Beschlussvorlage (01 Lage RainerHaungs)
Vorlage: I. Gewerbegebiet Rheinstraße Nord, nördliche Erweiterung - Fortführung der Erschließungsarbeiten II. Finanzierung der Konversion auf dem Flughafenareal OST - Aktualisierung der Kosten- und Finanzierungsübersicht 2022
18. Juli 2022
Beschlussvorlage (I. Gewerbegebiet Rheinstraße Nord, nördliche Erweiterung - Fortführung der Erschließungsarbeiten II. Finanzierung der Konversion auf dem Flughafenareal OST - Aktualisierung der…
Beschlussvorlage (01 Lage RainerHaungs)
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Beschlussvorlage (Anlage 0)
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Beschlussvorlage (Kosten-und Finanzierungsübersicht (KuF) 2022)
Beschlussvorlage (KuF-Entwicklung 1993 bis 2022 - Ende 2024)
Beschlussvorlage (Lageplan)
Beschlussvorlage (Zusammenfassung zur Vorlage 154_2022)
18. Juli 2022
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Ghs IG GF S 2/2 905 L HD Gewhs 5 001: 157.74 DH 4.84 : 15 SH N 6 157.3 157.3 4 55 4/1 477 4/1 477 59 4/1 477 58 4/1 477 57 61 4/1 477 60 4/1 477 54 4/1 477 9 157.3 RB 4 477 3 /16 9 9 157.3 Straßen / Wegränder Für Fremdpläne wird keine Gewähr übernommen ! R0 .50 LR LR LR TB LR LR LR DN RB +3 B 41.70 0+ 487.21 LR Ro/HB = Anläufer Ro auf HB Ro/RB = Anläufer Ro auf RB Straßeneinlauf Lampenstandort Straßeneinlauf mit Nummer Kanalisation Mischwasser Freispiegelkanal mit Kontrollschacht LR Ro 12.00 301012 Ro/HB TB Zufahrt DH : 99.50 SH : 97.50 LR LR LR LR LR LR LR LR LRTB LR LR LR 156.8 y 400 B, 26. 98m , 3. 71‰ DN 7 157.0 8 Wasserversorgung 0 7 2 157.0 157.0 157.0 157.14 157.18 5 157.2 4 157.3 DH 0 DH 5.09 : 15 SH .34 TS=157.45 AE AA DN 400 B, 15. 400 B, 15. , 6. 24m 56‰ 24m , 6. 56‰ 1 7 X07: 156.95 0 007: 157.44 4 9 155 1 157.5 SH : 157.5 157.5 8 157.5 X06: 157.52 DH 5.59 : 15 SH I el U Peg7.60 15 0 157.6 0 2 Anschluss an Bestand anpassen VW 100 GGG S AW 40 PEHD DH 5.44 : 15 SH 9 X06: 157.51 DN 500 B, 39.75m, 0.25‰ TS=157.35 AE AA .5 R0 0 TS=157.98 AE R0 .50 AA R0 .50 R0 .50 AE Gdehs TS=157.49 AA 24 DN 700 SB, 53.12m, 1.69‰ ÜH Gar 30 Gar Fabr MSP Bel Kirche 22 Versorgungswasserleitung mit Dimension und Material Anschlusswasserleitung mit HausAnschlussschieber, Dimension und Material Überflurhydrant S Schieber NSP Bel TEL TEL GAS GAS Strom Mittelspannung (3 - 30kv) Strom Niederspannung bis ( - 1kv) Beleuchtungskabel Fernmeldekabel GAS-Leitung GWM existent Projekt 03ZSO20118 Straßenbau Datum Name 26.03.2021 