Beschlussvorlage (02 Lage RainerHaungs)

                                    
                                        S

IG
GF

8
004: 156.23
DH
4.11
: 15
SH

2
907

IG
GF

2690

DH

B,

N

60
0/9
00
S
10
.17
m
,
0.9
8‰

DA 500 PVC, 37.60m, 13.56‰

DH
4.65
: 15
SH

5
X00: 156.05

4.75

: 15

4
006: 156.46
DH
4.61
: 15
SH

SH

DH
4.98
: 15
SH

DH

3
006: 156.33
DH
4.66
: 15
SH

2
006: 156.36

1
006: 156.52

LR
LR

TS=156.24

2
156.4

LR

TS1
TS=156.24
o. A.

0.45%
60.00m

Ro/HB

Ro/HB

59.9

0+ 933.876

Ro/RB

Straßen / Wegränder

Für Fremdpläne wird keine Gewähr übernommen !

156.4

0.0m
g 1

0+ 933.88

9

6

59

HB +12

SE

5

3

156.3

6.38
or 15
UK T 30.0m

156.3

LR

TB

=

RB

= Rundbord

HB

= Hochbord

Tiefbord

Rinnenplatte
RB/HB =

Anläufer RB auf HB

Zaun

= Rollstuhlüberfahrstein

Ro/HB =

Anläufer Ro auf HB

Ro/RB =

Anläufer Ro auf RB

Straßeneinlauf
Lampenstandort

Straßeneinlauf mit Nummer

Kanalisation

Mischwasser Freispiegelkanal
mit Kontrollschacht

0

8.5

R1

lH
ecke
OK 6D.50
15

R

y
TS=156.33

LR

LR

LR

LR

2.00

LR

LR

LR

HB/Ro

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

Ro

LR

2.00

Ro/HB

TS=156.07

AE

LR

Zufahrt
TS=156.51

0+ 060

0+ 060

LR

0.15%
67.46m

AA

R0

.50

TS=156.34

AE

AA

.5
R0

0

LR

Rampe
erneuern

Anschlusswasserleitung mit HausAnschlussschieber, Dimension und Material

MSP

2.19

Bel

HB +12

Pegel
entfällt

LR

Schieber

NSP
Bel

TEL

TEL

GAS

GAS

Strom Mittelspannung (3 - 30kv)
Strom Niederspannung bis ( - 1kv)
Beleuchtungskabel
Fernmeldekabel
GAS-Leitung

B

0+ 080

6

156.5
LR

30

LR

B
DH
SH

6
X00:

DH
5.08
: 15
SH

SE67

SE66

DA 300 PVCU, 25.18m, 8.34‰

40
0
011: 156.51

LR

5/2

1.6
1‰

905

DH
5.36
: 15
SH

1
030: 156.99

m,

.44

1

157.0

20

50m

Projekt 03ZSO20118

Straßenbau

Datum

Name

26.03.2021
26.03.2021
26.03.2021

mmq
mmq
kmu

bearbeitet
gezeichnet

Lageplan Nord

Rainer-Haungs-Straße

geprüft

Maßstab

Anlage

Plan-Nr.

1: 500

00ST03LP00029

Layout : 00ST03LP00029

Plangröße : 0.43 m²

FLB
GWM existent

Auftraggeber / Antragsteller:

Planverfasser:

GWM nicht auffindbar
GWM rückgebaut

Sofern Bestandsleitungen anderer Versorgungsträger in diesem Plan aufgeführt sind, übernimmt der
Planverfasser keine Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben. Der Auftragnehmer
hat sich vor Baubeginn von sämtlichen Versorgungsträgern einweisen zu lassen und
ggf. Suchschachtungen vorzunehmen.

LR

7

156.9

2

Lagg

157.0

10

Geh- u. Radweg

LR

Büro

6

5

3.50

Fahrbahn

LR

Lagg

Wkst

156.9

0

6.50

Mehrzweckstreifen

LR

6

Lagg

X07: 157.38
DH
5.10
: 15
SH

,4
3

00
B

DN
5

Maßstab: 1:500

3.50

Entwurfsplanung

EDV : ka-fs\Projekte\03\ZSO\03ZSO20118\010_Zeichnung\03_AutoCAD\03_EP\00ST03LP00018.dwg

LR

Herrenknecht
Vertical GmbH

Überflurhydrant

S

Sonstige Bestand
NSP

SE65

SE64

LR

IG

GF

3/1

IG

WEG

GF

42

Versorgungswasserleitung
mit Dimension und Material

Übergang
TS2
TS=156.51
o. A.

