Beschlussvorlage (01 Lage RainerHaungs)

                                    
                                        Ghs

IG
GF

S

2/2
905

L

HD
Gewhs

5
001: 157.74
DH
4.84
: 15
SH

N

6
157.3

157.3
4

55
4/1
477

4/1
477

59
4/1
477

58
4/1
477

57

61
4/1
477

60
4/1
477

54
4/1
477

9
157.3

RB
4
477
3
/16

9

9
157.3

Straßen / Wegränder

Für Fremdpläne wird keine Gewähr übernommen !

R0

.50

LR

LR

LR

TB LR

LR

LR

DN

RB +3

B
41.70

0+ 487.21

LR

Ro/HB =

Anläufer Ro auf HB

Ro/RB =

Anläufer Ro auf RB

Straßeneinlauf
Lampenstandort

Straßeneinlauf mit Nummer

Kanalisation

Mischwasser Freispiegelkanal
mit Kontrollschacht

LR

Ro

12.00

301012

Ro/HB
TB

Zufahrt

DH : 99.50
SH : 97.50

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LRTB

LR

LR

LR

156.8

y

400

B,

26.

98m

, 3.

71‰

DN

7

157.0

8

Wasserversorgung

0
7

2

157.0

157.0

157.0

157.14

157.18

5

157.2

4

157.3

DH

0

DH
5.09
: 15
SH

.34

TS=157.45

AE

AA

DN

400

B,

15.

400

B,

15.

, 6.
24m

56‰

24m

, 6.

56‰

1

7
X07: 156.95

0
007: 157.44

4

9

155
1
157.5 SH :

157.5

157.5

8

157.5

X06: 157.52
DH
5.59
: 15
SH

I
el U
Peg7.60
15

0

157.6

0

2

Anschluss an Bestand
anpassen

VW 100 GGG
S

AW 40 PEHD

DH
5.44
: 15
SH

9
X06: 157.51
DN 500 B, 39.75m, 0.25‰

TS=157.35

AE

AA

.5
R0

0

TS=157.98

AE

R0

.50

AA

R0

.50

R0

.50

AE

Gdehs

TS=157.49

AA

24

DN 700 SB, 53.12m, 1.69‰

ÜH

Gar

30

Gar
Fabr

MSP

Bel

Kirche

22

Versorgungswasserleitung
mit Dimension und Material
Anschlusswasserleitung mit HausAnschlussschieber, Dimension und Material

Überflurhydrant

S

Schieber

NSP
Bel

TEL

TEL

GAS

GAS

Strom Mittelspannung (3 - 30kv)
Strom Niederspannung bis ( - 1kv)
Beleuchtungskabel
Fernmeldekabel
GAS-Leitung

GWM existent

Projekt 03ZSO20118

Straßenbau

Datum

Name

26.03.2021
26.03.2021
26.03.2021

mmq
mmq
kmu

bearbeitet
gezeichnet
geprüft

Lageplan Süd

Rainer-Haungs-Straße

Maßstab

Anlage

Plan-Nr.

1: 500

00ST03LP00028

Layout : 00ST03LP00028

Plangröße : 0.43 m²

Auftraggeber / Antragsteller:

Planverfasser:

GWM nicht auffindbar
GWM rückgebaut

Sofern Bestandsleitungen anderer Versorgungsträger in diesem Plan aufgeführt sind, übernimmt der
Planverfasser keine Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben. Der Auftragnehmer
hat sich vor Baubeginn von sämtlichen Versorgungsträgern einweisen zu lassen und
ggf. Suchschachtungen vorzunehmen.