26.03.2021 26.03.2021 mmq mmq kmu bearbeitet gezeichnet geprüft Lageplan Süd Rainer-Haungs-Straße Maßstab Anlage Plan-Nr. 1: 500 00ST03LP00028 Layout : 00ST03LP00028 Plangröße : 0.43 m² Auftraggeber / Antragsteller: Planverfasser: GWM nicht auffindbar GWM rückgebaut Sofern Bestandsleitungen anderer Versorgungsträger in diesem Plan aufgeführt sind, übernimmt der Planverfasser keine Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben. Der Auftragnehmer hat sich vor Baubeginn von sämtlichen Versorgungsträgern einweisen zu lassen und ggf. Suchschachtungen vorzunehmen. DH 5.10 : 15 SH 6 X07: 157.38 477 0/3 96 05 20 , 00 B 10 .61 ‰ 5 905 20 ,1 4m 0/4 43 .4 5 DN 5 42 DH 6.08 : 15 SH Maßstab: 1:500 Büro 0 X01: 157.90 0/2 477 BIT INGENIEURE AG Standort Karlsruhe www.bit-ingenieure.de Entwurfsplanung FLB 0 0/4 477 DH 5.07 : 15 SH DA 200 PVCU, 64.93m, 3.23‰ Erschließung Rheinstraße Nord EDV : ka-fs\Projekte\03\ZSO\03ZSO20118\010_Zeichnung\03_AutoCAD\03_EP\00ST03LP00018.dwg 918 Z 477 3 001: 157.61 ÖF Z WEG Stadt Lahr BIT Ingenieure AG Stadt Lahr Am Storrenacker 1 b 76139 Karlsruhe Telefon: +49 721 96232-10 Telefax: +49 721 96232-55 Rathausplatz 4 77933 Lahr Telefon: 07821 910-00 Telefax: 07821 910-02 22 karlsruhe@bit-ingenieure.de www.bit-ingenieure.de Stuttgart | Karlsruhe | Freiburg | Heilbronn | Villingen-Schwenningen | Öhringen | Donaueschingen Ust 0 bearbeitet - Deckelhöhe - Sohlhöhe ÖF 19 Schule 9176 gezeichnet - Schachtnummer Sonstige Bestand Büro DA 200 PVCU, 57.90m, 13.25‰ Änderungsgegenstand - Durchmesser / Material - Haltungslänge, Gefälle in % Übergang NSP 18 Datum Unterflurhydrant UH 28 Index R O V Regenwasser Freispiegelkanal DN 300 SB, 20.00m ,2.63% HB/Ro 22 Technisches Hilfswerk (THW) Zaun 2 FLB 9 SE01 157.4 A 157.6 4 4 157.5 157.5 157.5 2 Anschluss an Bestand anpassen LR Anläufer RB auf HB = Rollstuhlüberfahrstein .50 R0 8.00 156.9 LR RB/HB = LR LR H LR 2 156.7 5 156.6 5 Ro /R 1 156.6 156.8 Ban k 0+ 480 0+ 460 LR Rinnenplatte Baum Anschluss an Bestand anpassen G U Z AB Baum 4 LR LR = Hochbord RB +3 156.9 LR 3.75 LR = Rundbord Geländehöhe mit Kontrollschacht 2.75 LR LR RB HB Tiefbord 6.50 LR 3.50 LR 2 LR 40.83 Geh- u. Radweg = RB +3 HB/RB SE28 Parkplatz TB LR LR LR LR LR SE27 HB +12 SE26 157.0 LR LR lH ecke OK 7D.23 15 9 DN 400 B, 54.78m, 2.74‰ LR LR 6.00 157.14 LR LR LR 46.44 12.00 2 LR LR RB +3 157.2 LR 2.00 SE24 DN 500 B, 49.57m, 3.43‰ TB Lampenstandort Zufahrt RB/HB Fahrbahn LR LR LR LR LR LR