Beschlussvorlage (ParkplätzeVariantenprüfung)

                                    
                                        Frau Kabisch, Tel.: 0640
silke.kabisch@lahr.de
Stadtbauamt
Gebäudemanagement

1. April 2020

Parkplätze Seepark – Variantenprüfung

Vari.
1.1

Bezeichnung
Nord
V-Anordnung offen

Pro

Contra

+ Lage i. d. N. ohnehin vorhandener

- Fahrspur + Zufahrt hoher Versiegelungsgrad
- Bauliche Begrenzung entlang Hauptweg

Infrastruktur (Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler), bindet diese ein

+ freie Sicht in den Park für Fußgänger
+ PKW-Fahrverkehr nur nördlich
+ keine Kreuzung Fußgänger/PKW-Verkehr
Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei

1.2

Nord
V-Anordnung gerade

+ Lage i. d. N. ohnehin vorhandener
Infrastruktur (Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler), bindet diese ein

+ freie Sicht in den Park für Fußgänger
+ PKW-Fahrverkehr nur nördlich
+ Begrenzung entlang Hauptweg zum
See/Haus am See durch Bepflanzung

+ keine Kreuzung Fußgänger/PKW-Verkehr
Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei

1

zum See/Haus am See erforderlich

- Suchverkehr da richtungslos
- Bauliche Begrenzung zur Wiese erforderlich
- hohe optische Präsens der Parkierungsanlage
- Fahrspur + Zufahrt hoher Versiegelungsgrad
- Suchverkehr da richtungslos
- Bauliche Begrenzung zur Wiese erforderlich
- hohe optische Präsens der Parkierungsanlage

1.3

Nord
V-Anordnung Reihen

+ Lage i. d. N. ohnehin vorhandener
Infrastruktur (Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler), bindet diese ein

+ freie Sicht in den Park für Fußgänger
+ PKW-Fahrverkehr nur nördlich
+ Begrenzung entlang Hauptweg zum

- Fahrspur + Zufahrt hoher Versiegelungsgrad
- Suchverkehr da richtungslos
- Bauliche Begrenzung zur Wiese erforderlich
- hohe optische Präsens der Parkierungsanlage

See/Haus am See durch Bepflanzung

+ keine Kreuzung Fußgänger/PKW-Verkehr
Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei

2.1

Nord
Senkrecht gerade

+ Lage zum Teil i. d. N. ohnehin
vorhandener Infrastruktur
(Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler)

+ freie Sicht in den Park für Fußgänger
+ PKW-Fahrverkehr nur nördlich
+ keine Kreuzung Fußgänger/PKW-Verkehr
Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei

3.1

Nord und Süd
Reihen

+ Lage zum Teil i. d. N. ohnehin
vorhandener Infrastruktur
(Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler)

+ Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei

- Fahrspur hoher Versiegelungsgrad, insb.
durch Wendehammer

- reicht zu weit in den Park, zu nahe an
Radweg/Haus am See/Seeterrasse

- Bauliche Begrenzung entlang Hauptweg
zum See/Haus am See (auf gesamte Länge!)
erforderlich

- Bauliche Begrenzung zur Wiese erforderlich
- bindet vorhandene Infrastruktur nur zum Teil ein
- hohe optische Präsens der Parkierungsanlage
- Fahrverkehr nach Norden und Süden
- Kreuzung Fußgänger/Radfahrer mit PKW
- Fahrverkehr auf Zuwegung (Fuß-/Radweg)
zum See/Haus am See

- Parksuchverkehr da rechts und links Stellplätze
- Bauliche Begrenzung entlang Hauptweg
zum See/Haus am See nicht möglich

- keine freie Sicht in den Park
- Bauliche Begrenzung zur Wiese über 90 Meter
Erforderlich

- sehr hohe optische Präsens der Parkierungsanlage
2

3.2

Nord und Süd
abgerückt

+ Lage zum Teil i. d. N. ohnehin
vorhandener Infrastruktur
(Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler)

- Fahrverkehr nach Norden und Süden
- Kreuzung Fußgänger/Radfahrer mit PKW
- Parksuchverkehr da rechts und links Stellplätze
- Bauliche Begrenzung entlang Hauptweg
zum See/Haus am See erforderlich

- keine freie Sicht in den Park
- Bauliche Begrenzung zur Wiese über 100 Meter
Erforderlich

4.1

Nord und Süd
am Pflegeweg

+ Lage i. d. N. ohnehin vorhandener
Infrastruktur (Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler), bindet diese ein

+ freie Sicht in den Park (mit Einschränkung)
+ wenig (Sicht-)Beeinträchtigung entlang des
Hauptweges zum See/Haus am See

+ Begrenzung zum Hauptweg nicht erforderlich

- sehr hohe optische Präsens der Parkierungsanlage
- Fahrverkehr nach Norden und Süden
- Kreuzung Fußgänger/Radfahrer mit PKW
- Pflegeweg muss über ges. Länge (ca. 130
Meter) auf 6 Meter verbreitert werden

- Parksuchverkehr da rechts und links Stellplätze
lange Fahrstrecken mit Such- u. Gegenverkehr

- Bauliche Begrenzung zur Wiese über 130 Meter
Erforderlich

5.1

Nord
Einbahn gerade

+ Lage i. d. N. ohnehin vorhandener
Infrastruktur (Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler), bindet diese ein

- Trampelpfade über Wiese nicht auszuschließen
- fügt sich nicht gut in topografische Lage ein
- Bauliche Begrenzung zur Wiese über ca. 80
Meter erforderlich

+ freie Sicht in den Park für Fußgänger
- Trampelpfade über Wiese nicht auszuschließen
+ klare Verkehrsführung
+ PKW-Fahrverkehr nur nördlich
+ keine Kreuzung Fußgänger/PKW-Verkehr
+ Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei
+ Begrenzung entlang Hauptweg zum
See/Haus am See durch Bepflanzung

+ Anlage mit Abstand zur Seeterrasse
+ kein Suchverkehr, da Einbahnregelung
3

5.2

Nord
Einbahn organisch

+ Lage i. d. N. ohnehin vorhandener
Infrastruktur (Energiezaun, Wasserstation,
Elektroverteiler), bindet diese ein

- Stellplatzfläche durch Auffächerung min. größer
als bei V 5.1

- Bauliche Begrenzung zur Wiese über ca. 80
+ freie Sicht in den Park für Fußgänger
Meter erforderlich
+ klare Verkehrsführung
- Trampelpfade über Wiese nicht auszuschließen
(kurzer Fußweg beim Bogenpunkt kann
+ PKW-Fahrverkehr nur nördlich
angelegt werden)
+ keine Kreuzung Fußgänger/PKW-Verkehr
+ Haupterschließungsweg für Fußgänger autofrei
+ Begrenzung entlang Hauptweg zum
See/Haus am See durch Bepflanzung

+ Anlage mit Abstand zur Seeterrasse
+ kein Suchverkehr, da Einbahnregelung
+ fügt sich gut in topografische Lage ein
+ kann in vorhandene Pflanzstruktur
eingebunden werden

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