DH
5.10
: 15
SH

6
X07: 157.38

477
0/3
96

05

20

,

00
B

10

.61
‰

5

905

20

,1

4m

0/4

43
.4

5

DN
5

42

DH
6.08
: 15
SH

Maßstab: 1:500
Büro

0
X01: 157.90

0/2

477

BIT INGENIEURE AG
Standort Karlsruhe
www.bit-ingenieure.de

Entwurfsplanung

FLB

0

0/4
477

DH
5.07
: 15
SH

DA 200 PVCU, 64.93m, 3.23‰

Erschließung Rheinstraße Nord

EDV : ka-fs\Projekte\03\ZSO\03ZSO20118\010_Zeichnung\03_AutoCAD\03_EP\00ST03LP00018.dwg

918

Z

477

3
001: 157.61

ÖF
Z

WEG

Stadt Lahr

BIT Ingenieure AG

Stadt Lahr

Am Storrenacker 1 b
76139 Karlsruhe
Telefon: +49 721 96232-10
Telefax: +49 721 96232-55

Rathausplatz 4
77933 Lahr

Telefon: 07821 910-00
Telefax: 07821 910-02 22

karlsruhe@bit-ingenieure.de
www.bit-ingenieure.de

Stuttgart | Karlsruhe | Freiburg | Heilbronn | Villingen-Schwenningen | Öhringen | Donaueschingen

Ust

0

bearbeitet

- Deckelhöhe
- Sohlhöhe

ÖF

19

Schule

9176

gezeichnet

- Schachtnummer

Sonstige Bestand

Büro

DA 200 PVCU, 57.90m, 13.25‰

Änderungsgegenstand

- Durchmesser / Material
- Haltungslänge, Gefälle in %

Übergang

NSP

18

Datum

Unterflurhydrant

UH

28

Index

R
O
V

Regenwasser Freispiegelkanal
DN 300 SB, 20.00m ,2.63%

HB/Ro

22

Technisches Hilfswerk
(THW)

Zaun

2

FLB 9

SE01

157.4

A
157.6

4

4

157.5

157.5

157.5

2

Anschluss an Bestand
anpassen

LR

Anläufer RB auf HB

= Rollstuhlüberfahrstein

.50
R0

8.00

156.9

LR

RB/HB =

LR

LR

H

LR

2
156.7 5
156.6

5

Ro
/R

1

156.6

156.8

Ban
k

0+ 480

0+ 460

LR

Rinnenplatte

Baum

Anschluss an Bestand
anpassen

G
U
Z
AB

Baum

4

LR

LR

= Hochbord

RB +3

156.9

LR

3.75

LR

= Rundbord

Geländehöhe

mit Kontrollschacht

2.75

LR

LR

RB
HB

Tiefbord

6.50

LR

3.50

LR

2

LR

40.83

Geh- u. Radweg

=

RB +3

HB/RB

SE28

Parkplatz

TB
LR

LR

LR

LR

LR

SE27

HB +12

SE26

157.0

LR

LR

lH
ecke
OK 7D.23
15

9

DN 400 B, 54.78m, 2.74‰

LR

LR

6.00

157.14

LR

LR

LR

46.44

12.00

2

LR

LR

RB +3

157.2

LR

2.00
SE24

DN 500 B, 49.57m, 3.43‰

TB

Lampenstandort

Zufahrt
RB/HB

Fahrbahn

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

SE25

RB +3

Rainer-Haungs-Straße

8

LR

DH
5.07
: 15
SH

R

0

LR

9
003: 156.79

0
0.5

157.3

LR

Wkst

SE23

5

LR

0+ 440

IG
GF

RB +3

157.2

Zufahrt

157.4

LR

6
906

I
el U
Peg7.06
15

o

LR

LR

LR

TB

LR

LR

LR

LR

LR

Ro/HB

l UI
Pege7.47
15

LR

4
157.3

/R

Ro

5

LR

7.41
0+15420

0

RB

Ro/RB

8.00

157.5

LR

LR

12.00

Lagg

9

LR

21.66

157.5

6.00

0+ 400

Ro/RB

Wkst

8
003: 157.04
DH
5.24
: 15
SH

157.18
2
157.3

/88

157.4

6
477

RB +3

0

R

0
0.5

9

157.5

DH
5.71
: 15
SH

7
X06: 157.71

DH
5.73
: 15
SH

4/1

905

Z

5

2
157.4
1
157.4
2
157.5

DH
5.86
: 15
SH

8

3

157.5

157.4

157.5

2

2
157.5
1 7.42
157.4 15

157.5

5
X06: 157.72

ÖF

9

0

6
X06: 157.67

9

6

157.3

0

157.4

8

157.5

4.98

: 15

157.4

DH

Schild versetzen
Anschluss an Bestand
anpassen

0+ 380

8
157.3

0+ 360

157.5

0

6

21.66

DN 500 B, 54.43m, 3.12‰

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

Ro/RB

TS6
TS=156.66
H=2000.00
T=3.10
f=0.00
-0.53%
-0.22%
150.00m
149.99m

14.12.2020
17.12.2020
17.12.2020
17.12.2020
17.12.2020

Geh- u. Radweg (Asphalt)