LR LR LR SE25 RB +3 Rainer-Haungs-Straße 8 LR DH 5.07 : 15 SH R 0 LR 9 003: 156.79 0 0.5 157.3 LR Wkst SE23 5 LR 0+ 440 IG GF RB +3 157.2 Zufahrt 157.4 LR 6 906 I el U Peg7.06 15 o LR LR LR TB LR LR LR LR LR Ro/HB l UI Pege7.47 15 LR 4 157.3 /R Ro 5 LR 7.41 0+15420 0 RB Ro/RB 8.00 157.5 LR LR 12.00 Lagg 9 LR 21.66 157.5 6.00 0+ 400 Ro/RB Wkst 8 003: 157.04 DH 5.24 : 15 SH 157.18 2 157.3 /88 157.4 6 477 RB +3 0 R 0 0.5 9 157.5 DH 5.71 : 15 SH 7 X06: 157.71 DH 5.73 : 15 SH 4/1 905 Z 5 2 157.4 1 157.4 2 157.5 DH 5.86 : 15 SH 8 3 157.5 157.4 157.5 2 2 157.5 1 7.42 157.4 15 157.5 5 X06: 157.72 ÖF 9 0 6 X06: 157.67 9 6 157.3 0 157.4 8 157.5 4.98 : 15 157.4 DH Schild versetzen Anschluss an Bestand anpassen 0+ 380 8 157.3 0+ 360 157.5 0 6 21.66 DN 500 B, 54.43m, 3.12‰ LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR Ro/RB TS6 TS=156.66 H=2000.00 T=3.10 f=0.00 -0.53% -0.22% 150.00m 149.99m 14.12.2020 17.12.2020 17.12.2020 17.12.2020 17.12.2020 Geh- u. Radweg (Asphalt) Ro Ro/HB 23 Geh- u. Radweg SE21 157.5 9 0 3 9 DN 300 B, 39.64m, 3.03‰ LR LR RB/Ro 8.00 Ro Ro 8 LR LR RB +3 SE20 157.5 LR R 0 0.5 157.6 157.6 157.7 157.7 9 5 8 157.7 2 7 157.8 2 0 157.8 157.8 157.7 9 157.7 157.7 3 157.8 157.9 2 157.9 157.8 DN 300 B, 12.99m, 1.54‰ LR LR 7 5 LR LR HB/RB DN 300 B, 54.19m, 4.61‰ LR HB/Ro 7 TB LR SE19 RB/HB 0 SE22 157.5 LR .0 R10 21 S 3.75 LR R10 LR 2.75 LR LR RB +3 6.50 LR 3.50 LR LR 8 LR Geh- u. Radweg 157.5 LR LR 157.4 157.4 8 LR 7 LR LR 157.6 LR 12.00 Zufahrt .00 C Bauende .00 LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR 2.00 Parkplatz Ro/HB R8 Ro SE18 R 157.6 0 8 157.4 157.4 5 12.00 25.71 LR 0 0.5 8.00 Ro LR LR HB/RB Fahrbahn SE16 HB/Ro DN 300 B, 60.81m, 2.14‰ Anschluss an Bestand anpassen 157.4 LR 8.00 RB +3 5 LR LR LR .50 R0 SE14 DN 300 B, 53.44m, 5.80‰ SE17 RB/HB 9058 157.7 LR RB +3 HB/RB LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR Geh- u. Radweg SE15 RB/HB RB +3 HB/RB 12.00 18.51 TB LR LR LR LR LR LR Tor 157.6 2 157.6 0 157.5 A 1 157.6 157.6 5 5 5 157.6 157.6 157.6 1 3 7 9 3.00 DN 300 B, 53.30m, 5.25‰ LR LR LR LR LR LR C 7 003: 157.46 DH 5.49 : 15 SH Tor Anschluss an Bestand anpassen 8 157.6 Tür 0+ 340 Tür 0+ 337.21 0+ 320 0+ 300 17 8 005: 157.53 DH 5.44 : 15 SH Ambs + Morsch GmbH Tür 157.7 157.7 3 157.4 157.4 raße / St 2.00 RB/HB 1 157.4 TS5 TS=157.45 H=2000.00 T=6.30 f=0.01 0.10% -0.53% 150.00m 100.00m Lagg 6 003: 157.32 DH 5.80 : 15 SH 0+ 280 Tor 157.7 5 9 Ort LR 27 2/2 LR LR 477 0 