m 601 184.20 183.91 180.06 A 53 5887/3 R=∞ R =1 00.0 33 00 .121 20.0 185.39 184.99 185.33 184.92 185.07 üb er n D 22 5.9 1 Ha us 3 30.000 45 R=∞ R=78.00 427.519 0 R= R= -11 5.0 11 5 0 .00 06 0 1.6 69 186.20 185.91 186.02 Ba d eg WBF htl ich R= ∞ R= 7 8.00 0 5891 1 Ga r 59 G ar 51 Whs 47 00 II 204. 00 32.38 9 586 6/1 GFIG Whs Whs 5865 U 5894/1 Ga r 5887/1 110.0 2.2 EH Bank R=∞ R=7 5.0 WBF Gar EH .70 00 A RQ2 WBF .5 R=∞ R=7 2.0 R= 1 6.0 00 60 .0 00 Wh R=∞ 0.00 RQ 1 ric er Bauphase 10 Sp ca ielpl . 1 atz 00 m TG 214. 23 186.21 185.94 WBF WBF 420.000 20 2.5 203 30.0 00 D 190.56 Wh s RQ2 5730/5 R=∞ R= 3 5.000 11 0.60 3 hs W 5730/4 % Gar 187.01 186.62 81 3.00 D 169.19 0.75 R R= = 8 . 16 000 .0 00 2.1.1 S R=∞ R=-6 .000 14 589 0 5887 4 WBF 2.50% 0.50 s 5. 2.50% 43 2.50% 2 .5 0% WBF 0.00 % 20.000 1.00 40.0 0 5.18 5853 70.0 00 0m .09 % 10 .067 -5 h TS = 200.932 km = 0+000.000 50.0 00 % 0.00 % 0% ch 2 .2.2 25.000 187.21 Wh s 1.50 2.500% 5.50 2.0 5 13 0.0 0% 208 R= 78.0 R=∞ 00 10 R=100.00 0 R=∞ 15.983 1.00 D 197.20 190.58 190.60 Erschließung / Sanierung der Altvaterstraße mit Kanalbauarbeiten nach Erschließung des Neubaugebiets "Reichswaisenhaus Areal". WBF 100.000 H = 110.000 m s (na 202.9 8 2.50% 4.0 4% 0m .0 9 % 10 .067 -5 f = 0.2172.5 T = 6.912 0% h TS = 200.421 2 km = 0+010.090 .50% 2 .7 R=-1 15.0 76 00 .725 186.99 186.62 186.79 WBF 27 202.38 D 200.00 Müllbereit29 stellung +7 . 0 8 A R=∞ R=45.000 5852 2.50% Wh S=8.752 H=200.630m R= -4 R=1 .00 0 17 .7 51 Whs WBF 88833 3 14 Stü 0.1 tzm 06 au 22 5.7 3 G 90 11 Stützm R=∞ auer 0.000 7 20 7.5 2 .2.1 200.93 200.64 .50 9 m 0% 29 +7 .089 .50 m 0% h TS = 202.602 km = 0+039.179 er chaft sweg 2.2 R=75.00 0 R=∞ 22.8 WBF R=∞ R=4. 00 0 20.000 Whs 06 .6 0.00% 75 20 1.8 Straße 108 U 5847 1 U W Wh hss 134 .2 3 7 22 5.1 4 212. 97 TS = 20 19 T = 13 2.797 f = 0.1.775 05 % 00 m .0 +8 .57 8 77 9% 3 .9 +4 9m 18.81 R=72.000 R=24.000 5.70 Wh s Beschreibung: Whs R=35.000 98.494 R=∞ R=∞ 0.000 H = 0.000 m Wh GGFFIG IG 410.000 201.91 WEG Gar 5864 5730/1 29 Temporä re Böschung 1:1,5 e) (für Herstellung Verkehrsanlag Müll/ Fahrrad R=∞ R=3.000 Müll/ Fahrr ad 10.000 202.55 zm au 1.2.3 Te (fü mpo r H rär er s e B tell ös un chu g V ng erk 1:1 eh rsa ,5 nla g .61 Müll bere itste n 1ll.u 5 g A 211. 72 H = 90 km = 0+0.000 018.8 m h 10.000 2.50% Wirts 21 0.4 7 II 1.00 9% +4.93 m 19 18.8 2.4.5 R=∞28.861 R=30. 