Ro

Ro/HB

23

Geh- u. Radweg
SE21

157.5

9

0

3

9

DN 300 B, 39.64m, 3.03‰

LR

LR

RB/Ro

8.00

Ro

Ro

8

LR

LR

RB +3

SE20

157.5

LR

R

0
0.5

157.6

157.6

157.7

157.7

9

5

8

157.7

2

7

157.8

2

0

157.8

157.8

157.7

9

157.7
157.7

3

157.8

157.9

2

157.9

157.8

DN 300 B, 12.99m, 1.54‰

LR

LR

7

5

LR

LR

HB/RB

DN 300 B, 54.19m, 4.61‰

LR

HB/Ro

7

TB
LR

SE19

RB/HB

0

SE22

157.5

LR

.0
R10

21

S

3.75

LR

R10

LR

2.75

LR

LR

RB +3

6.50

LR

3.50

LR

LR

8

LR

Geh- u. Radweg
157.5

LR

LR

157.4

157.4

8

LR

7

LR

LR

157.6

LR

12.00

Zufahrt

.00

C

Bauende

.00

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

2.00

Parkplatz

Ro/HB

R8

Ro

SE18

R

157.6

0

8

157.4

157.4

5

12.00

25.71

LR

0
0.5

8.00

Ro

LR

LR

HB/RB

Fahrbahn

SE16
HB/Ro

DN 300 B, 60.81m, 2.14‰

Anschluss an Bestand
anpassen

157.4

LR

8.00

RB +3

5

LR

LR

LR

.50
R0

SE14

DN 300 B, 53.44m, 5.80‰

SE17

RB/HB

9058

157.7

LR

RB +3

HB/RB

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

Geh- u. Radweg
SE15

RB/HB

RB +3

HB/RB

12.00

18.51

TB

LR

LR

LR

LR

LR

LR

Tor

157.6

2

157.6

0

157.5

A

1

157.6

157.6

5

5

5

157.6

157.6

157.6

1

3

7

9

3.00

DN 300 B, 53.30m, 5.25‰

LR

LR

LR

LR

LR

LR

C

7
003: 157.46
DH
5.49
: 15
SH

Tor

Anschluss an Bestand
anpassen

8
157.6

Tür

0+ 340

Tür

0+ 337.21

0+ 320

0+ 300

17

8
005: 157.53
DH
5.44
: 15
SH

Ambs + Morsch GmbH

Tür

157.7

157.7

3

157.4

157.4

raße

/ St

2.00

RB/HB

1
157.4

TS5
TS=157.45
H=2000.00
T=6.30
f=0.01
0.10%
-0.53%
150.00m
100.00m

Lagg

6
003: 157.32
DH
5.80
: 15
SH

0+ 280

Tor

157.7

5

9

Ort

LR

27
2/2

LR

LR

477

0

157.6

LR

LR

0+ 260

6

4

LR

157.6

3

157.8

1

157.4

LRTB

Geh- u. Radweg

3.75

LR

Tor

RB/HB SE13

8.00

2.75

LR

Zufahrt

LR

LR

RB +3

6.50

LR

3.50

LR

7

LR

157.7

LR

12.00

Zufahrt

5

LR

Parkplatz

LR

LR

SE12

Ro/HB

Ro

5
003: 157.80157.66
DH
6.08
: 15
SH
Tür

157.5

157.8