157.6 LR LR 0+ 260 6 4 LR 157.6 3 157.8 1 157.4 LRTB Geh- u. Radweg 3.75 LR Tor RB/HB SE13 8.00 2.75 LR Zufahrt LR LR RB +3 6.50 LR 3.50 LR 7 LR 157.7 LR 12.00 Zufahrt 5 LR Parkplatz LR LR SE12 Ro/HB Ro 5 003: 157.80157.66 DH 6.08 : 15 SH Tür 157.5 157.8 8 157.6 0+ 240 /89 Stein 2 477 0+ 237.21 3 157.5 6 157.6 0+157220 .74 157.4 6 1 7 HB/Ro Anschluss an Bestand anpassen 157.8 157.8 DH 5.55 : 15 SH 0 001: 157.47 3 157.5 P OP ST O ST 4 B01: 157.58 SH Anschluss an Bestand anpassen 4 003: 157.62 DH 6.20 : 15 157.5 157.5 157.4 8.00 DN 300 B, 18.47m, 6.50‰ LR LR SE11 .50 R0 SE10 157.8 LR Anschluss an Bestand anpassen HB/RB HB +12 Fahrbahn 18.00 LR SH 0+ 200 4 LR 157.4 LR RB/HB Ro/HB Zufahrt LR 0+ 180 0 7 1 11 2/1 477 Umbau unterflur 157.5 157.6 157.7 FLB 7 LR LR DH 6.40 : 15 SH 8 0+ 165.66 157.6 3 4 0 8 R20.00 7 9 157.4 6 157.3 7 157.3 157.3 157.7 9 157.7 Rückbau best. Parkplatz 157.7 157.7 LR LR LR LR SE09 LR LR LR LR LR LR LR Geh- u. Radweg 14.00 Ro 11.21 DN 300 B, 39.06m, 5.12‰ LR Zufahrt RB +3 HB/Ro y LR 2.00 lH ecke OK 8D.08 15 LR 6 157.8 2 157.8 8 157.6 1 157.8 0+ 160157.67 6 157.7 6 LR 3 003: 158.12 L 6 157.7 Ro/HB HB vom vom vom vom vom Grünfläche 145.46 TB 905 IG GF 3 HD 0+ 140 157.7 LR 2.00 LR 7.66 SE08 5.70 3.75 TB LR Geh- u. Radweg 54 2/2 7 477 157.8 LR 2 LR 11.56 Zufahrt 157.8 LR Parkplatz Ro/HB 2.75 Ro 1 157.9 LR TB LR LR 8.00 TB LR LR LR LR LR LR RB +3 6.50 R60.00 R20.00 R10.0 2.50 .00 R1 6 2.31 157.6 1 1 157.6 157.5 9 6 157.3 7 157.4 4 157.6 157.6 LR LR Fahrbahn BE Anschluss an Bestand anpassen LR LR SE07 RB +3 SE06 HB/Ro 0 8 2.32 2 157.6.48 157 4 157.6.50 157 157.4 H 2.50 HB/RB R10.0 Ro/HB Ro R66.50 2.50 2.50 P HB/Ro HB/RB Rainer-Haungs-Straße SE04 HB +12 HB +12 Bushaltestelle Geh- u. Radweg SE05 3.50 R66.50 .00 SE03 R60.00 R10 RB/HB gepl. BusWartehalle SE anpassen TS3 TS=157.98 H=2000.00 T=13.37 f=0.04 -0.88% 0.46% 71.54m 105.66m LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LR LRTB LR LR HB +12 TB Auffindestreifen (Diagonale NOPPEN-Platten) 0+ 120 2 5 9 157.3 4 7 157.3 0 157.4 8 1577.4.40 15 0 157.4 157.4 2.50 2.00 7 157.3 9 157.3 0 157.5 5 4 157.4 157.5 3 157.4 2 157.5 5 157.4 157.39 TS4 TS=157.35 H=2000.00 T=9.83 f=0.02 -0.88% 0.10% 71.54m 100.00m 905 Büro 0+ 100 5 157.7 157.5 157.5 9 8 SE02 157.40 Geh- u. Radweg 0+ 080 4 X00: 157.51 DH 6.05 : 15 SH 66 7 157.44 SE01 159.03 159.02 LR LR LR Ro/RB 0 6.50 DN 400 SB, 68.12m, 8.37‰ HB/RB S .0 R5 9175 0 157.4 8 2 157.3 157.4 8 157.5 8 157.4 8 