000 R= ∞ 10.000 74 90.000 10.000 201.16 Gar 588 5 5764/1 2.4.6 2.2 EH 1.50 2.50% 4.000 R=2 00 .0 R =8 W hs 9 85 G Ga arr 658 1.00 73 LLaagg gg 00 0. R=78.0 00 40 .0 R=- 55 h TS = 000.000 201.868 7.00 2.50 % 12 Tga r 1. 00 U R= 5 R= .00 0 30.0 00 20.000 3. 00 H = 0. km = 0+ 000 m 18.27 2.4 .4 4 R=∞ 14.564 R=45.000 R=5.000 Müll/ Fahrrad Müll/ Fahrrad 2.50 % WBF 0 Whs 13/1 Wh s 5728/2 225 04) nung h4a, Schnitt S0 3) 209.21 R=∞ 0.000 A 5847/2 8877 G Ga arr 80.000 W hs WBF 2.10 A WBF 5858 1 WBF 208.0 1. 00 R=-6 .000 W Wh hss 7 775 55 8 WB F W Wh hss Plan D 225.46 stra ße äc he 207 .96 Bereich zur Zeit nicht meßbar! privates Na chbargrun dstück WBF 5833/3 Ga r 93 flast er t) 2-teilige Stü Böschung tzm skante übe rnommen ausauePlar (nachrichtlich 209.0 20 8.3 2.5 DH II+ D 5848 WBF 7/2 I+D (gep U R=∞ 0.000 7799 WBF Schu Planung h4a , Schnitt S0 2) 1.00 LLaagg gg 3.00% R=∞ 70.175 R=100.000 588 Wh s s II ngsr inne flä che 2.9 Ha us 4.2 .55 1. 4 A 5847 W hs r 91 69 5764/6 mmen aus 3 Stpl. Besucher Wh s Gest gem altung P äß K fl onze asterflä c pt B üro fahe/Grün ktorg planun rün g erha u 225 III+ km 1 5 h T = 0 00. S + 0 T = = 22136.00 0 f = 11.2 5.63 78 m +0 0.0 10 3 66.5.500 % 42 95 m + 1.9 77.4 95 % 81 m 2 km = 0+000 m h TS = 207 .000 .962 % 0 53 m 2. 79 +1 5.6 8 209.3 6014/28 Wh s 89 5882 1.00 /2 4/1 W Wh hss 70.000 WBF WB F WBF 5.00 Sch Sch u u 0.75 33 7 Ga Thae d e 10 Ent w ässe ru H = 0.000 2.25 G Ga arr hs 2.4.3 2.2 EH II U 5 58 5861 2 WBF 58 8 5.25 2.4.1 Ga r Gt hs 1.5 225.5 S traß 23 H= WBF Böschung sk ante A Wh s WBF D 236.57 D 221.90 6.00 5880/3 71 % 3.00 1 6 hs 77 WBF 72 2.50% t W 20 ün fl U ße Ga r 225. 50 ) h4a, Schnitt S01 en aus Planung richtlich übernomm 3-teilige Stü tzmauer (na chrichtlich überno 5833/1 str a 225.5 2 5843 Wh s Sch u WBF W hs 60.00 0 hr WBF Gt hs 5880/1 5881 50.000 fa hs 225.45 mau er Bereich zur Zeit Gnicht meßbar! r Whs 63 1. 00 Ein Sch u Gar Wh s 2.50 % ES rkli n D 225.41 ) Baumerhalt 16 Whs 2-t ü be eil ige rno Stü mm tz m e n aue au s P r (nac lan hr un ich g h tlic 4a h ,S chn itt S 4.1 Stü t W hs W hs 1.2 MF H Tem p (für H oräre Bös erste ch llung ung 1:1 Verke ,5 hr san lage D 225.44 Spielplatz ca. 300 m Wh s Bü II+D Gar 5842 3 Hau s .1 s3 r (nach 4-teilige Stützmaue Gr ün 1.2.2 .4 m aßg Höh ebende enzw r (P la nung angspu h4a) nkt 102.500 Pflasterbelag 225.40 225.35 Wh s 63.259 Stützmauer WBF 5833/6 1.2 M FH I S tütz S=75.108 H=225.330m 00 n ke ar 5861 1 WBF WBF 6 Stpl.cher Besu 2.50 40.0 p la 232 98 0 4.8 .00 2 100 00 R= -50 .0 R= n W BF 5880 65 t) flast er e (gep srinn rung ässe Entw 9 102 .90 226 00 30.0 u Za 5878 Wh s 22 6.86 00 Whs 225.42 2 0.0 Hau 2 S tütz aus mauer P lan (n ung achrich h4a, tli S ch ch übe ni tt S rnom 03) men 233 .40 74.733 2.5 DH II+D 5876 hs Whs 30m Waldabstand Tiefgarage Neubaugebiet Reichswaisenhaus Areal Spie ca. 1 lplatz 00 m 54 it hs G hs 4 W 0 00 0. 