8

157.6

0+ 240

/89

Stein

2
477

0+ 237.21

3
157.5 6
157.6

0+157220
.74

157.4

6

1

7

HB/Ro

Anschluss an Bestand
anpassen

157.8

157.8

DH
5.55
: 15
SH

0
001: 157.47

3

157.5

P

OP
ST

O
ST

4
B01: 157.58

SH

Anschluss an Bestand
anpassen

4
003: 157.62
DH
6.20
: 15

157.5

157.5

157.4

8.00

DN 300 B, 18.47m, 6.50‰

LR

LR

SE11

.50
R0

SE10

157.8

LR

Anschluss an Bestand
anpassen

HB/RB

HB +12

Fahrbahn

18.00

LR

SH

0+ 200

4

LR

157.4

LR

RB/HB

Ro/HB

Zufahrt
LR

0+ 180

0

7

1
11
2/1
477

Umbau unterflur

157.5

157.6

157.7

FLB 7 LR

LR

DH
6.40
: 15
SH

8

0+ 165.66

157.6

3

4

0

8

R20.00

7

9
157.4
6
157.3

7

157.3

157.3

157.7

9

157.7

Rückbau best. Parkplatz

157.7

157.7

LR

LR

LR

LR

SE09

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

Geh- u. Radweg

14.00

Ro

11.21

DN 300 B, 39.06m, 5.12‰

LR

Zufahrt

RB +3

HB/Ro

y

LR

2.00
lH
ecke
OK 8D.08
15

LR

6
157.8
2
157.8 8
157.6

1
157.8

0+ 160157.67

6

157.7

6

LR

3
003: 158.12

L

6

157.7

Ro/HB

HB

vom
vom
vom
vom
vom

Grünfläche

145.46

TB

905

IG
GF

3

HD

0+ 140
157.7

LR

2.00

LR

7.66
SE08

5.70

3.75

TB LR

Geh- u. Radweg
54
2/2
7
477
157.8

LR

2

LR

11.56

Zufahrt

157.8

LR

Parkplatz

Ro/HB

2.75

Ro

1

157.9

LR

TB

LR

LR

8.00

TB LR

LR

LR

LR

LR

LR

RB +3

6.50

R60.00

R20.00

R10.0

2.50

.00
R1

6

2.31

157.6

1

1

157.6

157.5

9

6
157.3
7
157.4

4

157.6

157.6

LR

LR

Fahrbahn

BE

Anschluss an Bestand
anpassen

LR

LR

SE07

RB +3

SE06

HB/Ro

0

8

2.32

2
157.6.48
157

4
157.6.50
157

157.4

H

2.50

HB/RB

R10.0

Ro/HB

Ro

R66.50

2.50

2.50

P

HB/Ro

HB/RB

Rainer-Haungs-Straße

SE04 HB +12

HB +12

Bushaltestelle

Geh- u. Radweg
SE05

3.50

R66.50

.00

SE03

R60.00

R10

RB/HB

gepl. BusWartehalle

SE anpassen

TS3
TS=157.98
H=2000.00
T=13.37
f=0.04
-0.88%
0.46%
71.54m
105.66m

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LRTB

LR

LR

HB +12

TB

Auffindestreifen
(Diagonale NOPPEN-Platten)