157.5 ,4 104 6 6.50 157.5 1 157.4 .41 2 157 .54 157 157.4 4 157.4 Sperrfeld 157.4 8 6 157.4 157.38 4 2 Richtungsfeld 9/2 476 157.6 8 /Ro RB 15 158.92 LR LR LR LR 0 157.5 2.50 9 157.5.48 157 6 157.4 2 157.4 2 157.4 4 157.5.44 157 Bushaltestelle 9 157.5 8 157.4 TB Richtungsfeld 157.5 H 157.58 2.37 1 /28 15 157.4 2.00 2.00 7.56 6 157.3 1 157.46 Ro 0+ 060 2 7 157.5 157.6 9 476 157.57 2.40 Geh- u. Radweg 1 Ro Bauende 12 9/3 0+ 000 476 0+ 060 0+ 040 S 0+ 020 80 9/2TOP 6 157.5 5 157.4 5 157.4 157.4 0 157.4 1 71547.5 9/2 8 157.5 0+ 000 P O ST 476 157.4 157.4 157.5 SE anpassen 76 4/1 477 50 3 157.4 05 87 Auffindestreifen (Diagonale NOPPEN-Platten) 476 4 157.5 4 157.5 8 157.4 4 Sperrfeld Anschluss an Bestand anpassen 4 5 157.6 -0.20% 60.00m 157.6 .50 5 157 .40 /27 157 8 3 .44 4 157 7 157.4 157.5 Ro 52 4/1 477 4/1 477 2/2 477 2/1 477 TS1 TS=157.61 o. A. X00: 157.51 DH 6.05 : 15 SH 5 157.5 5 157.6 6 TS2 TS=157.49 H=2000.00 T=6.57 f=0.01 0.46% -0.20% 60.00m 105.66m 2 157.7 6 157.6 7 157.6 6 157.5 8 157.5 8 157.5 4 157.57.68 15 157.6 9 476 5 157.6 157.4 5 2 157.4 3 157.4 157.5 DN 800 SB, 53.01m, 2.64‰ BVK S 7 Europastraße DN 1000 SB, 65.81m, 2.13‰ 157.68 2 157.6 157.7 8 157.7 157.7 Ro 53 4/1 477 51 4/1 477 64 4/1 477 65 4/1 4 /10 477 6 477 66 9064 : Stadtbauamt Lahr : Planauskunft bnNETZE : Planauskunft bnNETZE : Planauskunft Telekom : Planauskunft Überlandwerk Mittelbaden Gehweg (Pflaster) 7 157.3 7 157.3 0 99 2/1 477 3/2 477 9052/4 Wkst L HD GFIG 9067 12/2020 30.07.2020 --.--.---- Pflaster Asphalt Fahrbahn (Asphalt) Gar Lagg 84 3/2 477 86 63 3/2 477 3/2 477 26 7 916 BVK 9067/1 Ambs + Morsch GmbH Stand vom vom Parkplatz (Asphalt) Straßenbau 157.3 15/3 15/2 : Gauß Krüger PD Meridian 3 : Normalnull (NN) / Normalhöhenull (NHN) : Gemeinde Lahr : Stadt Lahr : Koordinatensystem Höhenbezug Liegenschaftskataster Vermessung Grundwasserstand Leitungsbestand Kanalisation Wasserversorgung Gas Telekommunikation Energie Bestand: Planung: 1 157.3 3 1 157.3 157.4 Planungsgrundlagen: ZEICHENERKLÄRUNG: 30 40 50m Alle Maße sind vor Ort und vor Baubeginn und Materialbestellung vom Auftragnehmer eigenverantwortlich zu prüfen. Dies gilt insbesondere für die Anschlüsse an bestehende Kanäle und Versorgungsleitungen (Höhe, Nennweite, Material), sowie für die Anschlußhöhen an bestehende Straßen/ Wege sowie an private Hofzufahrten. Unstimmigkeiten sind umgehend bei der Bauleitung anzuzeigen. Gerold Ebert Lahr, Karlsruhe, 26.03.2021 Michael Grumann