32 0 .00 m 25 19 S= 8.6 Freibereich ässerung Temporär e Mulde zur Böschungsw nlage) (für Herstellun g Verkehrsa 2 ll- H=2ll. Mü eitste D III+ ber FH 1M 3 . 1 5838 22 W 61 .45 .000 13.1 R=-50 R=∞ e traß 226.06 belag Asphalt 5 5 4.7 228 n Zau U 58 68 Wh s % 00 0. 0 mit 0 45.00 210.8 W 67 .4 228 1.4.1 5841 G Gar ße Stra 1.2 km = 0+069. h TS = 225.300 T = 6.375 -8 45 .00 f = 0.135 .2 0 % 45 m +0.500 % 66.5 95 m 1:1,5 schung rsanlage) äre Bö eh sung Tempor ellung Verk rst He Mülleinhau (für 64.733 0 33 2. 91 7.66 1.2.1 1.1 KiTa II Stützmauer 14 W hs un it Z a er m m au 18 rs ate v t l A hun g Steilbösc WBF 12 auer tützm 22 5.14% hrt 10.000 ES m Whs Sc h u tz 0 0.0 00 0.0 30 Schutzplan ke 10 hrt Zufa in Bordste Gehweg e nk Schutzpla Stein-Poller Gehweg r aue hrt Zufa ge Gara lanke Sc hutzp Bordstein e ang Eing ten Pfos ES Bordstein nd 9.6 45 49 227. R= ∞ 0.000 Bord stein Gehw eg Schut zplank e S teilb ösch ung tzm S tü Durchlass DN300 Bordstein Pflasterstreifen e eh 17.9 31 g rch . rstr 5.34% 0% 0 2.1 du e rG e hw a te ltv gA 22 HB er Stützm au streifen Pflaster Pflaster Zufahrt va 0.0 1 SW-Pumpe 0 R R= =∞ -1 10 .0 0 ggf. Absturzsicherung 0m H = 150.00483 0. 00 0 0% D 230.11 8 38 8. 31 3 8 .3 22 2 .5 00 Treppe Pfl aster A lt e aß 8 -8.000 2.45.2 % 50 45 m % 4 0% 2.5 % 9 6.9 22 str ter .0 29 0 tz Stü Trepp e hs W WBF WBF er mau Stütz ES Stützmauer 5833 5 WBF WBF 2.4 .7 in er au tzm er er 5827 1 5877 5879 Sch utzp Stü lank e tzm au er stein Bord eg Gehw 5869 1 WBF WBF f. S tü au au W 5871 be Bord ste 3 WBF Bö schu ng / Wa ld !! Bord stein ES rt . bit Whs D=0,3 RB fah Zu r D 225.94 D=0,3 1508/2 rt f ah Zu ne Rin ke lan tz p hu Sc m tz B H ild m HB g we ß Fu 2 P te fla s e rstr ec 88 H S WBF 1508/3 it Z au n ater stra ße eh G S eg hw Ge n u a it Z rm Ba ü St HB e au tzm tü h Sc ng ga Ein Altv g de a ue tzm 2.3 0 5.5 er au d hil Sc ES in eg ste hw ord Ge B Stü 8 .38 2 94 ifen 0% 2 .5 zm üt St e nk pla tz hu Sc HB mit un Za au er m HB Ge h Sc weg hu tzp la n ke ke Z ufa B Pf ord las st te ein rst re ife n d hil Sc Stü er au tzm Stü tzm HB HB II EH D=0,6 