0+ 120

2

5

9

157.3

4

7

157.3

0
157.4
8
1577.4.40
15

0

157.4

157.4

2.50 2.00

7

157.3

9
157.3 0
157.5

5
4
157.4 157.5
3
157.4

2
157.5
5
157.4

157.39

TS4
TS=157.35
H=2000.00
T=9.83
f=0.02
-0.88%
0.10%
71.54m
100.00m

905

Büro

0+ 100

5

157.7

157.5

157.5

9

8

SE02
157.40

Geh- u. Radweg

0+ 080

4

X00: 157.51
DH
6.05
: 15
SH

66

7

157.44
SE01

159.03

159.02
LR

LR

LR

Ro/RB

0

6.50

DN 400 SB, 68.12m, 8.37‰

HB/RB

S

.0
R5

9175

0

157.4

8

2

157.3

157.4

8
157.5
8
157.4

8

157.5

,4
104

6

6.50

157.5

1

157.4

.41
2 157 .54
157

157.4
4

157.4

Sperrfeld

157.4

8
6

157.4

157.38

4

2

Richtungsfeld

9/2
476

157.6

8
/Ro

RB

15

158.92

LR

LR

LR

LR

0

157.5

2.50

9
157.5.48
157

6
157.4
2
157.4

2

157.4

4
157.5.44
157

Bushaltestelle

9
157.5
8
157.4

TB

Richtungsfeld

157.5

H

157.58

2.37

1
/28

15

157.4

2.00 2.00
7.56

6

157.3

1

157.46

Ro

0+ 060

2

7

157.5

157.6

9
476

157.57

2.40

Geh- u. Radweg

1
Ro

Bauende

12

9/3

0+ 000

476
0+ 060

0+ 040

S

0+ 020

80
9/2TOP

6
157.5
5
157.4
5
157.4

157.4

0
157.4 1
71547.5

9/2

8

157.5

0+ 000

P

O
ST

476

157.4

157.4
157.5

SE anpassen

76
4/1
477

50

3
157.4

05

87

Auffindestreifen
(Diagonale NOPPEN-Platten)

476

4
157.5
4
157.5

8
157.4

4

Sperrfeld

Anschluss an Bestand
anpassen

4

5
157.6

-0.20%
60.00m

157.6

.50
5 157 .40
/27
157

8
3

.44
4 157 7
157.4
157.5

Ro

52
4/1
477

4/1
477

2/2
477

2/1
477

TS1
TS=157.61
o. A.

X00: 157.51
DH
6.05
: 15
SH

5
157.5
5
157.6

6

TS2
TS=157.49
H=2000.00
T=6.57
f=0.01
0.46%
-0.20%
60.00m
105.66m

2
157.7

6
157.6

7
157.6
6
157.5 8
157.5

8
157.5
4
157.57.68
15
157.6

9
476

5

157.6
157.4

5
2
157.4 3 157.4
157.5

DN 800 SB, 53.01m, 2.64‰

BVK

S

7

Europastraße

DN 1000 SB, 65.81m, 2.13‰ 157.68

2

157.6

157.7

8

157.7

157.7

Ro

53
4/1
477

51
4/1
477

64
4/1
477

65
4/1

4
/10

477

6
477

66

9064

: Stadtbauamt Lahr
: Planauskunft bnNETZE
: Planauskunft bnNETZE
: Planauskunft Telekom
: Planauskunft Überlandwerk Mittelbaden

Gehweg (Pflaster)

7
157.3

7
157.3

0

99
2/1
477

3/2
477

9052/4

Wkst

L

HD

GFIG

9067

12/2020
30.07.2020
--.--.----

Pflaster

Asphalt

Fahrbahn (Asphalt)

Gar

Lagg

84
3/2
477

86

63
3/2
477

3/2
477

26

7
916

BVK

9067/1

Ambs + Morsch GmbH

Stand
vom
vom

Parkplatz (Asphalt)

Straßenbau

157.3

15/3

15/2

: Gauß Krüger PD Meridian 3
: Normalnull (NN) / Normalhöhenull (NHN)
: Gemeinde Lahr
: Stadt Lahr
:

Koordinatensystem
Höhenbezug
Liegenschaftskataster
Vermessung
Grundwasserstand
Leitungsbestand
Kanalisation
Wasserversorgung
Gas
Telekommunikation
Energie

Bestand:

Planung:

1
157.3

3

1

157.3

157.4

Planungsgrundlagen:

ZEICHENERKLÄRUNG:

30

40

50m

Alle Maße sind vor Ort und vor Baubeginn und Materialbestellung vom Auftragnehmer eigenverantwortlich
zu prüfen. Dies gilt insbesondere für die Anschlüsse an bestehende Kanäle und Versorgungsleitungen
(Höhe, Nennweite, Material), sowie für die Anschlußhöhen an bestehende Straßen/ Wege sowie an
private Hofzufahrten. Unstimmigkeiten sind umgehend bei der Bauleitung anzuzeigen.

Gerold Ebert

Lahr,

Karlsruhe,

26.03.2021

Michael Grumann