0.45%
60.00m

RB+3

7/8

120

3

907

907

46

Erschließung Rheinstraße Nord

- Deckelhöhe
- Sohlhöhe

LR

ÜH

7

156.7

400400
PVCU,
53.64m,
PVCU,
5.22‰
53.64m,
5.22‰
1 DADA

Wkst

156.7
9055/1

HDL

2686

bearbeitet

Stadt Lahr

Unterflurhydrant

UH

4.00

17.5g

30.0m
LR

7/3

120

2

Anschluss an Bestand
anpassen

4.19

S

2687

AW 40 PEHD

20.00

: 15

1

2

156.7

156.8

156.9

6
156.8 156.85

DN 500 B, 39.75m, 0.25‰

40

VW 100 GGG
S

LR

L

SH

22.5g

gezeichnet

- Schachtnummer

SE63

Wasserversorgung

LR

2688

HD

8

156.2

Anschluss an Bestand
anpassen

DH

3
008: 156.37

DH
4.25
: 15
SH

Anschluss an Bestand
anpassen

Änderungsgegenstand

- Durchmesser / Material
- Haltungslänge, Gefälle in %

4

LR

m

156.5

3

20.0m

LR

.0
g 10

DH : 99.50
SH : 97.50

60

TB LR

DN 300 SB, 20.00m ,2.63%

SE

LR

R5.00

LR

LR

Datum

mit Kontrollschacht

301012

.00

LR

Index

R
O
V

Regenwasser Freispiegelkanal

R1

LR

.00

LR

0
2.0

Ro/HB

Ro

HB/Ro

R1

LR

Geh- u. Radweg

17.00

G
U
Z
AB

Geländehöhe

Baum

Lampenstandort

SE01

14.12.2020
17.12.2020
17.12.2020
17.12.2020
17.12.2020

Geh- u. Radweg (Asphalt)

Ro

Ro/HB

vom
vom
vom
vom
vom

Grünfläche

Baum

B
o/H

4.00

3.75

9

7

Ust

2
008: 156.40

DH
4.42
: 15
SH

Zufahrt untergeordnet
Anschluss an Bestand
anpassen

Anschluss an Bestand
anpassen

38

BE

Ro

0.18%
146.67m

2.75

LR

6.50

LR

LR

LR

BE

BIT INGENIEURE AG
Standort Karlsruhe
www.bit-ingenieure.de

1
011: 156.29
DH
4.93
: 15
SH

Ro

SE61

HB/Ro

Ro

0+ 920

0+ 900
156.3

8

3.50

LR

156.2

LR

0

LR

156.2

LR

6.24

LR

Parkplatz
46.95

12.00
7/1

LR

LR

TS10
TS=156.33
o. A.