hs W eg hw Ge 1c 1c ES G ne grü te Kan .6 225 6 ild Sch HB s Wh 2.2 45 e ün gr ante 0.3828 .5 31 K 0% km S = 2 hT 30 0 0.5 ES t) Whs 3a D=0,7 m .000 99 H ==00+00278..37 71 D=0,5 22 5.5 0 eise besch ädigt) Stützmauer (teilsw s tig fe be hss Wh W ÖFZ h T T = 0.30 f= 35 50 2. e lä tz kp en ar if sp re st ng ter Lä la s Pf n ei bit . st ( rd eg Bo hw Ge WBF u Sch Schu Whs 40 = .1 km TS = 12 .025 h T 0 f= e r ra um li ch it s se it he rhe Sic 1 Hkm =S = 26.7625 m 00 3 0.0 .35 0 90+ 3027.33 = 2 = 0 22 37 35 95 0. 23 0 00 0. 33 er au tzm 1,1 D= stü to n Be e nd -E ke lan tzp hu Sc 1318/1 H 38 6. 32 m 00 37 5.024.2 20 = 7 0+0 28.9 400. 00 30 2 r 234.27 2. 10 0% 34 0. 00 234.61 Kiss&Drive Gar229.5 bstand 30m Walda ke ec 5825/1 5 1508 .0 00 ng 1:1,5 Böschu 0 36 8. 48 1 1. 50 Stü g H HB we eh G 10 e au tzm 15 2.5 6.00 e tz lä kp ar n sp eife tr rs ste er r Ga R=-55.000 389.477 R=26.000 ng a Pfl au 3 0, D= m tz Stüt zm auer en eg W n/ icherung ggf. Absturzs 390.000 er au zm tüt S t mi ng hu sc ö B Lä ü St HB eg hw Ge un Za Zu rt fah He ck e 00 1. 1,1 D= rkie ru ng 36 0 235.11 Bade g 236.11 .000 er au zm üt St 3 0, D= tz e d mit hil er Sc au tzm Stü lä rkp Pa rte rkie ma Ma 380 HB S HB Ge hw eg Zufahrt r 4 S=385.96 67m H=236.5 5. 50 RB Po lle 0. 00 % 0. 50 r 2.50 Bankett 3 .9 R R= =26 ∞ .00 Wendeanl für Pkw age 235.6 1 Bankett D 234.68 Mulde Stützmau er 5 Stpl. Besucher .48 0 r s S i e itlic ch h er er he its ra um en ck be lt e a kh üc Fe ls in ste rd Bo d hil Sc r ue ma z tü t 236 H = 0.00 km = 0+4360 m Ba nk ett -5 h .938 59 .00 TS = 234.268 .07 0 % 4m Böschu ng 1:1,5 Mulde 415.000 236.53 00 0. 37 n ge Re g un % 00 m -2.5.642 9 tzm aue ep pe na n la ge Bankett Böschung 1:1,5 Straße 10 39 .5 05 R nstü 36 .3 B eto Tr k = h m= 0 TS 0 .0 = +03 00 23 9 5. .50 m 61 5 6 (Idealplanung) 31 St raße 10 238. 6 Stpl. KiTa =∞ 4 M ar 5 ter) RB r kie D=0,3 RB ES 2x50x50 5 23 ES km = 2 h TS 0% fl as RB rg Bt V GF e 7 7.2 23 H 2.5 g (P We Gehweg ES -5.000 % 59.074 m 39 R R= =∞ 10 .0 00 hs ew Z ufa hrt RB 2 t es w ch S = . hT Tf=0 h TT = 10 .81 f= G Baustelle ! ul ch s n er k 0m .00.864 2000+37377.2 22 = 2 00 H= km S = 8 .1 9 ES e ul ch S 5. 35 .78 16 +0 36 2 =m = S0 = 25 .81102 H m .000 0 H ==00+01387..25061 0 3.0 ße tra rs te os Kl eim nh tte -E hr La 5/1 Baustelle ! WBF 5.7 h TS T = 0.048 f= m 08 00 .00 7 623 1/4 00 3. hs Kr um nik Kli 0m 0.0 0.336 = 3=40+022337.901 H km = 40 Ortenau Klinikum W Baustellenkonzept Ga st