R6
.50

Umbau unterflur

Ro

5.00
SE58

SE56

Ro/HB

120

LR

or 15

UK T
0

156.1

Fahrbahn

RB +3

Zufahrt
2
8/8
478

LR

LR

0+ 880

0+ 860

5

9

1
5/1

LR

6

LR

Ro

HB/Ro

Zufahrt

LR

Zufahrt
SE57 HB/Ro

HB +12

RB/HB

SE55

2689

.50
R0

8.00

12.00

16.31

12.00

156.2

LR

Ro/HB

1

LR

156.3

156.2

478

l Hy
ecke 6.41
OK D 15

2

6.19

56.2

or 15

7/2
120 156.34

21
5/1 156.13
478

UK T
9
156.0
8
156.0

Ro

HB/Ro

LR

.50
R0

8.00

SE52

156.2

TB

0+ 840

0+ 820

7

LR

SE50

RB +3

HB/RB

HB +12

SE54

12.00
LR

.50
R0

8.00

RB +3

21.29

600 B,LR9.83m, 6.11‰
LR

Rainer-Haungs-Straße

Geh- u. Radweg

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

Zufahrt
SE53

RB/HB

RB +3

TB

20.0m

FLB 14

60.1

1
008: 156.56

.66

Galvanoform

156.2

.50
R0

SE51 HB/RB

HB +12

LR

LR

LR

LR

LR

Alternative Zufahrt
prüfen

RB/HB

6

36
Wkst

DH
4.61
: 15
SH

0
008: 156.84

0

DH
4.83
: 15
SH

9
007: 156.73

DH
5.08
: 15
SH

8
007: 156.65

3

156.7

156.6

0

156.7

DH
5.09
: 15
SH

7
X07: 156.95

6
156.7 156.77

0

Anschluss an Bestand
anpassen

0+ 800
3

Zufahrt

RB/HB

SE49

LR

LR

Anschluss an Bestand
anpassen

17.5g

156.5

2

6
or 15
UK T
3
156.6

156.6

SE umbauen

156.1

DN
LR

LR

8.00

FLB 13
entfällt

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

8/6
478

LR

3

LR

56.2

LR

0+ 787.21

600 B,LR38.74m, 4.39‰
LR

1
5/6 2
478 156.2

DN
LR

5/5
478

LR

6.32

LR

or 15

LR

4

4

39
8/2

156.7

6

8

156.5

9

156.5

156.5

0

2

156.6

5

156.6

156.6

477

34

9 3
/20 156.6

8/2

8
477

8

477

156.8

2

157.0

157.0

7

157.0

Anschluss an Bestand
anpassen

Anschluss an Bestand
anpassen

UK T

LR

LR

4

LR

Geh- u. Radweg

156.3

LR

60

LR

Zufahrt

DN

LR

LR

12.00

156.3

LR

Parkplatz

Ro/HB

RB +3

2.4
1‰

Zufahrt

Ro

SE48

3.75

3.15‰LR
B, 60.34m,
DN 600
LR
LR

HB/Ro

12.00

Anschluss an Bestand
anpassen

Zufahrt

2.75

LR

Ro/HB

Ro

8/7

478

09

HB/Ro

12.00

Anschluss an Bestand
anpassen

LR

LR

LR

LR

HB/RB

HB +12

SE47

20
.75
m,

SE46

LR

LR

0B
,

R

8.00

LR TB

6.50

0
0.5

500 B,LR28.80m, 3.13‰
LR

3.50

8.00

4
156.2 4
156.2

7

156.3

5

.50
R0

6
004: 156.33
DH
4.14
: 15
SH

0+ 760

156.4

526.4
4/41 4

6.48

8.00

0+ 780

DH
4.23
: 15
SH

478

or 15

9

RB/HB

Fahrbahn
SE44

LR

DN
LR

Geh- u. Radweg

RB +3

TS9
TS=156.07
H=2000.00
T=7.77
f=0.02
-0.60%
0.18%
87.04m
146.67m

HB

Bauanfang

4.00

5
004: 156.49

0+ 740
UK T

6
156.44
.5

1 156

4/4

478

156.4
SE45 HB/RB

HB +12

RB/HB

8/1

LR

RB +3

LR

LR

LR

LR

LR

Zufahrt

Zufahrt
HB/RB

477

LR

DN
500 B, 27.06m,
3.33‰
LR
LR
LR

LR

LR

Anschluss an Bestand
anpassen

1

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

156.7

LR

0

LR

156.7

LR

DN 500 B, 55.60m, 2.16‰
LR

0+ 720

LR

4
004: 156.63
DH
4.32
: 15
SH

LR

0+ 700.17

TB

6
156.59

LR

7

LR

156.5

LR

6 56.5
4/3 1

LR

478

LR

Geh- u. Radweg

6.65

3.72‰
DN
LR
LR
LR 600 B, 59.16m,

Parkplatz

41.67

6.00

22.00
LR

RB +3

or 15

LR

LR

SE42

R

UK T

LR

9078

8
156.5
0
156.8

LR

0
0.5

Fahrbahn

S

3.75

LR

2.00

RB/HB SE43 HB +12

SE41

RB +3

LR

2.75

LR

LR

SE39

SE37

LR

35

6.50

LR

LR

3.50

LR

LR

LR

l Hy
ecke 6.71
OK D 15
3
156.8
77
4/3
6
478

LR

156.8

LR

UK Z

UK Z
9

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

06
8/1
477

LR

TB

UK Z

156.7

DN 500LRB, 60.69m,
4.12‰
LR

LR

LR

0+ 700

UK Z

LR

0+ 680

3
004: 156.44
DH
4.44
: 15
SH

0+ 660

LR

Umbau unterflur

TS8
TS=156.59
H=2000.00
T=10.04
f=0.03
-0.60%
0.40%
87.04m
62.96m

HB/Ro

.77
‰

Gar

LR

/85

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

SE40

8
477

LR

LR

DN 500 B, 54.64m, 2.75‰

1

LR

LR

LR

156.4

LR

0+ 637.21

4

LR

LR

0+ 640

156.5

8

LR

6

LR

156.4

LR

34.13

LR

SE38

12.00
156.6

DN 500 B, 59.96m, 0.17‰

8/8
477

LR

Geh- u. Radweg

3.00

3.75

LR

0+ 620

2
004: 156.42
DH
4.59
: 15
SH

0+ 600

Parkplatz

12.00

Zufahrt

8

RB +3

2.75

LR

00

LR

Ro/HB

Zufahrt

8/2

LRTB

Ro

HB/Ro

477

LR

TB

8.00

SE36

R

LR

Geh- u. Radweg

Rainer-Haungs-Straße

6.50

02

LR

LR

LR

8/2

Zufahrt

97
8/1
477

LR

8.00

SE32

SE34

TB

Zufahrt

0
0.5

Ro/HB

2

LR

LR

Fahrbahn

LR

Anschluss an Bestand
anpassen

FLB 12

Pegel entfällt

LR

LR

LR

LR

LR

LR

SE35

477

99
8/1

477

6.25

LR

LR

LR

LR

LR

LR

SE33 RB +3

SE31

H

156.9

12.00

DN 500 B, 59.69m, 2.18‰

Geh- u. Radweg

21.00

SE30

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

156.4

LR

LR

3.50

98
8/1

Ro

0+ 580

DN 500 B, 50.52m, 3.56‰

32
7/1
477

477

1.75 1.75

0

29

6/1

156.9

R

4
LR

Anschluss an Bestand
anpassen

477

H

6.00

HB/Ro

LR

0+ 560

0+ 540

0+ 520

0+ 500

0+ 487.21

2
156.7 5
156.6

LR

LR

LR

RB +3

156.9

3.75
LR

0
0.5

8.00

Wkst

DH
4.90
: 15
SH

1

156.6

5

LR

LR

LR

SE29

RB +3

HB/RB

2.75

LR

LR

LR

LR

LR

6.50

40.83

Geh- u. Radweg

1
004: 156.53
DH
4.72
: 15
SH

0
004: 156.90

0+ 480

156.8
SE27

HB +12

SE28

Parkplatz

TB
LR

LR

LR

LR

LR

Rückbau Gleisbett
und Schienen

29

SE62

Ei
60
0/9
00
B
,
51
.80
m,
0

3
/16

DN 500 B, 49.57m, 3.43‰

25

Anschluss an Bestand
anpassen

Zufahrt
RB/HB

Fahrbahn

Anschluss an Bestand
anpassen

8

4
477

0+ 460

3.50

Geh- u. Radweg

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

LR

22.5g

DH
4.10
: 15
SH

7
004: 156.07

Lagg

9
7/1
477

7/1
477

61
4/1
477

60
4/1
477

DH
5.07
: 15
SH

9
003: 156.79

Wkst

23

TS6
TS=156.66
H=2000.00
T=3.10
f=0.00
-0.53%
-0.22%
150.00m
149.99m

TS7
TS=156.34
H=2000.00
T=6.20
f=0.01
0.40%
-0.22%
149.99m
62.96m

RB

: Stadtbauamt Lahr
: Planauskunft bnNETZE
: Planauskunft bnNETZE
: Planauskunft Telekom
: Planauskunft Überlandwerk Mittelbaden

Gehweg (Pflaster)

145.46

TB

12/2020
30.07.2020
--.--.----

Pflaster

0+ 040

DH
5.12
: 15
SH

DH
5.65
: 15
SH

0
006: 156.65

9
005: 156.79

DA 200 PVC, 31.95m, 17.22‰

Asphalt

Fahrbahn (Asphalt)

0+ 020

DA 500 PVC, 24.45m, 2.04‰

0+ 000

DA 500 PVC, 21.22m, 4.24‰

DA 400 PVC, 71.79m, 3.20‰

0+ 000

DA 300 PVC, 41.40m, 3.38‰

David-Schieni-Straße

DA 200 PVC, 56.75m, 9.34‰

Stand
vom
vom

Parkplatz (Asphalt)

Straßenbau

IG

4.04

GF

: 15

8‰

.0
m, 4

7.15

1
SB,

: Gauß Krüger PD Meridian 3
: Normalnull (NN) / Normalhöhenull (NHN)
: Gemeinde Lahr
: Stadt Lahr
:

Koordinatensystem
Höhenbezug
Liegenschaftskataster
Vermessung
Grundwasserstand
Leitungsbestand
Kanalisation
Wasserversorgung
Gas
Telekommunikation
Energie

Bestand:

Planung:

9
004: 156.30

SH

Ei

00
DN 6

Planungsgrundlagen:

ZEICHENERKLÄRUNG:

Alle Maße sind vor Ort und vor Baubeginn und Materialbestellung vom Auftragnehmer eigenverantwortlich
zu prüfen. Dies gilt insbesondere für die Anschlüsse an bestehende Kanäle und Versorgungsleitungen
(Höhe, Nennweite, Material), sowie für die Anschlußhöhen an bestehende Straßen/ Wege sowie an
private Hofzufahrten. Unstimmigkeiten sind umgehend bei der Bauleitung anzuzeigen.

BIT Ingenieure AG

Stadt Lahr

Am Storrenacker 1 b
76139 Karlsruhe
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Gerold Ebert

Lahr,

Karlsruhe,

26.03.2021

Michael Grumann